Базы хранения и снаряжения С-25 (техбаза С25). Все отчеты
- Автор темы Bubl
- Дата начала
Что, прямо вот так - мокрые и ржавые? Впрочем, если я правильно понял, где это, то мне про это место говорили, что там из ракет одно гнильё и вообще крыша у ангара рухнула.
Про музей. Муниципалам это дело не поднять - это мне местный глава доходчиво объяснил. (За что мне военные, в т.ч. бывшие, нравятся - посылают в течении первых 20 сек., сразу наступает ясность). Поэтому правовая форма пока не ясна, а поиск средств (и экспонатов) можно будет начинать, только когда юридически всё определится. Думаю, вопрос надо будет решать на уровне председателя правительства. Первые проблемы будут прозаические - подвод электричества, устройство вентиляции и отопления на станции и мест общего пользования рядом. Технологическая вода (колодец) вроде цел. В пятницу вышел на место и взяла меня тоска - там только дорогу подмести от прошлогодних листьев замаешься.
Думаю, к созданию музея можно подойти, как к реализации девелоперского (строительного) проекта. И начать с того, что попробовать создать некую концепцию проекта, описать, что имеем, что хотим получить, что для этого надо сделать, и какие для кого настанут последствия после реализации. Тут должны быть отражены не только технические, но и финансовые вопросы (крупными мазками), а так же общественная значимость проекта.
Осознаю, что для создания подобного документа необходимо получить и обработать достаточно большой объем информации, но тем не менее наличие концепции может существенно помочь в поиске партнеров и инвесторов. Да и по кабинетам ходить будет проще
Возможно, стоит обратится к опыту создания объектов типа "Музей танка Т-34"
з.ы. сам я большого опыта в разработке подобных вещей не имею, сейчас только начал получать первый опыт... но помочь возможно чем-то смогу... после майских праздников готов подключится
Дим, ты меня прям на словах подловил:-D. Конечно же, в те годы ржавчины не было, здания были целы, а между ними ходил часовой. Я, например
. Но мне всё-таки приятно, что где-то ещё лежат на стеллажах ракеты...Кстати, в очередной раз задумался - почему на разных базах одинаковые здания по разному сохранились. Если по понятной причине кислотные девятки везде имеют тенденцию к самообрушению, то почему на Г. и БС базах 101 в отличном состоянии, а на Т. - без стен?
Касаемо музея...Могу только пожелать успехов в этом нелёгком деле. Надеюсь, что смогу на определённом этапе чем-нибудь помочь.
Также готов оказать любую посильную помощь.
Одна проблема: нахожусь далековато.:-(
Одна проблема: нахожусь далековато.:-(
Подтверждаю, что так ракеты и хранились
а именно:
и по традиции загадка.... специально для von_Pfurz!
"что под крышечкой"
и по традиции загадка.... специально для von_Pfurz!
"что под крышечкой"
Спасибо, Bubl!
Отличный подарок ко дню ПВО для меня
Камрады - служивые и интересующиеся -
С Днём Войск ПВО!
Переадресую загадку всем желающим:-D.
Что изображено на снимке, и "что под крышечкой"?
Давшему правильный ответ - пиво))
ЗЫ. Верёвочка не в счет))
цифири все теже - 18.... которых 98 штук) это наверное длина винта...
видимо чтоб не тот не закрутили) а то будет торчать...
Тут еще фото оттуда....
Последнее редактирование:
Вот енти
98 винтов мы откручивали вот такими механическими отвёртками:
Пока все они не сломались. Тогда перешли на простые, но с большой ручкой.
Показанную на картинке отвертку нашел в яндыксе только одну. Сейчас такую, наверно, и не купишь.
Уж извините за похабное сравнение, откручивание/закручивание такими отвёртками винтов люка БЧ больше всего напоминало мне ма******цию...
%-)%-)%-) Объяснять, надеюсь не надо?
98 винтов мы откручивали вот такими механическими отвёртками:
Пока все они не сломались. Тогда перешли на простые, но с большой ручкой.
Показанную на картинке отвертку нашел в яндыксе только одну. Сейчас такую, наверно, и не купишь.
Уж извините за похабное сравнение, откручивание/закручивание такими отвёртками винтов люка БЧ больше всего напоминало мне ма******цию...
%-)%-)%-) Объяснять, надеюсь не надо?
Посетили РТЦ на предмет оценки на местности возможности создания музея. В составе делегации был майор в отставке, 40 лет назад бывший начальником инженерной службы полка. Поздней осенью военные объект оставили, прихватив с собой всё остававшееся на станции связное оборудование, а также гермы, жалюзи с вентшахт и прочие металиические предметы отовсюду, куда смог подъехать грузовик. В результате от станции остался голый бетон и немного остатков деревянных дверей. Станция заметно перестроена, времена 25-й системы напоминает в основном главный коридор. Домик дежурной смены, карпом, склад ЗИП разрушены, но ещё не до конца. Нач. инженерной службы подвёл итог - делать здесь больше нечего. Музея не будет.
сколько по времени это занимало?
ЕМНИП, норматив был 22 минуты. Около этого. Время засекалось с момента въезда тягача и до команды выезжать.
Расскажу поподробнее.
На одном рабочем месте работал расчет из 3 человек - командира, 1 и 2 номеров. Командир по левому борту, номера - по правому. Очень важна была точность остановки тягача. Иначе было трудно попасть на шпильки (или снять со шпилек) проушинами самой БЧ весом около 400 кг... Руководил правильной остановкой тягача командир расчета.
Заехали, встали. Открыли откидные площадки рабочих мест. Доклады - 1й готов, 2й готов, расчет готов. Начинаем быстро-быстро крутить винты. Теми самыми ...возвратно-поступательными%-) движениями. Командир откручивает левую сторону, 1 и 2 номера верх и правую сторону. 1й откручивает еще и 18 винтов маленького люка между рулями.
Тем временем отдельный солдат привозит из соседнего здания или с разгрузочной площадки БЧ на тележке, подвозит к тали ЭТС-3. Командир расчета командует "подымай". Без всяких там вира - майна
.Не помню точно, в чьи обязанности входило управление талью. Скорее всего, 1 номера. Подняли груз, подвинули таль и опускаем его в отсек ракеты. Если ТЗМ стоит правильно, все получается быстро. Если промахнулись чуток, приходится помучиться. Пока идёт подъём и установка БЧ, тот солджер, что её привез, бежит в бронекамеру за взрывателем - ВДМ или ПИМ. 1 номер перед подключением взрывателя к бортовому разъёму подключает туда тестер для проверки бортовых цепей подрыва. Если все ОК, говорит - 1й готов, подсоединяет взрыватель к БЧ, подключает электрический разъём и шланги статического и динамического давления. После чего ставит пломбы на разъём и шланги. ВДМ (ПИМ) крепится к БЧ при помощи гаек-барашков.
Пока 1 номер возится с взрывателем, командир и 2й затягивают гайки на шпильках крепления самой БЧ. 1й затягивает ближайшую к нему гайку. Доклад 1й 2й готов, должен подойти начальник станции, всё проверить. Если начальник не подошел, проверяем сами)). После чего ставим большую и маленькую крышки люка и закручиваем 96 и 18 винтов. На некоторые из них ставим мягкие пломбы. Но это ещё не всё.
Конечный эпизод. В районе рулей ракеты на прицепе есть винтовая подставка. Если БЧ была снята с ракеты, она немного опускается, если же наоборот - то приподнимается. И тоже пломбируется. Вот и всё...
и - Алга девятка га)))) (примерный перевод с тюркского - вперёд на девятку)
На практике народу, особенно под конец, не хватало, и бывало, что работали вдвоем, а то и по одному на рабочее место, а кто-то опытный ходил по всем рабочим местам, помогал посадить БЧ на шпильки, проверял цепи и подсоединял взрыватели, а потом регулировал носовую опору и опломбировал...
Работа весёлая и не пыльная. Вспомнить приятно)
Фотки все - ЭТС-3, тестера, БЧ, здания 7А в теме есть))
ЗЫ. Забыл...Перед подсоединением электрического разъёма взрывателя контакты надо было протереть спиртом!!!!!!. Правда, спирт не всегда давали. А потом Главный Инженер, узнав, что спирта нет, приказал выдать и ЧТОБЫ ВСЕГДА БЫЛ! К нашей большой радости...
Последнее редактирование: