Техника безопасности на ЖД
- Автор темы Метролаз
- Дата начала
Ivan Stone
Команда форума
т.е. если взять медный провод квадратов так 6-10 и им замкнурь рельсы то автоматика решит что где-то тут сидит вагон?
Но только замкнуть надо очень тщательно.
Тема безопасности на жд превратилась в обучалку для ЖД террористов)
"Шутка, но в каждой шутке есть доля правды"
Вот ещё какая штука. Тяговый ток от поездов он ведь уходит через рельс и далее в отсасывающие линии на тяговую подстанцию (около светофоров или крупных станции на земле около полотна стоят черные ящики и к ним от рельсов подходят толстые шины). И он велик (иногда аж изостыки горят, думаю от тока цепи автоблокировки 3 в ниче не загорит, а вот тяговый ток велик) но на столько? А что будет если на он на человека случайно зашунтируется?
"Шутка, но в каждой шутке есть доля правды"
Вот ещё какая штука. Тяговый ток от поездов он ведь уходит через рельс и далее в отсасывающие линии на тяговую подстанцию (около светофоров или крупных станции на земле около полотна стоят черные ящики и к ним от рельсов подходят толстые шины). И он велик (иногда аж изостыки горят, думаю от тока цепи автоблокировки 3 в ниче не загорит, а вот тяговый ток велик) но на столько? А что будет если на он на человека случайно зашунтируется?
Чёрный ящик - путевой дроссель-трансформатор. Ставится может и на границах блок-участков и в местах отсоса, и в точках присоединения станций катодной защиты.
Основное свойство - пропускает тяговой ток, а не пропускает сигнальный. Залит маслом. На линиях переменного тока меньше по габаритам, чем на линиях постоянного.
Особых указаний для населения нет, но я лично Не наступаю на изолирующий стык, дабы не долбануло. И линии отсоса тоже не трогаю. Долбануть может.
[нудно бубнит, покачиваясь]
Ни на какой стык нельзя наступать. Ни на простой стык, ни на изостык. На рельс вообще наступать нельзя. Просто нельзя, и всё тут. Ни на стык нельзя наступать, ни на рельс нельзя наступать. Никогда нельзя наступать на рельс. Понятно? Стык, не стык, всё равно на рельс наступать нельзя.
Ни на какой стык нельзя наступать. Ни на простой стык, ни на изостык. На рельс вообще наступать нельзя. Просто нельзя, и всё тут. Ни на стык нельзя наступать, ни на рельс нельзя наступать. Никогда нельзя наступать на рельс. Понятно? Стык, не стык, всё равно на рельс наступать нельзя.
Ага, нельзя-то нельзя. Но вот ещё небыло случаев поражения тяговым током)
К примеру: Отходит электричка, а я за ней перехожу пути наступая на рельсы. ЖИВОЙ)
Или вот: В междуреченске в 2003году электровоз отрезал парню обе ноги (но тяговым током с колес на рельсы его не убило, даже не торкнуло) так что я чую что что то тут не так.
Ivan Stone
Команда форума
А вот еще интересно если проложить метров 50 рельсов чем-нить изолирующим электровоз когда съедет с этого изолятора пришкварчится к рельсу? И еще всегда было интересно если локомотив ночью приварить к рельсам и аккуратненько подкрасить то он сможет тронуться с места?
Ну врятли он сдвинеться без отводящего минуса (рельсов).
А вот 2 я не понял. Зачем приваривать??? Если приварить колеса то он уже НИКУДА НЕ УЕДЕТ.
Уже пару лет ванильно представляю себе трамвай, заехавший на ровно раскатаные по рельсам пожарные рукава)))
А это уже как и чем приварить. Тяговое усилие на окружности колес ниипическое, любую сварку сорвет и не заметит. Разве что электрошлаковой приваришь с 5-сантиметровым швом, только оборудование для нее в рюкзаке не притащишь и незаметно не сделаешь, кроме того электроэнергии дохренищи требуется.
Потенциал у рельс и окружающей земли практически одинаковый.
Ivan Stone
Команда форума
значит надо поставить под колесо башмак и его приварить, хотя незаметно это не сделаешь
Но по рельсе в этот момент бежит тяговый ток! А у него не хилая напруга
Я бы сказал ТОК.
Не понял вас.
Если бы вы знали, как задолбали горе-экспериментаторы работников ПИДа (РЖД, по-простому):
А что будет, если пос.ать на контактный провод?
А что будет, если разлить масло по рельсам?
А что будет, если закоротить рельсовые цепи проволокой?
А что будет, если влезть на крышу электрички?
А что будет, если положить шпалу на рельсы?
А что будет, если в вагоне в туалет спустить лом?
А что будет, если заложить стрелку камнями?
...
А люди седеют на работе, ибо несут ответственность за сотни и тысячи человеческих жизней!
Ну и обугленные тушки снимать с проводов тоже не айс, равно как и мешки с костями вынимать из под колёс!
Нагуглите себе "а что будет, если..." и увидите, что будет. Нахрена своей шкурой рисковать и людям мешать работать!
А что будет, если пос.ать на контактный провод?
А что будет, если разлить масло по рельсам?
А что будет, если закоротить рельсовые цепи проволокой?
А что будет, если влезть на крышу электрички?
А что будет, если положить шпалу на рельсы?
А что будет, если в вагоне в туалет спустить лом?
А что будет, если заложить стрелку камнями?
...
А люди седеют на работе, ибо несут ответственность за сотни и тысячи человеческих жизней!
Ну и обугленные тушки снимать с проводов тоже не айс, равно как и мешки с костями вынимать из под колёс!
Нагуглите себе "а что будет, если..." и увидите, что будет. Нахрена своей шкурой рисковать и людям мешать работать!
Не потому нельзя, что ток, а потому, что рельсы скользкие. И твёрдые, если на них внезапно, поскользнувшись, йобнуцца.
Именно что.
Осознанно рисковать шкурой - это пожалуйста, но работники ЖД в чём виноваты?