Протвинский ускоритель

  • Автор темы Автор темы Kill
  • Дата начала Дата начала
Ответ: Протвинский ускоритель

"Ну и во-вторых, кто вам даст в Московской области хоронить ядерный трэш, здесь вам не Челябинск."

В районе воробьевых гор и недалеко от метро улица Подбельского нормально лежат:) Хотя это тоже не Челябинск.
 
Ответ: Протвинский ускоритель

А, ну такое и в Братеево было, и на 26 километре МКАДа. Только это, в некотором смысле, не захоронение радиоактивных отходов, а свалка материалов с повышенным радиационным фоном, это две большие разницы. Когда сваливали эти материалы, про радиационный фон вообще могли не знать, а если бы там сваливали, например, ОЯТ, который везут в хранилища, то местные жители поголовно носили бы приставку к фамилии "фон" и титул "ваши сиятельства".
 
Ответ: Протвинский ускоритель

В основном откачка воды, вентиляция, освещение. ну и по мелочи там: поддержание в рабочем состоянии клетьевого механизма, зарплата персонала и проч.

да, и ещё плата за занимаемую территорию.
 
Ответ: Протвинский ускоритель

В основном откачка воды, вентиляция, освещение. ну и по мелочи там: поддержание в рабочем состоянии клетьевого механизма, зарплата персонала и проч.

да, и ещё плата за занимаемую территорию.

какая плата за занимаемую територию? кому? это федеральная собственность!
какие клетьевые механизмы?! Опять путаете метростроение и окончательное состояние объекта! Ведь по окончании метростроевских работ (также финансируемых отдельной строкой бюджета между прочим!) там никаких клетьевых механизмов не останется! только бетонные лестницы (от лифтов только шахты) А стоимость ведущихся работ значительно выше 1000 руб! итого на клетьевые готового объекта = 0 руб.
Зарплата персонала тоже отдельная статья - ВОХР там институтский, часть площадок вполне коммерчески используется для дальнобойщиков. Часть вообще относится к другим организациям, где они просто складируют свое оборудование.
Вентиляция объекта осуществляется только на метростроевской части, на готовом объекте ее нет, она просто не смонтирована! опять таки 0 руб.

освещение предусмотрено только на время выполнения ремонтных работ.

вообщем как всегда цифру про "1000 руб" взяли с потолка.

реально значительно ниже. водоотлив на готовом объекте осуществляется с 2-х точек всего лишь. и то по большей части оборудование стоит, нет водопритока, все испараяется. (Метростроевскую часть не учитываем!!!)
 
Ответ: Протвинский ускоритель

Ну выходит тогда вообще бесплатно там все пропадает)

ЗЫ поинтересуюсь о цифрах...
 
Ответ: Протвинский ускоритель

какая плата за занимаемую територию? кому? это федеральная собственность!
какие клетьевые механизмы?! Опять путаете метростроение и окончательное состояние объекта! Ведь по окончании метростроевских работ (также финансируемых отдельной строкой бюджета между прочим!) там никаких клетьевых механизмов не останется! только бетонные лестницы (от лифтов только шахты) А стоимость ведущихся работ значительно выше 1000 руб! итого на клетьевые готового объекта = 0 руб.
Зарплата персонала тоже отдельная статья - ВОХР там институтский, часть площадок вполне коммерчески используется для дальнобойщиков. Часть вообще относится к другим организациям, где они просто складируют свое оборудование.
Вентиляция объекта осуществляется только на метростроевской части, на готовом объекте ее нет, она просто не смонтирована! опять таки 0 руб.

освещение предусмотрено только на время выполнения ремонтных работ.

вообщем как всегда цифру про "1000 руб" взяли с потолка.

реально значительно ниже. водоотлив на готовом объекте осуществляется с 2-х точек всего лишь. и то по большей части оборудование стоит, нет водопритока, все испараяется. (Метростроевскую часть не учитываем!!!)

Если в горной выработке нет вентиляции, то главного инженера сажают в тюрьму.
В готовом метро (хотя при чём тут метро??) нет клетевых механизмов потому что там есть вход, а по новым снипам целых два.
Метро (ну при чём тут метро???) не платит за выведенную из с/х оборота территорию потому что оно часть городской инфраструктуры.
И не смотря ни на что, метро (вообще не о нём речь) это убыточное предприятие почти везде, а уж в москве с нашей геологией тем более.

Если кислый захочет купить кольцо, то ему придётся за всё это платить. а цифра взята не с потолка, а специально мною в три раза занижена относительно реальных цен поддержания выработок, находящихся на сухой консервации. вы, товакрищь Зависть, если не знаете, не спорьте)
 
Последнее редактирование:
Ответ: Протвинский ускоритель

Dellis, и что у нас такого плохого в геологии???? Может у нас и теплухи убыточные и кабельники тоже?
 
Ответ: Протвинский ускоритель

Если в горной выработке нет вентиляции, то главного инженера сажают в тюрьму.
Мгм... Видимо, уже сидит...
В готовом метро (хотя при чём тут метро??) нет клетевых механизмов потому что там есть вход, а по новым снипам целых два.
О как! Я думал, входов в метро гораздо больше. И даже подозревал, что есть въезды. :)
Метро (ну при чём тут метро???) не платит за выведенную из с/х оборота территорию потому что оно часть городской инфраструктуры.
Из какого, простите, оборота?
И не смотря ни на что, метро (вообще не о нём речь) это убыточное предприятие почти везде, а уж в москве с нашей геологией тем более.
Хых! Метро удовольствие дорогое, безусловно. Но про его убыточность можно поспорить.
Если кислый захочет купить кольцо, то ему придётся за всё это платить. а цифра взята не с потолка, а специально мною в три раза занижена относительно реальных цен поддержания выработок, находящихся на сухой консервации. вы, товакрищь Зависть, если не знаете, не спорьте)
М... Ну, плату то у Кислого найдут за что брать. Да и накладные расходы для поддержания сложног технического сооружения полюбому не маленькие... Однако- Таганку пока не перепродали... А вопли были- ужос! Да они не знают, с чем связались! Учитывая, кто её купил- всё ОНИ знали. Может и Кислый- тоже... Знает! :)))
 
Ответ: Протвинский ускоритель

Если в горной выработке нет вентиляции, то главного инженера сажают в тюрьму.

1. Работающая и консервированная выработка разные вещи. Вы сами то видели эти тоннели? Вживую? А если да, вы где там вентиляцию видели? (Опять таки, исключая метростроевскую часть!)

2. коллега week от имени своего клона верно все сказал. ;-)

В готовом метро (хотя при чём тут метро??) нет клетевых механизмов потому что там есть вход, а по новым снипам целых два.

А при чем тут метро? Вы разговор не уводите в сторону. Мы обсуждаем УНК а не московский метрострой. В УНК входы оформлены известным образом, и клетьевых механизмов там нет. Они есть только в метростроевской части УНК. (т.е. той части которую до сих пор доводят до ума метростроевцы - северный зал УНК.) А если у вас слово "метростроевская часть" почему то ассоциируется с метро, извините, но это не так.

И не смотря ни на что, метро (вообще не о нём речь) это убыточное предприятие почти везде, а уж в москве с нашей геологией тем более.

:-) Убыточность или прибыльность эксплуатации метрополитена, как ни странно, от геологии не зависит.

...а цифра взята не с потолка, а специально мною в три раза занижена относительно реальных цен поддержания выработок

Вы цифру то объяснить можете? :-)

вы, товакрищь Зависть, если не знаете, не спорьте)

Энви то как раз знает. А вообще, Деллис, отстань от моего виртуала и объясни происхождение цифры.

Например:
тоннель протяженности 21000 м, на нем 2 водоотливных станции с насосами мощности N. Водоприток на станции составляет P литров в час, емкость зумпфов такаято. Т.е. станция работает ... часов в сутки, кушая при этом ... киловат. В год столько-то. Электричество на освещение: участок длиной 100 м, 20 лампочек, суммарная мощность освещения ... ватт. Ремонтный регламент подразумевает одну дежурную смену, которая приезжает на мотовозе и чинит ме таллоизол. Условно считаем что освещен один участок ... часа в сутки (допустим 4 часа). Ремонт тоннеля - это ремонт металлоизола, сварка. Т.е. сварочный аппарат кушает... ватт, работает условно 1 час в сутки.
зарплата ремонтной бригады из трех человек - ... тыс. руб. месяц по расценкам нанявшего их ИФВЭ.
и т.п.... там еще кое какая мелочевка будет. Охрана, освещение площадок наземных, зарядка и амортизация мотовоза и прочее.


Сложно что ли рассчитать а не брать с потолка цифры? Коль вы знаете столь много о амортизационных отчислениях на поддержание УНК, подставьте цифры и покажите расчет. Мне например интересно узнать сколько он денег съедать будет в год. Сам бы рассчитал, вот только исходных цифр нет.
 
Ответ: Протвинский ускоритель

Был на большом кольце на "экскурсии" - Строительство идет, работает 3 тонельных отряда, при таком финансировании достраивать еще 2-3 года(сам тонель до сухого состояния(кстати это миллион раз дешевле заливания бетоном всего кольца, вы только посчитайте сколько это бетона 21000метров*на площадь сечения). Тонель залит водой в одном месте(~1.5км)на глубину 1м и еще в одном месте метров 500 на глубину 15-20 см.(работы туда еще не дошли вот и не откачивают). Пускатель и ловушку строить не будут используют эти устройства с малого кольца, а тунель в ловушку большого кольша закончили огромной блямбой и больше копать не будут. Самые сложные места уже давно закончили(Нептун, загрузочные стволы итд.
 
Re: Ответ: Протвинский ускоритель

хотелось бы узнать, каково там сейчас
 
Re: Ответ: Протвинский ускоритель

хотелось бы узнать, каково там сейчас
Холодно, мерзко, и сыро. Много плесени и бактерий пневмонии в воздухе.
ЧОП оголодал и начал охотится в тоннелях.
Местами еще попадаются чьи то кости, но чаще всего их спускают на дно глубоких зумпфов. Объявления "пропал мальчик" поблизости от копров кто-то срывает.
По следам, замечены собаки-оборотни.
rolleyes.gif

Еще вопросы?
 
Назад
Сверху