Ответ: Самостраховка жюмаром при спуске по веревке
О! Похоже правильно что зашел;-)! Мой форум любимый чего-то не работает, так хоть тут пофлудить можно;-)!
Ну, Dmitry думаю убеждать больше смысла нет – хватанется разок, поймет;-), благо если без последствий..
Да и тупить он уже начал.. А новички думаю для себя выводы сделали, альтернатива стопу понятна. Или после опытов будет понятна. Главное – направление есть;-)!
ТоКОНДРАТ:
Историю читать не пробовал? ;-)
Сначала были деревья зеленые, и пещеры глубокие.. Впрочем это вы полюбому и сами знаете;-)!
Потом ремесленник (предприниматель по-нашему) Бруно Дресслер стал делать зажимы для подъема по веревке. Жумарами их назвал. Картинку найти? Или сам справишься?
Чуть позже другой предприниматель – Фернанд Петцль стал делать самохваты для самостраховки (!) за параллельно висящую веревку на основе жумара Дресслера. Назвал их пуани! Чуть позже ясно дело модифицировались они немного.. Общее с жумаром было, но не много – ручка да кулачек. Зубчики были принципиально другими – острыми для хватания! Корпус был штампованный, защита от выламывания кулачка появилась..
Позже техника спуска изменилась и самостраховочный смысл пуани на некоторое время (до наших дней;-)) оказался не нужен – осталась только необходимость подъема:-(.. Счас снова вспоминаем;-)!
Вот вроде и подошли к тому как я их различаю:
ЖУМАР – хрень самохватная с ручкой, годная только для подъема.
ПУАНИ – самохват с ручкой способный идеально схватиться при срыве! Для этого необходимы следующие условия – острые "акульи" зубчики, штампованный ограничитель кулачка, качественный корпус. Это есть сейчас не только у Петцеля, но он удобней;-)!
Filin'у.
Почему нет в инструкции я выше объяснил типа, интереснее подробности – читайте историю!
А вы асап видели? Для чего он задуман? Читали? В инструкции!?
Он задуман для самостраховки на спуске! А ведь принцип у него ТОЧНО ТАКОЙ ЖЕ как и у пуани – при рывке он намертво хватается острыми зубчиками! Причем зубчики там еще более зверские чем у пуани!
Почему? Почему им можно, а пуани вдруг нельзя?
Думали?
Подумайте!!! Тогда и поговорим.
Давайте представим что такое срыв при спуске.
Потеряли веревку и полетели вниз.
И что нам нужно?
Нужно всего две вещи! ОСТАНОВИТЬСЯ и ПОГАСИТЬ ЭНЕРГИЮ ПАДЕНИЯ.
Всего две вещи. Чем быстрее мы сделаем первую, тем меньше будет вторая.
Каждый дециметр падения – увеличение энергии! Значит нужно остановиться БЫСТРО! Лучше всего мгновенно!
Что может нас остановить лучше всего?
САМОХВАТ. Который способен мгновенно и намертво схватиться!
История нам показала тут еще один момент – надо чтобы он хватался вне зависимости от наших действий!
Потому что организм тоже пытается при падении схватиться. Пофигу за что. Что под руку попадется. За то и схватится. И хрен выпустит добровольно. Рефлекс такой. Паническим назвали.
И удобство важно! Не будет удобства – не будут использовать люди.
Почему асап этому отвечает?
1) Потому что зубчики его хватаются мгновенно и намертво!
2) Потому что пофигу ему схватили мы его или нет – он один фиг схватится!
3) Вести удобно – сам едет.
Почему пуани этим требованиям отвечает?
1) Потому что зубчики его хватаются мгновенно и намертво!
2) Потому что при использовании Серафимовского курка пофигу ему схватили мы его или нет – он один фиг схватится!
Причем если схватили, то схватится даже мгновенние! А мы схватим;-)! Рефлекс такой.
3) Вести удобно – по сути просто ведем руку по веревке над спусковухой! По мне это даже удобнее чем просто когда рука сбоку болтается;-)!
Вот мы и остановились.
Остался второй момент – энергия падения.
Так как остановились мы быстро – энергия у нас не большая. По сути тут ничего и не надо – выглядит это просто как остановка при резком торможении спусковухи.
Но на всякий случай, чтобы споров не было, рассмотрим и вариант большего падения. Когда мы по какой-то загадочной причине пролетели пару метров.. А мож и не одну пару.
Как мы можем погасить энергию падения?
Вариантов по сути два – плавное торможение, либо добавление еще одного устройства, которое переработает эту энергию во что-то безвредное для нас – амортизаторами их зовут.
Плавное торможение мы видим в позорной попытке Петцеля пропихнуть шант как устройство для самостраховки – проскальзывание. Почему это не лучший вариант для нас?
Конечно, тут и рефлекс наш подводит – либо нет изоляции от нас хватающихся, либо нет удобства. Но сейчас больше другое интересует – проскальзывание.
Во-первых проскальзывание не фиксировано – зависит от типа и состояния веревки. А все веревки разные. И разбег тут от 100 до 800 кг! По инструкции. Не предсказуемое проскальзывание! Это уже опасно! Верхний порог еще опасней.
Второй момент – не мгновенная остановка! Значит пролетим больше. Значит фактор больше. Не на много, НО.. Оно нам надо? Нафиг не надо!
И главный момент – при проскальзывании нагревается кулачек! Это кстати и стопа касается (если встречный камень в локоть выбьет у нас ручку..). А при остановке горячий кулачек сильно прижимается к одной точке на веревке. И запросто может ее переплавить!
Поищите испытания промальпов. Там даже с картинками есть.
По-этому в асапе и нет проскальзывания.
Нахрен оно не нужно.
Остается второй вариант – добавление амортизатора.
Что и сделано в асапе – в комплекте к нему полагается использование разрывного амортизатора!
Который и схавает всю энергию использовав ее для разрушения себя.
Этим же мы и пользуемся при страховке пуани – ставим амортизатор!
У нас он УСЫ называется.
Усами-то пользуетесь? Думаю да.
Делается наш амортизатор из качественной динамической веревки!
А чтобы увеличить его амортизационные свойства, и главное – многоразовость (а то что потом с ним делать в Пещере если мы так любим срываться с факторами;-)?) мы добавляем туда еще и многоразовый, не разрушаемый амортизатор! KISA называется. Конг делает.
Варианта тут два – со свободным концом, для любителей срываться, и без такового – для любителей комфорта, и срываться не любителей!
У меня их два – со свободным концом для восхождений (беру когда конкретно еду на восхождение серьезное), и без – для обычной работы!
Ну и на последок глянем еще один момент – наша страховочная система должна не повредить веревку. Главное, конечно для этого – погасить рывок, что мы делаем амортизатором. Но и самохват не должен хватаясь портить ее! По-этому и необходимо использовать только пуани – его зубчики хватаются мгновенно как иглы проходя меж волокон веревки и не рвут ее! Как и у асапа, впрочем.
И плюс как страховка на случай если почему-то наш амортизатор не сработает (хотя не должно быть таких случаев – это звучит как "если я забыл свет";-)) самохваты Петцля имеют такую форму кулачка, что даже при завышенных нагрузках, когда оплетка веревки начинает разрушаться – они не перекусывают ее до конца! Они сползают с оплеткой вниз, оставляя достаточно волокон сердцевины чтобы не упасть!
Хотя повторюсь – без нормальных усов, использовать это нельзя! На вертикаль лучше без каски пойти, чем без хороших усов!!!
Кстати вернувшись в заголовок темы – почему нельзя страховаться жумаром – понятно?
Не способны жумары идеально быстро остановиться и не сломаться при этом (и веревку не испортить);-)!
Вот и нельзя!
А пуани можно и нужно – потому что может он это!
По-этому и асап для самостраховки рекламируют – тоже может! Только нам под землей он нафиг не нужен – нарушает одно из условий – удобство! Да и с глиной дружить вряд ли будет..
Гы;-)! Вот и пофлудил;-)!
Надеюсь кому-нить полезно будет!
А насчёт самостраховки жюмаром только в крайнем случае...например если спускаешся на карабине и т.п.
