Спасибо огромное БРАКОНЬЕРУ за фотки. В Туле -50 ,В/Ч 40852, служил с мая 1989 по июнь 1991г. Первые пол года во втором батальоне, 5 рота. Ком роты Мальцев. Последующие полтора года в 13 роте обеспечения-обслуживал стрельбище. Ну а КАТЛЕТ от БРАКОНЬЕРА и касулей там на самом деле достаточно. Самому не раз приходилось в лесу сталкиваться с такими кабанчиками лицом к лицу-жутковато! Ну а так в общем то остались хорошие воспоминания о службе.
Тула-50. Отчет о поездке и несколько фото
- Автор темы Ivan Pupikov
- Дата начала
Привет народ.Фотки класс,собирался сам в том году посетить эту месность,да времени не хватило.Собираюсь в Этом году.Уж очень хотца посмотреть где провел два года срочной службы.Служил с декабря 1995 по декабрь 1997 года.Сначала во втором ботальоне 2-я автомобильная рота ком.майор Онтин.А потом в 13-ой роте РОУП(рота обеспечения учебного процесса) ком.капитан Козырев,потом капитан Митяев.
У-УФ, наконец выбрался я в Тулу-50... Скоро ждите фотоотчет. Пока же напоминаю свою просьбу рассказать какие-нибудь "городские легенды" связанные с этим местом. Может даже какой-нмбудь дембельский фольклер 
...
...
ПЕТРОВИЧ-САН,
Ждем с нетерпением отчет!
Ждем с нетерпением отчет!
Нифига не пассажирский, у нас были либо багажные, либо почтовые, ну естественно без дверей (настоящих) с боков, зато с торца были двери. Т-50 88 год.Снаружи обычный пассажирский - с окнами и шторками - подвох замечаешь только внутри - изнутри окон нет
Не знавши от настоящего не отличишь ни за что. Немножко покатался в них.Были и как пассажирские, точно. Тоже открывались с торца а изнутри ни окон ни дверей.
Ёшкин кот! вот уж не думал что увижу такое.
У меня '84 - тула-50, потом 1,5 года к510.
Я на тех уралах ездил.
На фотках, где казармы, та казарма, что не торцом а фасадом (задом) к дороге - моя, на 3 этаже - учебная авто-рота.
А! и чепок вспомнили. А я-то в чепок в наряды ходил- булки воровал.
А рядом клуб, а с др. стороны - столовка.
На счёт привидений не знаю, а такого количества тараканов я больше в жизни не видел.
ПОтом 1.5 года в к510 на таких именно уралах, как тут говорили, колесил.
Возили из под земли либо в Можайск на ж/д с такими точно вагонами, по ночам, или на Кубинку на аэродром.
И сундуки, ага, такие, были ещё другие, похитрее на колёсиках. В кузове крепились на цепных растяжках, т.ч. если перевернёшься они на месте остаются.
Я один раз перевернул, правда на учебном марше, и только на бок.
За рулём никакие майоры не сидели, срочники шофера, или прапора редко.
Правда вся стандартная организация на это время отменялась, типа рот, взводов и отделений.
Так и по боевому расписанию вся инфраструктура отменялась - становились пятёрками (всё равно из одного отделения), командовал, да, или майор или минимум капитан, бывало и подполковник.
Т.о. в первой машине пятёрки было 3 человека - шофёр, командир и стрелок из бат. охраны, в остальных 4 - по 2 - шофёр и охрана.
Ну вот, уже не уверен - то-ли пятёрки, то-ли тройки.
А в случае настоящей боевой тревоги, по слухам, вся часть расформировалась и каждая 5ка доставляла свой груз и на этом бое задача выполнена, дальше как говорили по обстоятельствам.
Да, так 5-ками по ночам и ездили, ещё разными путями надо было, и с разницей по времени.
В 86 были игры доброй воли, нас тогда по 2 человека прятали в кустах на обочине минки с биноклем, и надо было записывать номера и время всех иномарок.
А ещё срочники к510 каждый год принимают участие в постановках на Бородинском поле.
Помню, в это время в столовку ходили роты гусар, драгун и русских ополченцев в тулупах.))
Ёшкин кот! вот уж не думал что увижу такое.
У меня '84 - тула-50, потом 1,5 года к510.
Я на тех уралах ездил.
На фотках, где казармы, та казарма, что не торцом а фасадом (задом) к дороге - моя, на 3 этаже - учебная авто-рота.
А! и чепок вспомнили. А я-то в чепок в наряды ходил- булки воровал.
А рядом клуб, а с др. стороны - столовка.
На счёт привидений не знаю, а такого количества тараканов я больше в жизни не видел.
ПОтом 1.5 года в к510 на таких именно уралах, как тут говорили, колесил.
Возили из под земли либо в Можайск на ж/д с такими точно вагонами, по ночам, или на Кубинку на аэродром.
И сундуки, ага, такие, были ещё другие, похитрее на колёсиках. В кузове крепились на цепных растяжках, т.ч. если перевернёшься они на месте остаются.
Я один раз перевернул, правда на учебном марше, и только на бок.
За рулём никакие майоры не сидели, срочники шофера, или прапора редко.
Правда вся стандартная организация на это время отменялась, типа рот, взводов и отделений.
Так и по боевому расписанию вся инфраструктура отменялась - становились пятёрками (всё равно из одного отделения), командовал, да, или майор или минимум капитан, бывало и подполковник.
Т.о. в первой машине пятёрки было 3 человека - шофёр, командир и стрелок из бат. охраны, в остальных 4 - по 2 - шофёр и охрана.
Ну вот, уже не уверен - то-ли пятёрки, то-ли тройки.
А в случае настоящей боевой тревоги, по слухам, вся часть расформировалась и каждая 5ка доставляла свой груз и на этом бое задача выполнена, дальше как говорили по обстоятельствам.
Да, так 5-ками по ночам и ездили, ещё разными путями надо было, и с разницей по времени.
В 86 были игры доброй воли, нас тогда по 2 человека прятали в кустах на обочине минки с биноклем, и надо было записывать номера и время всех иномарок.
А ещё срочники к510 каждый год принимают участие в постановках на Бородинском поле.
Помню, в это время в столовку ходили роты гусар, драгун и русских ополченцев в тулупах.))
T
tetra555
Guest
По поводу машин и вагонов - как то уже выкладывал эти фото (источники - открытые)), но раз снова зашли разговоры и споры, то немного повторюсь:
Тут, правда, внутренности кузова, не такие, как на машинах 12 ГУМО. Тут - обычный грузовик, а в реальности - гладкий металлический пол с кучей вырезов для крепления стяжек под разные виды контейнеров. И борта - под брезентом броня плюс что-то похожее на школьные спортивные маты.
А по поводу развертывания части по боевой тревоге - стоит ли писать?...
Ну да, обычная структура рот, взводов и т.п. отменяется и все делятся уже по боевому расписанию - по формированиям. После доставки груза по назначению - прикомандировываться к любым ближайшим частям, к пехоте. Наверное, этой информации достаточно)))
Тут, правда, внутренности кузова, не такие, как на машинах 12 ГУМО. Тут - обычный грузовик, а в реальности - гладкий металлический пол с кучей вырезов для крепления стяжек под разные виды контейнеров. И борта - под брезентом броня плюс что-то похожее на школьные спортивные маты.
А по поводу развертывания части по боевой тревоге - стоит ли писать?...
Ну да, обычная структура рот, взводов и т.п. отменяется и все делятся уже по боевому расписанию - по формированиям. После доставки груза по назначению - прикомандировываться к любым ближайшим частям, к пехоте. Наверное, этой информации достаточно)))
Спасибо за фотки! Однако, то что я помню, выглядело несколько по-другому... ;-) Наверное, годы берут свое, память не та, что прежде... Вообще интересно, что такое (на фотографиях) выложили в открытом доступе.
Последнее редактирование:
Ты вообще понял где и чего ты написал? Не надо в этой теме, пожалуйста!
Valkyr2003 А мне уже чуть позже довелось поучаствовать в проекте по утилизации
90-е годы. Как радостно Европа всеми силами помогала 12 управлению в этом. Думаю, что уже конечно это не секретно, но вот не поверишь - все одно писать стремно - совковая закалка И за время службы довелось походить в форме разных родов войск, дембельнулся морским летчиком!!!Ты вообще понял где и чего ты написал? Не надо в этой теме, пожалуйста!
Valkyr2003 А мне уже чуть позже довелось поучаствовать в проекте по утилизации
Жму руку, брат-храбрец по службе в 12 ГУМО! Про совковую закалку - в точку.:-X Хотя, может, это и не так плохо, а?;-)Я как начал службу в Т50 "черным связистом", так и закончил. А ребята из моей учебной роты - точно, кто кем, умора! Каких только погон и эмблем не было... А ведь классный шеврон 12 ГУМО на википедии есть. Но - секретность, блин!
Вагончик, а вернее его рама -100%, а вот кузов машинки у нас тож другой был.
Это учебная БЧ для Точки. Возможно химическая. А картинка странная какая-то: расчет в химзе, но без противогазов... никогда не видел такого
Потому что в Сети нет 10000 других форумов, на которых есть воспоминания и целые темы о Т50 и 12 ГУМО.
Достаточно?;-)12 ГУМО химией не занимается.:-X
Источник фота из Германии:-D
Смотрите страничку 3, 4
http://www.nva-forum.de/nva-board/index.php?showtopic=3629&st=30
Надо регистрация
