Туннель под Волгой: миф или миф?

  • Автор темы Автор темы Kirill63
  • Дата начала Дата начала
А кому известно, что в Гудронный желающих идти мало? Был период, когда траффик туда был весьма жирен. А потом поиисяк - ибо тема закрылась.
А некоторые могут указывать куда угодно. Один тут как-то заявил что существует тоннель из Новокуйбышевска до Куйбышева.
А полковник... Хм, пообещай ему литр "Black Label" (без базара - поставлю), если ткнёт пальцем в гейт. Да чего уж там - и 2 поставлю, если ткнёт.
 
Если он даже и есть- тоннель- охранять его должны лучше Прогресса.
Jebanutyj,А на Прогресса тебя за каким понесло,тыб сразу на степана разина лез бы.
А гейт будет я к saiLor присоединяюсь,графин с ручкой Самарской.
 
Да, да. Это он и есть. Из Самары и прям до Сырзани.
 
saiLor написал(а):
Прекрасно! Наконец-то достойное обсуждение достойной темы!
Подолью масла в огонь:
1) ТПВ - возможно в трех экземплярах (один из них проходим, т.е. проезжаем. Стоит вопрос о реставрации для круглогодичного доступа на ту сторону)
2) Советую скататься любителям копченой рыбки в с. Рождествено
3) какая самая длинная улица в Самаре? - правильно, ул. ***********я
4) какая самая незастроенная? - тоже верно, **********а.
5) К-66 ЕСТЬ! Да ктож его нам дасьть!
И - читайте архивные документы и (вот, не надо смеяться!!!) Суворова. Там все написано!
Нажмите для раскрытия...


Это не улица... Это ПРОСПЕКТ. Он и есть. Самый длинный и недоделаный.. По этой самой причине..
 
Re: тоннели бункеров

Начало тоннеля - насосно-фильтровальная станция №1 Водоканала: время строительства 1931 г., на картах обозначена железнодорожная ветка к НФС по ул. Советской Армии, развитая сеть подземных сооружений. Далее вдоль берега Волги до пристани "Барбошина Поляна" (ранее "Поляна им. Фрунзе"): на картах Атласа ЕГС (том 6-КС) участок со знаком "якоря не бросать", на современных картах Google видны донные отложения характерной формы, на противоположном берегу на оз. Грязное наземные сооружения. Окончание тоннеля в Жигулевских горах на участке, ограниченном белым маскирующим пятном на картах Генштаба 1963-64 (Карта 050k--n39-100-2--(1964), Карта 050k--n39-100-1--(1964)): подвод коммуникаций, наличие заброшенного аэродрома около Выползово.
 
Re: тоннели бункеров

Лыко да мочало, начинай сначала...
В 1931 году ДАЖЕ еще в Москве не было метро (читай как технологий, оборудования, квалифицированных кадров), что же уж говорить о Самаре, да еще и подводный переход.
 
Ну а вообще вполне резонное логическое рассуждение и привязки здравые. Только вот к нашему объекту мифическому они вряд ли имеют отношение)
 
К концу 30-х-началу 40-х годов опыт проходки тоннелей был накоплен уже большой, опыт строительства подводных тоннелей в мире имелся достаточный, а мосметрострой этот опыт учитывал и использовал. Летом 1931 года вступили в строй насосные станции первого и второго подъёмов, одновременно на площадке могли вестись различные строительно-монтажные работы.
 
Хорошо, раз приводятся примеры того же тоннеля под Днепром. Советую посмотреть возведенную, сопутствующую строительству, инфраструктуру, остатки которой остались до сих пор. Проанализировать количество землеотводов под это дело, пройденных стволов и участков горизонтальных выработок. А потом прикинуть все эти объемы на наши кусочки площади НФСов. И таки да - 31 год это не 36 и не 38. Первый тоннель методом механизированной проходки был пройден, если мне не изменяет память, в 35-м или в 36м. В 33-ем метро строилось обычным горным способом, а тюбинг был опробован в 36, а в 39 внедрен практически везде. Могу путаться с годами, но примерно как то так.
 
Если туннель предназначался для размещения инженерных коммуникаций, то его сечение значительно уменьшается. Вполне вероятно, что в таком туннеле был предусмотрен технологический проход для нужд службы эксплуатации
 
В ссылке приводится боль мень вменяемое назначение тоннелей - быть дублёрами мостов.

Дублёром какого моста мог быть рассматриваемый ТпВ, к тому же ведущий на практически остров, Жигули? Александровского?

Особенно веселит рассматривание камрадами гуглокарт ,составленных после наполнения Саратовского и Куйбышевского водохранилищ.
 
Отсутствие транспортной магистрали требуемой пропускной (несущей) способности и могло послужить причиной создания туннеля.
Предлагается изучать картографический материал на участок в комплексе - лоция, топография берегов, аэрофотосъемка (спутник). Google Earth позволяет переключить год съемки, что дает возможность оценить изменение береговой линии в течении порядка 10 лет. Известно (например, ВСН 163-83), что реки с мелкозернистым аллювием обладают возможностями восстановления (самореабилитации) руслового рельефа.
 
А, возможно, именно с Площади Куйбышева он и идет? Только не сразу под Волгу.. А выход- где-то в Богатыре? А ну а чё?
У Сталина рабсилы было много, вон как гору Тип-Тяв разделали.. Что стоило пригнать в Самару кучу зеков и начать строительство горным способом проходки?
Но в таком случае, строили бы его долго и упорно, и глубина была бы очень небольшой- мельче БпК и даже БС.. А такие коммуникации в случае ядерной войны - явно не помогут..
Так что тут несколько вариантов
- Сооружения под площадью после войны модернизировали и прорыли много глубже, оттуда же и пустили тоннели глубокого заложения
- Тоннель БЫЛ. Мелкого заложения, потому стал никому не нужным. Его забросили ( а того интереснее - затопили, заложили, взорвали)
- - Тоннель строили, как и в первом варианте, после войны, но он не имеет к Сталину и иже с ним объектам никакого отношения, так как те объекты морально и технически устарели.

Лично я - за первый вариант..
 
Сталин в первую очередь был не дурак и рабсилу зря не тратил.
Повторюсь: ТПВ имел место быть только, если:
1 - на правом берегу Волги располагалось что-то такое, куда надо оперативно и неоднократно попадать (КК, как вариант).
2 - если бы правый берег был заселен так же, как и левый, хотя проще построить мост.

Хотя, прикинув расстояние от города до центра того же Рождествено - 5км, построить ТПВ технически - фигня.
Басги помнит один очень несерьезный объектик, по которому можно было на "Оке" спокойно путешествовать. И проходимая длина этого объектика была примерно 3,5км. А он шел ещё дальше.
Так что весь вопрос в надобности. А её-то похоже и не было.
Jebanut`ому традиционно - похмелись и учи географию.
 
Ебанутный, два предупреждения:
1. Еще одно сообщение не по теме, бан на неделю.
2. Если в течении ближайшего времени не сменишь ник, забаню к херам.
 
С учетом зонирования территории города по возможному воздействию средств поражения и их вторичных поражающих факторов, а также от характера и масштабов возможных катастроф и стихийных бедствий, граница зоны сильных разрушений - в пределах застройки города, слабых - 7 км. от границы застройки города (недавно рассекреченный СНиП 2.01.51-90).
Зная направление развития города (проект Генерального плана 1929 или 1937 года), заглубленный командный пункт, не попадающий в зону разрушений, но при этом находящийся в максимальной близости от органов территориального и военного управления, может находиться на правом берегу р. Волга.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху