Зимнее ядерное солнышко! (типа в лесочке-с)

  • Автор темы Автор темы Envy
  • Дата начала Дата начала
Коготь написал(а):
Ответ неверный. На фотке плохо видно, но швеллера расположены не по 4, а попарно друг напротив друга. Перпендикулярная пара выше, причём на таком расстоянии, что, если бы на них были площадки, ходить по этим площадкам должны были гномы.
и ещё все перпендикулярные пары перевёрнуты вверх ногами.наверное тоже неспроста.
 
По поводу швеллеров в стаканах: не заморачивайтесь, это технологические распорки для сохранения геометрии сегментов при перевозке и монтаже. Потом убираются.

Про "Дарьял":
"Рабочая поверхность "Дарьяла" состоит: на передающей позиции - из передатчиков, на приемной - из приемников, набранных в решетку. Закрыты радиопрозрачными укрытиями, которые хорошо горят - сгорели в Печоре и на Балхаше. Сканирование лучом по азимуту и углу места - фазово-фазовое. Каждый передатчик выдает диаграмму направленности в 6 градусов. За счет когерентного сложения сигналов десятков передатчиков получается остронаправленная диаграмма.
В передаче по ОРТ куча ляпов. Ведущий журноламер насчитал "несколько тысяч" передатчиков! Перепутал с "Волгой" или "Воронежем-ДМ"? Кстати, он заявил, что "Воронеж-ДМ" разработан РТИ им. А.Л.Минца; на самом деле - НИИДАРом. Не знает, что РТИ и НИИДАР объединились в концерн "РТИ системы". И продались АФК "Система"...

Всем всего доброго.
 
Frost написал(а):
По поводу швеллеров в стаканах: не заморачивайтесь, это технологические распорки для сохранения геометрии сегментов при перевозке и монтаже. Потом убираются.

Только вероятнее что для облегчения монтажа внутришахтного оборудования, а не для сохранения геометрии при перевозки. Там достаточно армировки швеллерами на внешних стенках каждого из транспортных элементов ШПУ. (перевозится четвертинками секций цилиндра, стягивается болтами и далее сваривается на месте. )
 
Envy написал(а):
Только вероятнее что для облегчения монтажа внутришахтного оборудования, а не для сохранения геометрии при перевозки.

Нет,это точно. Сам видел, сам участвовал. Распорки срезали после сварки. Оборудование монтировал "Спецмонтаж" своими средствами.
После того, как противоракета ПРС-1 (53Т6) на 35-й площадке в Сарышагане при старте вынесла наверх все внутренности, обечайки всех шахт стали делать из металла толщиной примерно 35 мм из стандартных элементов (в зависимости от диаметра).

Всем удачи.
 
Не думаю, что тут имеет сысл сравнивать с противоракетами. ПР 53Т6 стартует на собственном двигателе, а тут, ИМХО, старт мог быть только миномётный.
Швеллера однозначно технологические. И, кстати, если уж предполагалось некое "внутришахтное оборудование" - это ещё один аргумент в пользу миномётного старта.
 
Для распорок швелера слишком жидковати,да и лист 12 не поведет.Да и швеллера вовнутрь входят а затем проварены,иначе ставилиб косынки.Во всяком случае по фотографии.
 
Вдруг пришла в голову совершенно идиотская мысль... Только не бейте ногами...

Сидел, в сотый раз думал, какие ракеты по типу, размеру и количеству подойдут этому объекту - и подумалось: а не попытка ли это сделать аналог С-300, но стационарного защищённого базирования? Закопать, так сказать, "трёхсотку"? Скажем, для прикрытия "Дуная".

Повторюсь ещё раз - мысль идиотская, но всё же вдруг?

P.S. Кстати, вот фотоотчёты с моих поездок на объект:

http://photofile.ru/users/dimkinn/2305521/ - первая поездка
http://photofile.ru/users/dimkinn/2419384/ - вторая поездка
 
widdmarker69 написал(а):
А,что внизу этой шахты,ну кроме бетона конечно.
Лужа воды. ::) Транзит с "0" на "-3" с проектно запечатанным выходом на "-2." (черметчики заглушку там вырезали, по этому выход на -2 присутствует.)
 
можно было прикрыть"ДУНАЙ"(Почему нет?), но он во время строительства системы прикрытия сгорел,cоответственно чего прикрывать? (хотя вряд-ли)
 
Вообще мне это больше кп пво напоминает,слишком большое сходство.Только вот шахты там не в тему.Кстати допетрил для чего наварные листы в шахтах.Под закладные.
 
alexe написал(а):
На стаканах присутствуют такие надписи
DSC_0141.jpg

и номера
DSC_0140.jpg


Если номер то понятно откуда, а вот что за надпись?
Надписи эти ставят на заводе-изготовителе металлоконструкций.
Это говорит, что стакан так и не красили ни разу, как с завода привезли.
А по выбитым надписям можно определить марку стали, из которой изготовлены листы.
Кстати, балаклавскую установку и некоторые подземные части комплекса оч. хорошо видно в худ. фильме "Одиночное плавание". Там наша морская пехота воевала с америкосами по-тихому. Сам комплекс в фильме был как американский.
 
В принципе всё верно,и швелера предназначенны для удобства транспортировки и укладки на место краном.Совсем вылетело из головы,что прмваривают разную фигню ввиде проушин и др. чтобы непортить изделие отверствиями под крюки.А,наличее такого количества и расположения швелреров- только для удобства и правильности установки.
 
На металлоизделиях клеймят год выпуска. Можно отбросить нереальные по годам догадки
 
На листах клеймят:
1. марку стали
2. номер плавки
3. стандарт, по которому варили металл (иногда)
4. № партии
5. код завода изготвителя, или его сокращение
 
Насколько знаю, после получения сварного металлоизделия как минимум клеймят год.
Может быть и личное клеймо сварщика, клеймо диагностики и приемной комиссии на единичных и особо ответстенных изделиях...
 
Версия: В данном случае клеймо сообщает
1. собственный номер ШПУ как изделия "573803"
2. наименование изделия "НВУ-3" (оно же позиция по сб. чертежу ?)
3. ссылку на сборочный чертеж "2901-010 сб"
 
Не факт. Маркировки очень уж стандартные. Поглядел я на них в свое время ::)
Кстати, а диаметр кто-нить замерял этого стакана?
И еще, а какое должно быть давление при минометном пуске?
А то сварные швы уж чего-то хероватые. С дефектами.
 
Назад
Сверху