Страшные вещи рассказываете. Получается, что я почти на курорте служил ( 19-я, Хмельницкий). За две зимы, я только один раз БАТ вживую видел. Снег, конечно выпадал в Прикарпатье, но никакой катастрофы не было. Все караулы были вблизи деревень, дороги чистились более или менее. Да и высота снежного покрова естественно намного меньше. Но я стал вспоминать процедуру смены караула. 12-е номера, если не изменяет память, должны были сдавать-принимать 1-е сооружение. Проверять целостность печатей или пломб. Но ведь зимой даже на Украине лежал снег, а я не припомню, что бы кто-то чистил 1-е сооружение. А в степях, если ГТСМ, ехал поверх сигнализаций, как проверить печати на 1 сооружении. А как вела себя сетка-100 в таких условиях? Шаговое напряжение?
Вопросы про ШПУ ОС....
- Автор темы Yoti
- Дата начала
Да это не я, это комдив рассказывает. Но с другой стороны, если не брать в расчет чисто вопросы БСП РВСН, то на той же Камчатке такие вещи зимой, для тамошних служивых были и являются по сей день в порядке вещей. А насчет курорта скажу так: когда во время службы попадаешь в какие-то аномальные природные ситуации в поле или в лесу. то в этот момент не сильно важно то, где ты находишься. Думаю, что во время пурги в чистом поле можно было и на Украине замерзнуть насмерть. Мне как-то довелось в 1984 году,будучи 10-м номером, с двумя водителями чистить дороги в караулы во Владимирской области при помощи ПКТ. Ехали по полю и решили проложить обходной путь мимо овражка, а под снегом была другая впадина. Ну и провалились по кабину. Бандура здоровая, но колесная и хотя колеса выше роста человека, а вот засели и ни туда и не сюда. Ночь, метёт, да и морозец зарядил нехилый. Самое обидное, что караул-то вдали виден посреди поля и можно было бы уйти туда ночевать, но пришлось бы сливать 8 ведер из радиатора, а где их потом поутру возьмешь? Вот и сидели всю ночь в кабине и гоняли дизель. Дубарь жуткий и никто и не порывался нам на помощь прийти. А уж утром я сходил в караул по целине, доложился по телефону на маточную, в там спокойствие полное. Выручил нас местный председатель колхоза, он ехал по полю на УАЗике, а впереди него тракторишко прокладывал путь. Этот тракторишко нас и "выковырял". ЧуднО! Такая кроха в сравнении с ПКТ, а мигом отрыл всё вокруг, толканул нас в бампер, мы и выскочили из ямы. Вот что значит гусеницы в поле..... Оголовок у нас караул чистил, а иначе нельзя. Американцы со спутника должны видеть, что ШПУ "жива". У неё правда крыша и так слегка тёплая, но в хороший буран всё равно заметает. Ну и раньше ещё чистили рельсовый путь. Это для нормального отката. Однажды дороги замело так, что продукты сухим пайком сбрасывали с вертолета на 1-е сооружение. Всё равно всё разметало по всей округе.
Да по идее-то в нынешнее время у РВСН должно хватать инженерной техники. Всё таки вместо 40 дивизий и бригад во времена СССР - нынче осталось всего 12. Но это соображение разумеется чисто количественное. А по сегодняшнему существующему штату в нынешних дивизиях насчет этого дела наверное ничего не изменилось в сторону увеличения. Для Саратовской области ПКТ в общем-то вполне сошел бы, но при условии регулярной по времени прочистки им имеющихся дорог. Тогда он справится. А при большом намёте, особенно при резком похолодании или потеплении ему тяжко приходится. Вроде сам тяжелый, а колеса всё равно скользят на выбоинах или рытвинах при гололеде или гололедице. Вроде называется путепрокладочным тягачом, но как мне кажется - самое лучшее для него чистить хорошие грунтовки или что-то ВПП на аэродромах. Но как говорится: на безрыбье и рак - рыба. Да и к тому же я что-то не припомню в армии каких-то других аналогов путепрокладочной техники, если конечно не считать гусеничных тягачей или шнековых агрегатов на колёсной базе. Но это была уже почти экзотика.
любопытно...там канале довольно прилично по теме...
Надо посмотреть по отчетам ,возможно и bechtel...если все получится может пришлют фильм,пока уверенности нет.
Интересно получилось по Ужурским позициям. Вроде два полка (насчёт одного- точно) стояли типа как на консервации- сооружения, постройки и коммуникации оставались за периметром. Стояли до недавнего времени, в 2016 году ещё точно. Блогеры даже посещали тот КП, на просторах инета есть даже их отчёт. Летом думал заехать туда по пути в Хакасию, глянуть, что там и как, а тут недавно просматривал космоснимки и увидел, что полка больше нет. В сети нашёл сведения, что провели рекультивацию и снесли всё. Вот и непонятно, что хотели: или рекультивировать готовили всё же или под Сармат планировали.
С какого перепугу ?По моим данным все 27 бсп активны на декабрь 18,это 4 полка в Ужуре.
В Домбровском соответственно 9 и 3 и идет модернизация предположительно под Сармат,а снимки смотреть надо этого года ,а не гугловские. Или на месте уже.
А,это ты про эти 10 полков тогда понятно...может здумка была ,хотя надо посмотреть в договор там четко прописано.Была какая то заварушка по поводу ,не придал значения.
Но вообще-то под Ужуром вроде бы как ничего не взрывали. Может ошибаюсь? В принципе ведь рекультивация такой позиции МБР, согласно бывшим обоюдным соглашениям, должна была начинаться с подрыва ШПУ по определённой технологии. Вон в Казахстане к примеру, подрывали и мощно и показательно. А про подрывы в Домбаровском, Алейске или Ужуре как то слышать не приходилось.
КП 131 полка
Местные пишут, что взрывали. Может эти позиции как раз к тому событию имеют отношение, когда ранее по бумагам рекультивацию типа провели, а на самом деле денюжку растащили. Было какое-то по этой теме разбирательство с назначением виновных и ответственных.
Местные пишут, что взрывали. Может эти позиции как раз к тому событию имеют отношение, когда ранее по бумагам рекультивацию типа провели, а на самом деле денюжку растащили. Было какое-то по этой теме разбирательство с назначением виновных и ответственных.
Последнее редактирование:
Некоторые интересные подробности про безделье будут в этой теме ...чуть позже ,книжку дочитаю тогда.
что за книга такая?
в оригинале читаешь?
В смысле ,переплета или языка? на ридере, не брал бумажную. На английском,русской версии нет.