17 декабря 2019 года отмечается 60-я годовщина РАКЕТНЫХ ВОЙСК СТРАТЕГИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ. В честь это круглой годовщины посвящаю сегодняшний рассказ про 60-ю отдельную вертолетную эскадрилью РВСН с позывным "КРАСНЫЕ СОСЕНКИ."
С 1946 по 1960 годы здесь базировался 930 Комсомольский Трансильванский Краснознаменный военно-транспортный авиационный полк 12 Мгинской Краснознаменной военно-транспортной авиационной дивизии на самолетах Ли-2, затем Ил-14 и Ан-8. В 1960 году перебазировался на аэродром Кречевицы, а в 1963 году - на Дальний Восток. С 24 марта 1969 года на основании Директивы ГШ ВС № 7/126651 от 30 ноября 1968 года началось формирование отдельной 60-й вертолетной эскадрильи и роты аэродромно-технического обеспечения на аэродроме города Тейково для боевого обеспечения дивизии и ее частей. По штату эскадрилья состояла из трех звеньев по 4 вертолета Ми-4 в каждом.
Командиром 60-й ОВЭ 24 марта 1969 года был назначен заместитель командира 38-й ОВЭ 28-й ракетной дивизии военный летчик 1-го класса майор Пикуль В.В.
Некоторое время в состав эскадрилий входили как вертолеты Ми-4 ,так и вертолеты Ми-8.
С 1976 года в ОВЭ стали поступать на вооружение вертолеты Ми-8Т, а с 1978-79г.г. Ми-8МТ. В 1987 году на вооружение эскадрилий поступили вертолёты ВзПУ ракетной дивизии Ми-9.
В 1981 году отдельная рота аэродромно-технического обеспечения (ОРАТО) была включена в штат 60-й ОВЭ и подчинена ее командиру.
В 1985 году эскадрилья перебазировалась на новый аэродромный комплекс (позиционный район).
В 1985 году был введён в действие РСП.
На личный состав эскадрильи возложены задачи по несению боевого дежурства, а также задачи, связанные с выходом в районе боевого патрулирования ракетных полков. Экипажи осуществляли перевозку личного состава дежурных смен дивизии, оказывали помощь в транспортировке тяжелобольных и раненых в военные госпиталя Москвы, производили оценку пожарной обстановки Тейковского района и поисково-спасательные работы. Личный состав 60-й ОВЭ участвовал в тушении пожаров в Московской и Ивановской областях, обеспечивал опытно-испытательные прыжки космонавтов на базе аэродрома «Северный» г.Иваново, устанавливал купол при строительстве храма в г. Иваново.
ОТДЕЛЬНОЙ ВЕРТОЛЕТНОЙ ЭСКАДРИЛЬЕЙ КОМАНДОВАЛИ:
1969 — 1976 г.г — майор Пикуль В.В.;
1976 — 1982 г.г. — подполковник Соснин В.Ф.;
1982 — 1984 г.г. — подполковник Онищенко А.С.;
1984 — 1987 г.г. — подполковник Гладышев Н.И.;
1987 — 1989 г.г. — подполковник Несговоров А.П.;
1989 — 1994 г.г. — подполковник Сарычев В.В.;
1994 — 1997 г.г. — подполковник Куклев В.Е.;
1997 — 2004 г.г. — подполковник Соваков Н.Г.;
С 2004 г. — подполковник Афонин А.Ю.
Свое название вертодром получил от закрытого в прошлом военного городка Красные Сосенки. В 2011 году расформирована и выведена из состава РВСН. В 2014 расформирована окончательно. Фотографии представленные ниже датируются 13 августа 2015 года. По состоянию на конец 2019 года местная администрация планирует на месте бывшего вертодрома разместить новое городское кладбище. Есть шанс, что оно получит официальное или негласное название "КРАСНЫЕ СОСЕНКИ."
На протяжении последних 25-ти лет я довольно часто езжу по этим дорогам, но не всегда есть время уделить внимание на различного рода достопримечательности, которые в множестве разбросаны как рядом, так и и немного поодаль от проезжей части. Так вот в этот раз мы даже соизволили остановиться в небольшой деревеньке Якшино.
Там на юго-восточной окраине села, у дороги на Тейково стоит поросший по самое мама не горюй злющей крапивой храм Великомученика Георгия Победоносца. Церковь сооружена в 1842 г. на средства владельца села генерал-майора Н. А. Бутурлина. В 1864 г. пристроен южный придел, полностью закрывший боковой фасад. К настоящему времени утрачена глава храма, колокольня, кровли придела, а также ограда, окружавшая церковь. Кирпичные стены здания побелены. Монументальный одноглавый храм — своеобразный памятник в стиле позднего классицизма.
Пару слов хочется уделить смешной истории, которая с нами там приключилась. Церковь особо неприметная, поэтому уделять ей особое внимание не планировали, но всё же хотелось для истории сделать пару кадров изнутри. Так вот в поисках входа обошли ее по кругу и на противоположной стороне столкнулись нос к носу с местным хозяйским волкодавом неимоверных размеров, коих редко можно встретить в местных деревнях. Как правило здесь держат такого размера телят и поросей на убой, а собаки как правило мелкие, но очень звонкие. Так вот мы не слона хлебавши разошлись во свояси по разные стороны. Потом мы въехали в Тейково в поисках удобного заезда поближе к локации. И дороги в центре столицы РВСН произвели на меня самые неизгладимые впечатления. Передвигаться по центру города мы смогли, только подняв подвеску в самое высокое положение. Видимо это сделано в целях безопасности, чтобы враг не прошёл. В городе много достопримечательностей, но у нас были строго расставлены приоритеты. Спустя всего несколько минут мы сворачиваем на окраину и уходим на объездную проселочную дорогу. какая обстановка на объекте мы не знали и поэтому машину оставили среди зарослей молодых сосен. Они полностью скрыли нас от посторонних глаз. Согласно карты аэродромов России это действующий вертодром, принадлежащий МО, имеющий максимальную длину ВВП 251 метр. Покинув своё укрытие, короткими перебежками под палящими лучами солнца по пересеченной местности направляемся к намеченной цели. Впопыхах чуть было не угодили прямо в прикрытый камуфляжной сеткой "секрет", которые выставлялись за периметром вертодрома при усилении караульной службы.
Состояние внешнего периметра и колючки нас сильно воодушевили. Найти дырку не составило никакого труда.
Первым делом наткнулись на развалины трансформаторной подстанции. Её вид нас сильно разочаровал. Сложилось впечатление, что мы опоздали и приехали к шапошному разбору.
Но то тут , то там среди зарослей травы стали попадаться разбросанные ящики от РСП-30 - 30-мм реактивный (однозвёздный и многозвёздный) сигнальный патрон, которые применялись для сигнализации в ночное и дневное время в интересах управления войсками и поддержания взаимодействия между ними.
А так же пустые цинки от сигнальные патронов СП-26 для ракетниц 4 калибра / 26 мм. Кстати подходят ко всем сигнальным пистолетам / ракетницам, как отечественного, так и иностранного производства.
С 1946 по 1960 годы здесь базировался 930 Комсомольский Трансильванский Краснознаменный военно-транспортный авиационный полк 12 Мгинской Краснознаменной военно-транспортной авиационной дивизии на самолетах Ли-2, затем Ил-14 и Ан-8. В 1960 году перебазировался на аэродром Кречевицы, а в 1963 году - на Дальний Восток. С 24 марта 1969 года на основании Директивы ГШ ВС № 7/126651 от 30 ноября 1968 года началось формирование отдельной 60-й вертолетной эскадрильи и роты аэродромно-технического обеспечения на аэродроме города Тейково для боевого обеспечения дивизии и ее частей. По штату эскадрилья состояла из трех звеньев по 4 вертолета Ми-4 в каждом.
Командиром 60-й ОВЭ 24 марта 1969 года был назначен заместитель командира 38-й ОВЭ 28-й ракетной дивизии военный летчик 1-го класса майор Пикуль В.В.
Некоторое время в состав эскадрилий входили как вертолеты Ми-4 ,так и вертолеты Ми-8.
С 1976 года в ОВЭ стали поступать на вооружение вертолеты Ми-8Т, а с 1978-79г.г. Ми-8МТ. В 1987 году на вооружение эскадрилий поступили вертолёты ВзПУ ракетной дивизии Ми-9.
В 1981 году отдельная рота аэродромно-технического обеспечения (ОРАТО) была включена в штат 60-й ОВЭ и подчинена ее командиру.
В 1985 году эскадрилья перебазировалась на новый аэродромный комплекс (позиционный район).
В 1985 году был введён в действие РСП.
На личный состав эскадрильи возложены задачи по несению боевого дежурства, а также задачи, связанные с выходом в районе боевого патрулирования ракетных полков. Экипажи осуществляли перевозку личного состава дежурных смен дивизии, оказывали помощь в транспортировке тяжелобольных и раненых в военные госпиталя Москвы, производили оценку пожарной обстановки Тейковского района и поисково-спасательные работы. Личный состав 60-й ОВЭ участвовал в тушении пожаров в Московской и Ивановской областях, обеспечивал опытно-испытательные прыжки космонавтов на базе аэродрома «Северный» г.Иваново, устанавливал купол при строительстве храма в г. Иваново.
ОТДЕЛЬНОЙ ВЕРТОЛЕТНОЙ ЭСКАДРИЛЬЕЙ КОМАНДОВАЛИ:
1969 — 1976 г.г — майор Пикуль В.В.;
1976 — 1982 г.г. — подполковник Соснин В.Ф.;
1982 — 1984 г.г. — подполковник Онищенко А.С.;
1984 — 1987 г.г. — подполковник Гладышев Н.И.;
1987 — 1989 г.г. — подполковник Несговоров А.П.;
1989 — 1994 г.г. — подполковник Сарычев В.В.;
1994 — 1997 г.г. — подполковник Куклев В.Е.;
1997 — 2004 г.г. — подполковник Соваков Н.Г.;
С 2004 г. — подполковник Афонин А.Ю.
Свое название вертодром получил от закрытого в прошлом военного городка Красные Сосенки. В 2011 году расформирована и выведена из состава РВСН. В 2014 расформирована окончательно. Фотографии представленные ниже датируются 13 августа 2015 года. По состоянию на конец 2019 года местная администрация планирует на месте бывшего вертодрома разместить новое городское кладбище. Есть шанс, что оно получит официальное или негласное название "КРАСНЫЕ СОСЕНКИ."
На протяжении последних 25-ти лет я довольно часто езжу по этим дорогам, но не всегда есть время уделить внимание на различного рода достопримечательности, которые в множестве разбросаны как рядом, так и и немного поодаль от проезжей части. Так вот в этот раз мы даже соизволили остановиться в небольшой деревеньке Якшино.
Там на юго-восточной окраине села, у дороги на Тейково стоит поросший по самое мама не горюй злющей крапивой храм Великомученика Георгия Победоносца. Церковь сооружена в 1842 г. на средства владельца села генерал-майора Н. А. Бутурлина. В 1864 г. пристроен южный придел, полностью закрывший боковой фасад. К настоящему времени утрачена глава храма, колокольня, кровли придела, а также ограда, окружавшая церковь. Кирпичные стены здания побелены. Монументальный одноглавый храм — своеобразный памятник в стиле позднего классицизма.
Пару слов хочется уделить смешной истории, которая с нами там приключилась. Церковь особо неприметная, поэтому уделять ей особое внимание не планировали, но всё же хотелось для истории сделать пару кадров изнутри. Так вот в поисках входа обошли ее по кругу и на противоположной стороне столкнулись нос к носу с местным хозяйским волкодавом неимоверных размеров, коих редко можно встретить в местных деревнях. Как правило здесь держат такого размера телят и поросей на убой, а собаки как правило мелкие, но очень звонкие. Так вот мы не слона хлебавши разошлись во свояси по разные стороны. Потом мы въехали в Тейково в поисках удобного заезда поближе к локации. И дороги в центре столицы РВСН произвели на меня самые неизгладимые впечатления. Передвигаться по центру города мы смогли, только подняв подвеску в самое высокое положение. Видимо это сделано в целях безопасности, чтобы враг не прошёл. В городе много достопримечательностей, но у нас были строго расставлены приоритеты. Спустя всего несколько минут мы сворачиваем на окраину и уходим на объездную проселочную дорогу. какая обстановка на объекте мы не знали и поэтому машину оставили среди зарослей молодых сосен. Они полностью скрыли нас от посторонних глаз. Согласно карты аэродромов России это действующий вертодром, принадлежащий МО, имеющий максимальную длину ВВП 251 метр. Покинув своё укрытие, короткими перебежками под палящими лучами солнца по пересеченной местности направляемся к намеченной цели. Впопыхах чуть было не угодили прямо в прикрытый камуфляжной сеткой "секрет", которые выставлялись за периметром вертодрома при усилении караульной службы.
Состояние внешнего периметра и колючки нас сильно воодушевили. Найти дырку не составило никакого труда.
Первым делом наткнулись на развалины трансформаторной подстанции. Её вид нас сильно разочаровал. Сложилось впечатление, что мы опоздали и приехали к шапошному разбору.
Но то тут , то там среди зарослей травы стали попадаться разбросанные ящики от РСП-30 - 30-мм реактивный (однозвёздный и многозвёздный) сигнальный патрон, которые применялись для сигнализации в ночное и дневное время в интересах управления войсками и поддержания взаимодействия между ними.
А так же пустые цинки от сигнальные патронов СП-26 для ракетниц 4 калибра / 26 мм. Кстати подходят ко всем сигнальным пистолетам / ракетницам, как отечественного, так и иностранного производства.
