Перед посещением данных мест, сначала мы с час проторчали в кабинете начальника одной из станций метро. После долгой болтавни и забавного рассказа про "спаленных дигерчеков" ( якобы оных чуть ли не каждый день ловят в тонелях, а они все лезут и лезут 
) пошли ответы на вопросы. Удивил ответ на мой вопрос "А в Д6 на месте расстреляют, или сначала фамилию спросят?" - в ответ получил небольшой, но достаточно интерессный рассказ про систему Д6. Например про то, что под станцией ВДНХ есть еще одна станция, один в один как общественная, но законсервированая. Не ожидал.
Итак, фотки.
Проход в кандейку ДСП
Мониторчики. При желании можно просматривать картинки со всех камер, установленных на станции.
Пульт дежурного. Не смотря на общее с ЖД устройство СЦБ, пульты имеют различие
Эта хреновина включает и выключает отопление, вентиляцию, насосы и прочее. Хотя на все эти системы есть отдельные службы и, поидее, за вентиляцию и откачку воды отвечают разные системы и люди, эта хреновина стоит у дежурного. Ну вобщем стоит и пусть стоит. Хлеба не просит.
Тунельчик.
Человеки подъезжают к станции.
Свет в конце тоннеля -станция. На станции толпа человеков
А это уже метродепо. Тут и комментировать особо нечего. Здесь поезда стоят ночью, часть поездов приходит сюда между часами пик. Здесь их моют, проводят мелкий ремонт, ТО2.
Колесные пары внешне похожи на ЖДшные. Но отличия имеются.
Тренажер. На нем будущие машинисты тренеруются.
А этот вагон ездиет в ночное время, в случае нештатных ситуаций ну и по нуждам депо.
Голова
Токоприемники. Старый...
... и новый.
Одиноко стоящий вагон.
Здась начинается ( или заканчивается ) контактный рельс.
Депо далеко не маленькое. Даже очень немаленькое.
Прибытие поезда.
Ну и наконец, схема метро. Мож кому интересно будит.
) пошли ответы на вопросы. Удивил ответ на мой вопрос "А в Д6 на месте расстреляют, или сначала фамилию спросят?" - в ответ получил небольшой, но достаточно интерессный рассказ про систему Д6. Например про то, что под станцией ВДНХ есть еще одна станция, один в один как общественная, но законсервированая. Не ожидал.Итак, фотки.
Проход в кандейку ДСП
Мониторчики. При желании можно просматривать картинки со всех камер, установленных на станции.
Пульт дежурного. Не смотря на общее с ЖД устройство СЦБ, пульты имеют различие
Эта хреновина включает и выключает отопление, вентиляцию, насосы и прочее. Хотя на все эти системы есть отдельные службы и, поидее, за вентиляцию и откачку воды отвечают разные системы и люди, эта хреновина стоит у дежурного. Ну вобщем стоит и пусть стоит. Хлеба не просит.
Тунельчик.
Человеки подъезжают к станции.
Свет в конце тоннеля -станция. На станции толпа человеков
А это уже метродепо. Тут и комментировать особо нечего. Здесь поезда стоят ночью, часть поездов приходит сюда между часами пик. Здесь их моют, проводят мелкий ремонт, ТО2.
Колесные пары внешне похожи на ЖДшные. Но отличия имеются.
Тренажер. На нем будущие машинисты тренеруются.
А этот вагон ездиет в ночное время, в случае нештатных ситуаций ну и по нуждам депо.
Голова
Токоприемники. Старый...
... и новый.
Одиноко стоящий вагон.
Здась начинается ( или заканчивается
) контактный рельс.Депо далеко не маленькое. Даже очень немаленькое.
Прибытие поезда.
Ну и наконец, схема метро. Мож кому интересно будит.
, но как нас заверили метрошники "поймают всех" ;D потом добавили "кого смогут".
