Отчеты о поездках, Воспоминания, Ликбез С25

Re: Отчеты о поездках, Воспоминания, Ликбез С25 (август 06-октябрь 07)

Поддерживаю! Это ведь уже история - история уникальной для своего времени техники. Ничего подобного ни в одной стране мира создано не было.
С большим интересом читаю ветки, посвященные ПВО тех лет. Спасибо, ребята!
 
Re: Отчеты о поездках, Воспоминания, Ликбез С25 (август 06-октябрь 07)

Полностью поддерживаю к ALEKSа и Ben Ladenа!
 
Re: Отчеты о поездках, Воспоминания, Ликбез С25 (август 06-октябрь 07)

Здравствуйте!
Хоть и служил в других войсках, но ваша тема задела за живое. Пожалуйста продолжайте - это История!
Читал не отрываясь!
Попробую весной напроситься с кем - нибудь из вас в поездку.
Иностранец, а с Вас книга, я думаю, Вы её напишите.
 
Re: Отчеты о поездках, Воспоминания, Ликбез С25 (август 06-октябрь 07)

Попалась вот такая статейка, касаемо времен создания Системы=25. Источник "Русский фортификационный сайт"
http://www.fortification.ru/

КАК СОЗДАВАЛИ «БЕРКУТ»
Автор этой публикации, ветеран Великой Отечественной, кандидат технических наук Георгий Викторович Еремин, – житель Южного округа. По специальности радиоэлектронщик, он длительное время работал в оборонной промышленности, участвовал в создании различных образцов вооружения: ракетных комплексов ПВО - от С-25 до С-300, ударной крылатой ракеты П-15, которой египтяне в 1967 году потопили израильский эсминец «Элат», а индусы уничтожили береговой стратегический объект противоборствующего им Пакистана. Сегодня мы печатаем его рассказ о создании сразу после окончания войны электронного оборонного щита вокруг Москвы.
ТАК ВСЕ НАЧИНАЛОСЬ
В разгар «холодной войны» летом 1950 года Сталин поручил одному из ветеранов довоенного «Радиофронта» генералу Павлу Куксенко создать такую систему радиоуправляемых ракет, чтобы сквозь нее не смог бы прорваться ни один самолет - носитель атомного оружия. Учитывая важность поставленной задачи, вождь заявил генералу, что работы будут обеспечены по высшему разряду: материально, финансово, информационно, кадрово, бытово, режимно и т.д. Уже через пять лет первая подобная ракетная система была поставлена на боевое дежурство вокруг Москвы. Участвовали в ее создании десятки предприятий, тысячи специалистов. Среди них - наши земляки из Царицына. Генерал Юрий Александрович Мозжорин (1920-1998) возглавлял коллектив, создавший нашу первую принятую на вооружение ракету. В зоне 23-го строительного управления полковника Мартынюка, обеспечивавшего южный сектор, трудились мобилизованный райкомом бывший зав. продмагом на Центральной улице № 12, живший на Прудовой 6А, Г. Фроленко – на него были возложены заботы по снабжению объекта; Константин Лобанов служил прорабом на стройке; ведущим настройщиком технологического оборудования работал Юрий Еремин, живший на Ремесленной улице № 5.
В 1951 году работы развернулись широким фронтом по всем техническим направлениям одновременно. Производственные здания и сооружения под новую ракетную систему создавала опытнейшая проектная организация «Ленгипрострой» Речкина.
ЛЮБИМАЯ СОБАКА СЕРЖАНТА
Строителями, как обычно в те времена, были заключенные из 565-го управления МВД (ГУЛАГ) генерала Мальцева. Строили зэки добротно и быстро, ведь работали они «с зачетом» - за каждый рабочий день засчитывали три дня заключения. Но им требовалась охрана, нередко возникали и другие проблемы... Как-то после отбоя трое зэков попытались сбежать из лагеря: повалив спиленную сосну на проволочное ограждение, они перебежали по этому «мосту» через колючую проволоку и скрылись в лесу. По тревоге их стали преследовать с собакой. Беглецы местности не знали и из лесу вышли к озеру. Здесь их и настигла погоня. Собака бросилась на одного из них, а тот замахнулся на нее топором... Сержант очень любил своего четвероногого друга и мгновенно вскинул автомат. Очередь прошила несчастного. Двое других, стоя в воде по пояс, подняли руки.
Охрана позволяла себе немного развлечься. Однажды караульный начальник устроил весьма дотошный шмон самосвалу в предзоннике. Водителю все это надоело, и он бросил: «Что копаешься, если захочу - все равно провезу». Сержант огрызнулся: «У меня не провезешь!» «Спорим?» - «Спорим!» - «На бутылку!». Через несколько дней, выезжая из зоны на разгруженном самосвале, водитель торжествующе предъявил сержанту поллитровку водки. У того челюсть отвисла... «Как? Покажи или арестую!» Водитель, смеясь, нажал на рычаг подъема кузова: в выемке вдоль гидравлических домкратов лежало несколько пустых бутылок.
О РАКЕТЕ НИ СЛОВА
Пока строители вгрызались в землю, заливали бетон, тянули ЛЭП и кабели, одновременно создавалась основная техника, так называемое технологическое оборудование строящихся объектов. Занималось этим специально созданное КБ, научно-техническими руководителями которого были Сергей Лаврентьевич Берия (1924-2004) и Павел Николаевич Куксенко (отчего систему и назвали «Беркут»), а административным - Амо Сергеевич Елян (1903-1965), бывший директор крупного артиллерийского завода. Бывший артиллерийский НИИ-88 Ю.А. Мозжорина создавал ракету, аналогичную немецкой «Вассерфаль» («Водопад»). Наши ребята, не терявшие юмора, в целях конспирации и секретности шутливо ее называли «изделие Водопадова». Режим секретности тогда был «закручен» до предела. Само слово «ракета» произносить и писать даже в секретных документах строжайше запрещалось. Машинистки просто делали прочерк, на месте которого исполнителем потом вписывалось слово «луч». Строители не знали, что и для чего строили... А кто знал, должен был крепко держать язык за зубами. В местах строительства стартовых площадок для ракет старались никого не пропускать, запрещено было принимать и московских дачников. Все вновь прибывавшие становились объектами пристального внимания милиции и спецслужб.
К 1952 году разработка макетов технологической аппаратуры в основном была завершена. Отдельные узлы и блоки стали изготавливать заводы Москвы и Подмосковья, Ленинграда, Урала, Украины... На одном из подмосковных аэродромов производились первые летные испытания аппаратуры одноканального макета «Беркута». Ракетная аппаратура устанавливалась на борту реактивного МиГа, к этому же времени заканчивалось строительство объектов: бетонирование стартовых площадок («выгон»), засыпка землей бункеров для технологического оборудования («тепляк»), возведение жилья для обслуживающего воинского контингента, прокладка коммуникаций, ЛЭП, всепогодных дорог с твердым покрытием и т. д. Один «головной» 16-й объект укомплектовался серийной заводской аппаратурой, и его настройка началась. «Нулевой» испытательный и тренировочный объект был построен в казахстанских степях.
Заработки в этих командировках были астрономическими, особенно у молодых специалистов. После только что закончившейся страшной войны ни у кого ничего не было, разве что смена белья («срамоту прикрыть») сплошь армейского покроя категории «б/у». Процветали рынки, толкучки, душил сплошной дефицит, приходилось переплачивать барыгам. Эти командировки позволили нашим ребятам и девчатам немного прибарахлиться, а когда кто-то и комнату получал (о квартирах тогда и речи не было!), то и приобрести элементарную мебель: стол, стулья, раскладушку, шкаф и т. д.
После смерти Сталина, в марте 1953 года, и последовавшей массовой амнистии так называемых ворошиловцев заменили солдатами-строителями, которых поселили в тех же землянках. Они и довели до ума оставшееся. К концу года первая группа объектов была укомплектована оборудованием, и начались облеты зон их ответственности «летающими крепостями» Туполева. Они взлетали с Сещинского аэродрома под Брянском, который позднее прославился в многосерийном телефильме на сюжет войны с блистательной Людмилой Касаткиной в главной роли.
Объекты первого отечественного ракетного оружия зачастую располагали в безлюдных, диких лесных, болотистых местах, куда добраться можно было только служебным транспортом. Пока строили надежные дороги с твердым покрытием, ездить приходилось по бездорожью, а в болотистых местах - по лежневкам, настилам из бревен. В дождливую пору такие места становились непроходимыми для автотранспорта. Дежурные трактора таскали автомашины на буксире. К 1954 году почти все штатные дороги поочередно вступали в строй, и по ним караваны тяжелых автомашин повезли оборудование и ракеты на объекты в Подмосковье. На кабинах водителей развевались яркие сигнальные флажки: постовым милиционерам предписывалось обеспечивать зеленый свет на всем пути следования машин. Трудность заключалась в том, что дороги эти, как и другие ведомственные, не обеспечивали двустороннего движения автотранспорта. При разъездах встречных машин водителям приходилось съезжать с твердого покрытия на обочину. Езда на таких дорогах, особенно там, где не было регулировщиков, приводила к авариям. Так, в 1954 году в ДТП погиб начальник монтажного отдела Подольского завода Тарас Полищук. Тяжело было прощаться с нелепо ушедшим руководителем. Он всегда помнил о людях, деле - едва ли не половина его работников были женщины. Созданные ими небывалые до того устройства стали уникальными памятниками нашему Тарасу Полищуку, кстати, без устали действующими вплоть до наших дней.
АХ, ЕСЛИ БЫ НЕ РУСТ...
1954 год стал годом массовых испытаний и сдачи первых боевых ракетных комплексов. В ходе испытаний на одном из объектов проделали интересный и убедительный эксперимент. Одновременно заменили несколько сотен радиоламп одного канала сопровождения цели и наведения на нее ракеты. Несмотря на то что тогда разброс основных параметров у отдельных экземпляров достигал плюс-минус 25 процентов, к всеобщему изумлению и радости, аппаратура сработала уверенно: цель «железно» захватывалась, сопровождалась, ракета четко на нее наводилась. Споры о качестве новой техники стали неуместными! В мае 1955 года вся система нашего первого ракетного оружия была принята на вооружение и поставлена на защиту московского неба. Боевое дежурство она несет до наших дней, за прошедшее время дважды проводилась серьезная модернизация этой техники.
В августе 1956 года руководство НАТО направило к Москве самолет-шпион, оборудованный радиоэлектронными средствами разведки. Преодолев известный пилоту дежурный радиоэлектронный пограничный барьер, шпион полетел к Москве. Когда самолет вошел в зону дальнего обнаружения воздушных целей, смена частот облучения насторожила его, советские же силы ПВО объявили тревогу. В боевую готовность были приведены системы наведения «Беркут», ракеты «В» поставлены на старт. Неопознанный самолет-нарушитель зарегистрировал новое облучение частотами стрельбового диапазона. Возникла угроза самых неприятных для него последствий. Нервы шпиона дрогнули, нарушитель развернулся и ушел восвояси.
 
Re: Отчеты о поездках, Воспоминания, Ликбез С25 (август 06-октябрь 07)

Pvosnhik

Очень интересные сведения! Единственно уточню - как мне говорили, Серго Берия умер ы 1999 году в Киеве.

По понятным причинам, описания строительства 25-й системы весьма редки. В известной книге Н.Горбачёва "Ударная сила" строительству уделено очень мало внимания. А самих строителей в живых почти не осталось. Мне удалось поговорить только с людьми, чьи родители работали на строительстве вольнонаёмными - шоферами. Секретность была жуткая. Знали только, что строят военную дорогу. На выезде с бетонного узла часовой с автоматом прутом прокалывал бетон - на узле работали зэки. Говорят, что ходили слухи, что в лесу поймали шпиона-парашютиста.
 
Re: Отчеты о поездках, Воспоминания, Ликбез С25 (август 06-октябрь 07)

возникли вопросы по вот этому:
Один «головной» 16-й объект укомплектовался серийной заводской аппаратурой, и его настройка началась. «Нулевой» испытательный и тренировочный объект был построен в казахстанских степях.

«головной» 16-й объект - это как я понял один из подмосковных полков?

«Нулевой» испытательный и тренировочный объект был построен в казахстанских степях. - С-25 в Казахстане? Сары-Шаган? Был учебный комлекс недалеко от Ашулука. Неужели элементы С-25 были и на Сары-Шагане? Или это неточность автора?
 
Re: Отчеты о поездках, Воспоминания, Ликбез С25 (август 06-октябрь 07)

Вот что еще удалось нарыть по строительству Системы-25.

Строительством всех обьектов занимался ГлавСпецстрой МВД СССР, расформированный 12 мая 1956, что примерно совпадает со временем окончания строительства.
Грандиозная подмосковная стройка получила секретное обозначение "Строительство 565 МВД" 14.05.53г преименовоное в БАКОВСКИЙ ИТЛ
(Баковлаг)

14 июля 1951г приказом № 00514 для производства работ на строительстве № 565 организовывался ИТЛ «1-й категории» на 20 тысяч заключенных, начальником лагеря был назначен генерал Мальцев. Тогда же в составе Главспецстроя было создано Управление «В» (со штатом в 30 человек), а в составе ГУШОСДОР — Управление «А» (55 человек) для строительства дорог для системы ПВО (получившей условное наименование «Беркут»). 16 октября приказом № 1388 заместителем начальника УИТЛ и строительства № 565 по лагерю был полковник И. И. Горлов — ранее начальник УМВД Тюменской области. Для сооружения системы «Беркут» в военно-строительные части Главспецстроя передавалось 40 тысяч солдат и офицеров и около 50 тысяч заключенных с других предприятий и строек.
Первоначально Управление строительства № 565 размещалось в селе Никольском, в доме 93 по Ленинградскому шоссе (нумерация домовладений и сама застройка этого района с тех пор изменились; как мы уже видели, лагерная система использовала этот участок еще со времен Дмитлага). 3 декабря постановлением Совмина № 4920-2125сс Управлению строительства № 565 было предоставлено здание по Большой Ордынке, 22/2 (некогда Мариинское епархиальное женское училище),


О численности заключенных, начальниках строительств, обозначениях исправительно-трудовых лагерей, местах расположения лагерей можно узнать здесь по ссылкам. Информация до 14.05.1953г.
http://www.memo.ru/history/NKVD/GULAG/r3/r3-362.htm

С 14.05.1953г по 23.07.56г
http://www.memo.ru/HISTORY/NKVD/GULAG/r3/r3-23.htm

Времени проанализировать информацию не было, так что возможно где то я допустил неточности.
 
Re: Отчеты о поездках, Воспоминания, Ликбез С2

Pvosnhik
Интересную инфу ты нарыл...
Посмотрел мельком... Те ИТЛ, где указано строительство ж/д и "перевалочной базы" - строили техбазы.
Например, этот лагерь - Черноголовскую
http://www.memo.ru/history/NKVD/GULAG/r3/r3-130.htm
этот - Трудовую
http://www.memo.ru/history/NKVD/GULAG/r3/r3-112.htm
ну а этот... всеми нами любимую Г
http://www.memo.ru/history/NKVD/GULAG/r3/r3-161.htm

;)
 
Re: Отчеты о поездках, Воспоминания, Ликбез С25 (август 06-октябрь 07)

Pvosnhik написал(а):
«Нулевой» испытательный и тренировочный объект был построен в казахстанских степях. - С-25 в Казахстане? Сары-Шаган? Был учебный комлекс недалеко от Ашулука. Неужели элементы С-25 были и на Сары-Шагане? Или это неточность автора?
По-моему, здесь нет никаких противоречий. К казахстанским степям, как мне помнится из курса географии, относится все пространство восточнее Волги и южнее Уральских гор. Что же касается Сары-Шагана, то этот полигон по официальным данным был образован только в 1956 году, Ашулук - в 1960-м.

А вот "16-й объект" действительно представляет интерес - могу предположить, что он должен был находиться где-то в западном секторе.
 
Re: Отчеты о поездках, Воспоминания, Ликбез С25 (август 06-октябрь 07)

Я осмелюсь предположить, что "16 объект" располагался в Жуковском, в мемуарах Альперовича было про экспериментальный ЦРН на территории ЛИИ. Полигон в степи - КапЯр. На полигоне ЦРН был не в капонире, а в здании, напоминающем ППР, у Альперовича оно на обложке изображено.
 
Re: Отчеты о поездках, Воспоминания, Ликбез С2

SamTo написал(а):
Я осмелюсь предположить, что "16 объект" располагался в Жуковском, в мемуарах Альперовича было про экспериментальный ЦРН на территории ЛИИ. Полигон в степи - КапЯр. На полигоне ЦРН был не в капонире, а в здании, напоминающем ППР, у Альперовича оно на обложке изображено.

Подтверждаю цитатой:

Для ускорения монтажно-наладочных работ на станциях Б-200 КБ-1
предложило выделить один головной «эталонный» комплекс в Раменском,
на котором провести сдаточные испытания по полной программе.
Остальные объекты испытывать и сдавать по сокращённой программе.
Госкомиссия согласилась с таким порядком


Экспериментальный образец ЦРН отрабатывался с осени 1951 года в Химках, зимой 1951 и весной 1952 годов на территории ЛИИ (г. Жуковский). Опытный образец серийного ЦРН строился также в Жуковском. В августе 1952 года опытный образец ЦРН был полностью укомплектован. Контрольные испытания проводились с 2 июня по 20 сентября. Для контроля прохождения "совмещенных" сигналов ракеты и цели бортовой ответчик ракеты размещался на удаленной от ЦРН вышке буровой установки БУ-40 (в серийном исполнении комплекса она заменена на телескопическую конструкцию с излучающим рупором на вершине). Быстро сканирующие (частота сканирования около 20 Гц) антенны А-11 и А-12 для опытного образца станции Б-200 изготавливались на заводе № 701 (Подольский механический завод), передатчики - в радиотехнической лаборатории А.Л.Минца. После проведения в сентябре контрольных испытаний опытный образец ЦРН был разобран и железнодорожным транспортом отправлен для продолжения испытаний на полигон.

Еще цитата с новыми лично для меня "терминами"  ;)

сооружения для станций Б-200
условно имено- вались «двором», площадки В-300 - «выгоном», техпозиции - «питомником».
 
Re: Отчеты о поездках, Воспоминания, Ликбез С25 (август 06-октябрь 07)

Иностранец написал(а):
Что же касается Сары-Шагана, то этот полигон по официальным данным был образован только в 1956 году, Ашулук - в 1960-м.

Научно-иследовательский полигон ПВО, ныне известный как Ашулук, образован приказом командующего артиллерией СА от 6 июня 1951г.

Сары-Шаган - 30 мая 1956г.
 
Re: Отчеты о поездках, Воспоминания, Ликбез С25 (август 06-октябрь 07)

Хочу обратить внимание, что "16 обьект" назван в статье головным. А комплексы на КапЯре опыными и учебнымо-тренировочными. ИМХО, следуя логике это не обьект на территории ЛИИ в Раменском, а именно полк.
 
Re: Отчеты о поездках, Воспоминания, Ликбез С2

Как соотнести эту информацию:

Для ускорения монтажно-наладочных работ на станциях Б-200 КБ-1
предложило выделить один головной «эталонный» комплекс в Раменском, на котором провести сдаточные испытания по полной программе.
Остальные объекты испытывать и сдавать по сокращённой программе.


и эту, из новой редакции книги Альперовича (2003 года):

...Было решено поручить
нам — авторам московской системы ПВО — ввести в строй один из первых штатных ЗРК ("эталонный") и провести на нем сдаточные испытания...   
Начались систематическая эксплуатация ЦРН и его испытания, включая облеты самолетами. В ходе их в аппаратуру радиолокатора приходилось вносить некоторые изменения. Одни из них — по результатам работ на полигоне, другие — по опыту ввода в строй как "эталонного", так и других подмосковных ЦРН.

http://www.raspletin.ru/press-centre/books/alperovich/s25/files/128-136.pdf

Итак, все объяснила фраза "ввести в строй один из первых штатных ("эталонный"). Значит, могу предположить, что первым штатным был (на первом кольце есесно)

а) ближайший к ЛИИ полк (думаю, Тимонино, тот что у Бронниц) для удобства облета; кстати, заезд в этот полк не с бетонки, а с Рязанского шоссе. Это наверняка объясняется эталонностью

б) полк западного направления, как наиболее "горячего" (как предположил ув. тов. Иностранец).
_________________________________________________

Pvosnhik
Чуешь, чуешь, где зарыто  ;D
 
Re: Отчеты о поездках, Воспоминания, Ликбез С25 (август 06-октябрь 07)

Berkutt написал(а):
а) ближайший к ЛИИ полк (думаю, тот что у Бронниц) для удобства облета; кстати, заезд в этот полк не с бетонки, а с Рязанского шоссе. Это наверняка объясняется эталонностью

А может территория на которой был возведен опытный Б-200 и затем полк, относилась к ЛИИ? Поэтому и указанно что головной образец был построен на его территории... Надо поюзать историю ЛИИ...
 
Re: Отчеты о поездках, Воспоминания, Ликбез С2

Опытный - площадка у аэродрома... ЦРН опытный и экспериментальный... Два их там было...

а ближ. штатный полк от ЛИИ далече будет, да и через реку... лан, короче, буду выяснять.
 
Re: Отчеты о поездках, Воспоминания, Ликбез С25 (август 06-октябрь 07)

Объект "30 площадка" КапЯра Альперович назвал экспериментальным. На территории ЛИИ был только ЦРН, стартов не было. Возможно, аппаратура располагалась в обычном здании, как впоследствии и на полигоне. "Теплаками" во время строительства называли взводные бункеры на СП, а сооружение РТЦ называли "коровник".
 
Re: Отчеты о поездках, Воспоминания, Ликбез С25 (август 06-октябрь 07)

SamTo написал(а):
Объект "30 площадка" КапЯра Альперович назвал экспериментальным. На территории ЛИИ был только ЦРН, стартов не было. Возможно, аппаратура располагалась в обычном здании, как впоследствии и на полигоне. "Теплаками" во время строительства называли взводные бункеры на СП, а сооружение РТЦ называли "коровник".

В статье, которую я приводил, речь шла именно о массовом строительстве объектов, а не о опытном. Изветены ли кому нибуть номера в/ч ближайших к ЛИИ полков. Скинте в личку - что нибуть попытаюсь узнать.
 
Re: Отчеты о поездках, Воспоминания, Ликбез С25 (август 06-октябрь 07)

Маленькая поправочка по площадкам:
Для проведения испытаний комплекса полного номенклатурного состава на полигоне КапЯр были созданы: площадка № 30 - техническая позиция подготовки ракет системы С-25 к пускам; площадка № 31 - жилой комплекс обслуживающего персонала опытной системы С-25; площадка № 32 - стартовая позиция зенитных ракет В-300; площадка № 33 - площадка опытного образца ЦРН С-25 (в 18 км от площадки № 30).
До завершения полигонных испытаний к выпуску комплектующих ЗРК и ракет было подключено около 50 заводов. С 1953 по 1955 годы на 50- и 90-километровых рубежах вокруг Москвы строились боевые позиции зенитных ракетных комплексов. С целью форсирования работ один из комплексов был сделан головным эталонным, ввод его в эксплуатацию осуществлялся представителями предприятий-разработчиков.
Всего изготовлено, развернуто и принято на вооружение 56 серийных комплексов С-25 в системе ПВО Москвы, один серийный и один опытный комплекс использовались для полигонных испытаний аппаратурной части, ракет и оборудования. Один комплект ЦРН использовался для испытаний радиоэлектронного оборудования в Кратове.
Действительно, эталонным был один из будущих полков.
 
Re: Отчеты о поездках, Воспоминания, Ликбез С25 (август 06-октябрь 07)

Вот еще одна интересная ссылочка про развитие С-25. Инфа об обозначениях "изделий", времени принятий "изделий", на вооружение, их количестве, опытных ЗУР, этапах модернизации С-25 и тп. Например я впервые увидел инфу об "изделии 219" (44н6) с СБЧ, поступившым в серийное производство 1982г.
http://www.militaryparitet.com/nome...lex/data/ic_nomenrussiarocketrocketcomplex/4/
 
Назад
Сверху