Р-12/Р-14 вопросы

[Komariv]

Хорошо,а что за зправочный куб под номером 1?
Ходок под номером 6 скорее технологический,отходит на развилке к шахтам и стыкуеться со стенкой с помещением что на фото .
Оба ходка(6 и противоположный) имели в конце посты.Откидной стул и столик.
Заправочный куб в метрах 4 от стенки в районе угла кп.

Там, где на картинке Вами изображен №1, должен находиться вход в технологический блок (это то, что Вы называете КП). По крайней мере, я посетил три комплекса с Р-12У, и он там. А выход заправочных коммуникаций окислителя должен быть выше и правее. Именно в него на приведенном Вами рисунке и заправляется окислитель. Присмотритесь, там даже машины нарисованы. ))

 

[widdmarker]

.

 

[Komariv]

Просто неудачно схемку нарисовал,так оно и есть,попробую переделать,сегодня кстати ездил по позже выложу фотки.
А бетоный куб (сооружение)находиться как раз перед входом где на схеме 2 машины стоят,сейчас засыпан ,насколько помню в него можно было залезть(зайти) и если не ошибаюсь был проходным внутреность не помню был засыпан обмоткой от кабла.,возможно это было укрытие-догадка.

А чем вот эта схема не устраивает? Кроме хранилища азота (откуда он там???), естественно.

 

[widdmarker]

.

 

[Komariv]

Вот помещение №1 указал где находиться квадратом.
Овалом цистерну,а теперь вопрос почему так?
Тоесть перекачивали сначала в одну емкость из нее в другую. ,и каким образом проходила перекачка.

Цистерна находится в помещении №11 (на схеме). Других цистерн там нет. Последний раз я был именно в этой части комплекса менее месяца назад и помню ее хорошо. Тому, что Вы называете №1, на схеме соответствует приемное отверстие окислителя.
На всех трех посещенных мною комплексах так.

 

[widdmarker]

.

 

[Komariv]

Есть, естестевенно видеть её не могли так как она закопана в том месте где нарисовал,как раз рядом с приемным кубом,который находиться слева от входа в кп,середина находилась в районе уровня дороги и засыпана песком и грунтом и состовляет одно целое с холмом кп.
Далее идет трубопровод в помещение в ней 2 маршевая металическая лестница внизу стоит насос ,далее труба уходит вниз ,отсюда непонятно куда далее ведет ,причем на верхнем флянце уровень потолка,имелась лебедка ,повидимому подключался гибкий трубопровод.

"Закопана" это как? Ниже уровня нижнего этажа?
Там, где я был, все точно как по схемам, приведенным выше. И вторую цистерну там деть некуда. Разве что бачок какой-то маленький у приемного отверстия.

 

[widdmarker]

.

 

[widdmarker]

.

 

[Komariv]

Под номером 1 технологический ходок и сам пост.
2-запасной выход из помещения с цистерной окислителя,что на фото.
3 то самое помещение с лестницей.
4 сам флянец трубопровода с лебедкой.
Где цифра 3 маленькое помещение с другим уходящим вниз трубопроводом,глубина достаточно большая не менее 10 м.

Все верно!
Думаю, что 3 - нечто вроде сливного приямка. На всякий случай. Либо пожарная емкость.

 

[Komariv]

Уровень дороги если брать середину размер в районе 10-20 кубов.Высота метра 1.5 длиной метов 5-6.Характеристики неточные ,с рассказа того кто выкапывал.
Контур системы охолждения (мое мнение) тоже ведь не видно зарыт на глубине 6м .

А что там охлаждать? Вот тут я не в курсе.
Те, кто выкапывает, такую чушь часто несут - только дай дорогу. Тут бы понимать хотя бы на сто процентов, что сам видишь...

 

[widdmarker]

.

 

[widdmarker]

.

 

[widdmarker]

.
.


.

 

[widdmarker]

.

 

[widdmarker]

.

 

[saiLor]

Если проводить аналогии с геодезией, то это может быть т.н. контрольный, который привязан в свою очередь к госсети, а к нему уже привязывались остальные.

 

[widdmarker]

.

 

[widdmarker]

.

 

[актинометр]

Спасибо! Видел это ранее. Тут вопрос ещё вот в чём. В начале 60-х годов у командования РВСН и руководства МО СССР ещё не было четкого понимания того, как именно будет организован процесс боевого применения ракет РСД. Считалось, что для дивизиона достаточно иметь одну небоевую центральную техническую позицию с хранилищами ракет, ГЧ топлива и т.д., а в угрожаемый период ракеты уйдут в леса на секретные позиции и там будут выполнять пусковую задачу. Это конечно обошлось бы дешевле для бюджета.
И определенная работа по подготовке секретных стартовых точек на местности начала проводиться. Отсюда и прикопанные бетонированные площадки для столов.
Но, как это всегда требуется в таких случаях, - сперва необходимо было провести рекогносцировочные эксперименты по такому варианту действий. А результаты были неутешительными. После чего было принято окончательное решение: основные стартовые зоны строить стационарно и нести на них БД, а ЗПРы стали вторичным вариантом. Отсюда и разнообразие вариантов инженерного и технического оснащения дивизиона для следования в ЗПР.
Понятное дело, что какая-то, хотя бы элементарная обваловка, на местности не помешала бы. Однако на 3-м фото, это для капонира для крупногабаритной техники вроде как-то мелковато.
Бетонный столбик под теодолит виден отчетливо.
И всё же, как я понял, это возможно не ЗПР, а скорее всего учебная позиция. Но это разные вещи.