Маркеру Моне: вы где живете? Россия и является отхожим местом, где всякие идиоты хвалятся, что её дерьмо самое дерьмовое дерьмо в мире. Вот чего вы с этой красной полосой навыдумали? Это же вам не Германия, где можно уверенно говорить, что перед рейсом все ручки проверяют. А если брать наше ЧМО разгильдяйское, то проверять надо всегда и обязательно. Не думаю, что в Аргентине лучше. Неужели трудно сообразить? Вот все вы клиненые, в голове одна извилина и то прямая.
«Мертвый Исполин» ППД БЖРК – конец
- Автор темы op355
- Дата начала
.
Последнее редактирование:
.
Последнее редактирование:
Вообщето, когда Штирлиц порол чушь (в смысле трахал), то чушь довольно постанывала!
Классику знать надо!
.
Последнее редактирование:
.
Последнее редактирование:
И всё таки в чём-то эти две темы перекликаются. Дело в том, что БЖРК в СССР стали первыми ж/д составами, где вообще были использованы вакуумные сортиры. Конечно не всё сразу заладилось. Приходилось слышать разные прикольные воспоминания ветеранов службы об этих делах. Особенно по части опорожнения накопительных резервуаров на стационарных пунктах стоянки или всяких случайностях на маршрутах движения.
Если говорить о сортирах вообще, то странное дело, но когда с 2014 года в Сети начался "хохлосрач", то первыми аргументами свидомых стали фотки старинных общественных сортиров, сделанные где нибудь на ВДНХ. Видимо каждого интересует то, что ему по жизни интересно. А я, опять же со смехом, вспомнил, что в Сети были фотки и парижских уличных сортиров, которые время от времени оборудуются в местах народных гуляний. Удивило то, что помост с дырками на лужайке на фоне Эйфелевой башни даже не имел боковых стен. Улыбнуло конечно.
Посмотрел Ваши фотки аргентинских ж/д переездов. Неплохо. Могу сказать, что много знакомых примет. У нас тут также. Удивили решетки на краю пассажирской платформы. У нас-то тоже, правда сейчас уже более окультуренные. Там с этим делом видимо те же проблемы, что и у нас. Вижу, что местами жилой сектор совсем уж близко находится от ж/д. У нас такое наверное только на курортах, где железку горы не позволили тянуть дальше от моря. Ну сами электрички, их внутреннее убранство - сейчас у нас во многом такие же. Имеется ввиду вводимое новое поколение.
.
Последнее редактирование:
.
Последнее редактирование:
.
Последнее редактирование:
.
Последнее редактирование:
.
Последнее редактирование:
.
Последнее редактирование:
вокзал,переезд,в городе 80 за городом 140 км/час. контактный рельс,платформа,обязательная дверь с пандусом для инвалидов и особыми местами.,кондиционер на крыше,дисковые тормоза,внутри вагона.
Строитель,
я не понял - контактный рельс и переезд в одном уровне? Это городская электричка, я правильно понял? Как там всё устроено?
Это что за гетто? Мусора то!вокзал,переезд,в городе 80 за городом 140 км/час. контактный рельс,платформа,обязательная дверь с пандусом для инвалидов и особыми местами.,кондиционер на крыше,дисковые тормоза,внутри вагона.
.
Последнее редактирование: