Поездки на позиции С-25. Часть 10. (+ немного фото здесь и ссылка на фотографии).
Моё десятое посещение позиций ЗРК С-25 состоялось в апреле 2007 года. В этот раз был посещён один комплекс на внешнем кольце. На место мы ехали, не располагая точной информацией, в каком состоянии находится объект, и даже – является он действующим или нет, т.е. собирались проводить "разведку боем". Тем не менее, это оказался один из самых удачных и насыщенных выездов. Удалось обследовать все три составные части комплекса (ЦРН, городок и стартовые позиции), и на каждой из них обнаружилось довольно много интересного.
Все фотографии здесь:
http://photofile.ru/users/dimkinn/95040794/ .
Топология объекта несколько отличается от стандартной. Комплекс находится с внутренней части бетонки. ППР находится у дальнего от бетонки конца ёлочки, а через саму ёлочку имеется сквозной проезд.
Мы же заходили на объект со стороны ЦРН, через ближайшую деревню. Ворота ЦРН наличествовали и были заперты, однако, признаков жизни внутри не наблюдалось. Решив, однако, не палиться и чуть позже подойти к ЦРН со стороны леса, мы первым делом отправились к городку, ибо кое-что интересное наблюдалось уже с дороги; а именно – брошенная пятиэтажка, сиротливо стоящая посреди чиста поля и весьма серьёзных размеров портальный кран.
При ближайшем рассмотрении рядом с краном обнаружились брошенные, но внешне целые строения, сгоревший КПП и остатки колючки. Жилая часть городка, похоже, находилась чуть дальше и, как выяснилось позднее, была обитаема. Ближайшее к КПП строение - трёхэтажное, то ли хозяйственного, то ли административного назначения. Все двери заперты, часть стёкол на первом этаже побита, но на всех окнах – крепкие решётки. Короче, внутрь проникнуть не удалось. Зато по пожарной лестнице мы смогли подняться на крышу, откуда внимательно осмотрели окрестности. На этой же территории, кроме крана, находились: котельная, большое здание промышленного типа (то ли склад, то ли ангар) и железный гараж, размерами вроде в аккурат под ТЗМ.
Ну что ж, помёрзли на крыше, в самый раз к котельной идти. Здесь везёт больше – в её стене аккуратная дыра – видимо, народ промышлял кирпич. Влезаем. Тишина. Проходим чуть вглубь... Ого – станки, оборудование, и всё даже не очень ломаное и не очень ржавое, маслицем смазанное! Да тут, похоже, не только котельная была, но и мастерские. Следующая дверь – вот оно, "остановившееся время"! Котельная. Если бы не холод и темнота – можно было бы подумать, что кочегар просто где-то дрыхнет. Печи, горка угля, тачка, лопата... Газетка лежит за год 1995-й от р.х.
Идём дальше. Закуток при мастерских. Ну полный совнатюрморт – деревянная лавка, пустая поллитра "классической" формы, газета (на этот раз – от 1994 года), на полу – пачка из-под "Явы", на стенах – фотки артистов времён зелёных лосин и излёта комсомола... Охх... Ностальгия!
Далее путь лежит к площадке и крану. Непонятное здание заперто, что внутри – непонятно. Гараж открыт, но кроме пустых ёмкостей из-под краски, ничего не содержит. А вот кран... Её-моё, вблизи он просто огромен! И такая заманчивая лесенка наверх... Лезем! Кабина раздестроена, но троса целы, и вообще кран пока держится молодцом.
Панорама отсюда – потрясающая, не грохнуться только бы – уж как-то нехорошо прогибается площадка под ногами. И ворон этот здоровенный, что он всё время орёт и кружит над головой? Когда мы залезли на самый верх, сволочной птиц вроде куда-то делся, но всё было не просто так – он, оказывается, за подмогой летал! И сейчас ведёт себя совсем уж неадекватно – прям боевой заход имитирует! А птичка-то немаленькая, и, что характерно, мы-то в отличие от него летать умеем только строго вниз и с ускорением в один g. А, вот в чём дело! Гнездо они себе тут устроили! Ладно, хорош птичек нервировать... Пока клювом по башке не огребли... Слезаем.
Далее осмотрели пятиэтажку – ничего интересного, обычный недострой, носящий на своих стенах незамысловатые откровения местной молодёжи. Небольшое здание чуть в стороне интересно только с точки зрения вляпаться во что-нибудь плохоотмываемое типа краски или ГСМ.
Углубившись в лес, двигаемся к КП ЦРН со стороны антенной площадки. Забора нет, по пути обнаружили какой-то домик непонятного назначения. В этот момент погода резко испортилась, и сверху влупил снежный заряд. Идём почти на ощупь. Нет худа без добра – фиг нас заметят через такую стену снега. Так и дошли до ЦРН, обнаружив его только почти уперевшись в него лбами. Странный он какой-то. Вроде не перестроен – характерных ворот нет. Но пристройка сбоку, как на многих перестроенных, есть. А вот такое вообще первый раз вижу – вместо четырёх башенок-оголовков ФВУ – просто вертикальные панели с круглыми дырами! И по размеру КП вроде как меньше типового. Дверь с тыловой стороны закрыта, причём она снабжена наружной решёткой явно более современного происхождения, а рядом на стене – уж совсем новенькая кнопка звонка. Но в остальном – полное ощущение заброшенности. Рядом обнаружилась даже землянка цветметчиков с их нехитрым инструментом и следами деятельности – остатками кабелей.
Подумав, мы решили на кнопку не жать, а проверить, что внутри, проникнув через дверку в одном из этих ммм... вентиляционных оголовков. Для спуска в вентканал позаимствовали из землянки лестницу, однако, далеко уйти не удалось – крыльчатка вентилятора оказалась на месте, преграждая дальнейший путь.
Подивившись ещё раз на это чудо ЦРНостроения, отправились обследовать территорию дальше. Казармы и прочие постройки сильно разрушены. Рядом – два то ли погреба, то ли убежища, остатки автотехники. А вот чуть дальше за КП ЦРН – стрельбище, причём, судя по свежим следам и по светлой, не потемневшей фанере мишеней – активно используемое. Ну что ж, что смогли – посмотрели, пора убираться.
Обедаем в лесочке, идём на стартовые. Снег прекратился, выползло солнце, пригревает. Весело доходим до начала ёлочки. Сходу обнаруживается типовой бункер резервной электроподстанции. Дальше – ППР. Крыша центрального пролёта обвалилась. За ППР обнаруживается бункер покрупнее, на его крыше – ЖБОТ с отдельным входом. Чуть дальше, за кустами – элетроподстанция. Вид у неё такой, как будто ей кто-то "поиграл в кубики", да так и бросил. Пытались, что ли, трактором из-под неё блоки фундамента выдернуть? А вот рядом, на земле, мы нашли россыпь книг тех времён – от партийной литературы до занимательных задач по физике. Книги в неплохом состоянии. Жалко. Отнесли их под крышу, в уцелевшее крыло ППР, и аккуратно там разложили. Пусть местная библиотека будет.
На самой ёлочке имеются полуобвалившиеся взводые бункера, расположенные почему-то вдоль центральной дороги. Примерно посередине, за высокой обваловкой – типовой ангар-укрытие с тремя воротами – это уже более позднее, под "трёхсотку". Конструкция полностью типовая. Внутри всё, разумеется, раздестроено, но на удивление мало мусора. Рядом – укрытие поменьше, но обследовать его не удалось: затоплено так, что даже в сапогах не пройти. На выходящем на бетонку въезде на ёлочку сохранились остатки КПП и столбы от ворот.
На этом очередной визит на позиции С-25 был закончен.
P.S. Позже мне всё не давало покоя назначение этого крана около городка и ангара рядом. Зачем он здесь? Никакой крупной дороги к нему не подходит, только ответвление от дороги городок-ЦРН-ёлочка. Остатков ж/д ветки не наблюдается. Но под ним и рядом – большая забетонированная площадка. И колючка. Точных сведений мне найти не удалось, но в процессе поисков я наткнулся на такую любопытную информацию. Якобы существовал, но не был взят на вооружение проект по оперативной доставке изделий на позиции вертолётами. И вот вроде вырисовывается такая картина: кран отъезжает, вертолёт садится на бетонную площадку, выгружает изделия на бетон и улетает. А кран перегружает их на ТЗМки, везущие их на ёлочку. Но остаётся непонятным назначение ангара... Или придумки всё это?
Кто знает – поделитесь, плз, соображениями. Интересна также ещё суть этого ЦРНа с нетипичной вентиляцией.
Продолжение следует.
