[qoute]а у соседей гораздо лучше?[/quote]
У каких соседеЙ?
В НН пасспоток не очень большой, но, по словам там побывавших, больше чем в Самаре. Насчёт интервалов - в Самаре в течение всего дня интервалы между поездами равны 9 минутам, в НН, в зависимоти от времени суток, интервал варьируется от 2,5 минут в час пик (не давка, но такое понятие присутствует, в отличие от Самары) до 4-5 минут в межпик и 9 минут после 20 часов (в последнем могу ошибаться).
Ё-бург.
Как я уже написАл, в Ё-бурге меньше станций (7), чем в Самаре (8, скоро 9), но пассажиропоток там весьма плотный, в то время как в Самаре народу нихрена. Интервалы - опять же, в отличие от Самары варьируются от 3,5 минут в пики и 5 минут в остальное время. Про Самару... ну, понятно...
Просто надо было думать, в какой части города метро более нужно...
Новосиб.
Метро явно больше чем в Самаре, и оно действительно ездит не для красоты, а для дела. Про интервалы: более-менее как в Ёбурге.
Казань.
Там метро открылось относительно недавно, поэтому пассажиропоток там небольшой. Интервалы как в Самаре.
НО: шаг вперёд по сранению с Самарой - увеличение скорости движения поездов с 60 до 80 км/ч.
(повторюсь, в Самаре поезда до сих пор не разгоняются больше 60-ти. И в этом отношении Самарское метро - самое тормозное. Впрочем, всё ещё впереди.).
не столько уж много проезжает народу через вокзал, сколько будет стоить его постройка.
Но без метро ЖД вокзал тоже оставлять нельзя. Но туда лучше вести вторую ветку (синюю).
Этакий филиальчик МОсквы, хе, хе...
Ага, допёрло! Уважаемый sailor! Можно вопрос? Сколько десятилетий назад вы посещали Москву? Между прочим, на улицах в Москве нет такого срача, который творится в вашей Самаре. В целом Самара нисколько не чище и не краше Москвы!
ветки, сегодняшняя полезность метрА около 0.
