Заброшенная железная дорога возле Гудронного урочища и окружающие объекты
- Автор темы ПАК
- Дата начала
Отчёт – путеводитель по некоторым местам Жигулей.
Этап №1.
Пристань «Пол. им. Фрунзе» - «Ширяево». Стоимость билета 60р. Велик 20р. Отправление 9:30. Время в пути около 1 ч. 20 мин.
Этап №2.
Ширяево – Карьер. Примерно 4,5 км. Дорога асфальтированная, относительно ровная. Очень занимательное зрелище. Подъём в карьер по широченной дороге (по ней ездят Белазы). Сам карьер по площади меньше сокского, а по глубине в некоторых местах даже больше. Напичкан всякими девайсами по добычи и погрузки породы. Для полного счастья не хватает большого добывающего экскаватора на 65 ковшей и размером с дом. Жаль что цифра у меня барахлила и я не смог всё это величие отснять. Допуск в карьер не совсем свободный. Мне повезло в том, что в тот момент, когда я проезжал мимо у рабочих был обед и охранник на КПП разрешил мне заехать но только не задерживаться долго.
Этап №3
Карьер - Богатырь. Примерно 2 км. Дорога асфальтированная, относительно ровная. Богатырь, как удалось выяснить, одно из самых старых сёл в Жигулях. Существует с царских времён и обслуживает карьер. А раньше обслуживал и ширяевские выработки. Там, кстати, и печи стояли для обжига. В Богатыре есть продуктовый магазин, где можно затариться тем, что забыли купить в Ширяево. По дороге ехать следует поаккуратнее, активность Белазов велика
Этап №4.
Богатырь – развилка за Солнечной Поляной. Примерно 4 км. Дорога до развилки асфальтированная, относительно ровная. Развилка сама находится не на Солнечной Поляне, как на карте обозначено, а на так называемой Безымянке – это дома, стоящие на отшибе Солнечной Поляны, за пределами самого села. Ориентир – остановка «Молебный овраг», сразу за ней развилка.
Этап №5.
Развилка – газобензиновый завод (далее ГБЗ). Примерно 4 км. Дорога хоть и обозначена на карте как асфальтированная, но на самом деле всё не так красиво. Кое-где асфальт и проглядывается, но в основном дорожного покрытия как такового нет. Обычная заросшая лесная просека. Судя по следам в этом году по этой дороге ездил тяжёлый гусеничный трактор типа Т100 и легковушка, ориентировочно ВАЗовского производства. Резина по ширине тонкая, скорее всего Нива. Следы еле читаемые, видать давно ездили, это же подтверждается отсутствием поломоного хвороста на дороге. Больше следов я не нашёл. Дорога идёт по склонам Молебного оврага, петляет так же как и обозначено на карте. В некоторых местах параллельно дороге идёт каменная ограда – видимо когда-то дорогой пользовались чаще чем сейчас. Подъём мне лично дался очень тяжело. Весь путь шёл практически пешком, велик вёз рядом. Уклон достаточно большой примерно от 10 до 30 градусов. Дорога усыпана хворостом и крупными ветками, ехать советую осторожнее, палки то и дело лезут в спицы.
Этап №5
ГБЗ – развилка на Ур. Гудронный. Примерно 2,5 км. Дорога хорошая грунтовая. Расчищенная. Покрытие гравий. Кое где есть целые участки асфальта. Ехать можно быстро. В основном спуск, уклон местами до 20 градусов. Слева остатки ГБЗ. Остался один барак и, труба. Справа, чуть дальше, видна ретрансляционная вышка. Рядом с ней здания и сооружения, люди и машины. Всё действует и охраняется. Но сама вышка красивая, обвешана всяческими антеннами и прочими девайсами. Её ещё видно с пляжа на Грушинском. На повороте в Гудронный стоит закрытый шлагбаум.
Этап №6
Развилка на Гудронный – п.л. Артек. Примерно 5,5 км. Дорога местами хорошая, местами плохая. В основном спуск 10-25 градусов. Относительно ровная. Все повороты совпадают с обозначенными на карте. Ехать следует осторожно. Дорога усыпана хворостом и крупными палками. Так же торчат с обочин сучки, одним из них я чуть не выбил себе глаз. По пути будут попадаться развилки, обозначенные на карте, которые нужно будет проверить в следующие разы… Пионерлагерь Артек. В том году. говорят, работал, в этом же выбитые стёкла, ворота настежь, забор повален, дома накренены… Выезд с территории заповедника находится как раз перед Артеком – массивные ворота, закрытые на замок, таблички про особоохраняемость объекта и тому подобная атрибутика… Всё ржавое… Один из значков прострелян дробью, пятёркой примерно.
Этап №6.
П.л. Артек – Бахилово. Примерно 3,5 км. Дорога асфальтированная, извилистая. Уклон 20-30 градусов. Ехать тяжело. Весь подъём шёл пешком. Идя по дороге некоторые участки повторяются и кажется, что ты идёшь по кругу – те же знаки, такие же повороты. Я сначала про себя посмеялся, а потом начал подумывать, что это Матрица меня вычислила и поместила в свой лабиринт за косяки
Этап №7.
Бахилово – Жигулёвск. Примерно 8 км. Промежуточный этап – дачный массив. В Бахилово есть продуктовый магазин. Дорога от Бахилово до дачного массива в среде местных аборигенов называется «дорога на радиозавод (ламповый завод)». На выезде с Бахилово можно увидеть заброшенную Котельную. Хорошая грунтовая дорога. Спуск подъём, спуск-подъём. Ехать можно очень быстро, дорога позволяет. После въезда в дачный массив дорога начинает петлять, появляется куча развилок и переездов. Иногда приходилось пользоваться компасом, что бы сориентироваться. До Жигулёвска начинается асфальтированная дорога. Ехать легко, дорога хорошая, в основном спуск. По ходу движения, слева, как раз и будет радиозавод, в честь которого названа грунтовка от Бахилово. Завод функционирует и охраняется.
Дальше рассказывать нечего. Дальше ГЭС, Тольятти, Зелёновка, Вентай. Потом за мной приехал эвакуационный транспорт, так как дальше я ехать уже не мог.
1.08.05
Этап №1.
Пристань «Пол. им. Фрунзе» - «Ширяево». Стоимость билета 60р. Велик 20р. Отправление 9:30. Время в пути около 1 ч. 20 мин.
Этап №2.
Ширяево – Карьер. Примерно 4,5 км. Дорога асфальтированная, относительно ровная. Очень занимательное зрелище. Подъём в карьер по широченной дороге (по ней ездят Белазы). Сам карьер по площади меньше сокского, а по глубине в некоторых местах даже больше. Напичкан всякими девайсами по добычи и погрузки породы. Для полного счастья не хватает большого добывающего экскаватора на 65 ковшей и размером с дом. Жаль что цифра у меня барахлила и я не смог всё это величие отснять. Допуск в карьер не совсем свободный. Мне повезло в том, что в тот момент, когда я проезжал мимо у рабочих был обед и охранник на КПП разрешил мне заехать но только не задерживаться долго.
Этап №3
Карьер - Богатырь. Примерно 2 км. Дорога асфальтированная, относительно ровная. Богатырь, как удалось выяснить, одно из самых старых сёл в Жигулях. Существует с царских времён и обслуживает карьер. А раньше обслуживал и ширяевские выработки. Там, кстати, и печи стояли для обжига. В Богатыре есть продуктовый магазин, где можно затариться тем, что забыли купить в Ширяево. По дороге ехать следует поаккуратнее, активность Белазов велика
Этап №4.
Богатырь – развилка за Солнечной Поляной. Примерно 4 км. Дорога до развилки асфальтированная, относительно ровная. Развилка сама находится не на Солнечной Поляне, как на карте обозначено, а на так называемой Безымянке – это дома, стоящие на отшибе Солнечной Поляны, за пределами самого села. Ориентир – остановка «Молебный овраг», сразу за ней развилка.
Этап №5.
Развилка – газобензиновый завод (далее ГБЗ). Примерно 4 км. Дорога хоть и обозначена на карте как асфальтированная, но на самом деле всё не так красиво. Кое-где асфальт и проглядывается, но в основном дорожного покрытия как такового нет. Обычная заросшая лесная просека. Судя по следам в этом году по этой дороге ездил тяжёлый гусеничный трактор типа Т100 и легковушка, ориентировочно ВАЗовского производства. Резина по ширине тонкая, скорее всего Нива. Следы еле читаемые, видать давно ездили, это же подтверждается отсутствием поломоного хвороста на дороге. Больше следов я не нашёл. Дорога идёт по склонам Молебного оврага, петляет так же как и обозначено на карте. В некоторых местах параллельно дороге идёт каменная ограда – видимо когда-то дорогой пользовались чаще чем сейчас. Подъём мне лично дался очень тяжело. Весь путь шёл практически пешком, велик вёз рядом. Уклон достаточно большой примерно от 10 до 30 градусов. Дорога усыпана хворостом и крупными ветками, ехать советую осторожнее, палки то и дело лезут в спицы.
Этап №5
ГБЗ – развилка на Ур. Гудронный. Примерно 2,5 км. Дорога хорошая грунтовая. Расчищенная. Покрытие гравий. Кое где есть целые участки асфальта. Ехать можно быстро. В основном спуск, уклон местами до 20 градусов. Слева остатки ГБЗ. Остался один барак и, труба. Справа, чуть дальше, видна ретрансляционная вышка. Рядом с ней здания и сооружения, люди и машины. Всё действует и охраняется. Но сама вышка красивая, обвешана всяческими антеннами и прочими девайсами. Её ещё видно с пляжа на Грушинском. На повороте в Гудронный стоит закрытый шлагбаум.
Этап №6
Развилка на Гудронный – п.л. Артек. Примерно 5,5 км. Дорога местами хорошая, местами плохая. В основном спуск 10-25 градусов. Относительно ровная. Все повороты совпадают с обозначенными на карте. Ехать следует осторожно. Дорога усыпана хворостом и крупными палками. Так же торчат с обочин сучки, одним из них я чуть не выбил себе глаз. По пути будут попадаться развилки, обозначенные на карте, которые нужно будет проверить в следующие разы… Пионерлагерь Артек. В том году. говорят, работал, в этом же выбитые стёкла, ворота настежь, забор повален, дома накренены… Выезд с территории заповедника находится как раз перед Артеком – массивные ворота, закрытые на замок, таблички про особоохраняемость объекта и тому подобная атрибутика… Всё ржавое… Один из значков прострелян дробью, пятёркой примерно.
Этап №6.
П.л. Артек – Бахилово. Примерно 3,5 км. Дорога асфальтированная, извилистая. Уклон 20-30 градусов. Ехать тяжело. Весь подъём шёл пешком. Идя по дороге некоторые участки повторяются и кажется, что ты идёшь по кругу – те же знаки, такие же повороты. Я сначала про себя посмеялся, а потом начал подумывать, что это Матрица меня вычислила и поместила в свой лабиринт за косяки
Этап №7.
Бахилово – Жигулёвск. Примерно 8 км. Промежуточный этап – дачный массив. В Бахилово есть продуктовый магазин. Дорога от Бахилово до дачного массива в среде местных аборигенов называется «дорога на радиозавод (ламповый завод)». На выезде с Бахилово можно увидеть заброшенную Котельную. Хорошая грунтовая дорога. Спуск подъём, спуск-подъём. Ехать можно очень быстро, дорога позволяет. После въезда в дачный массив дорога начинает петлять, появляется куча развилок и переездов. Иногда приходилось пользоваться компасом, что бы сориентироваться. До Жигулёвска начинается асфальтированная дорога. Ехать легко, дорога хорошая, в основном спуск. По ходу движения, слева, как раз и будет радиозавод, в честь которого названа грунтовка от Бахилово. Завод функционирует и охраняется.
Дальше рассказывать нечего. Дальше ГЭС, Тольятти, Зелёновка, Вентай. Потом за мной приехал эвакуационный транспорт, так как дальше я ехать уже не мог.
1.08.05
ПАК написал(а):
это не он,а я насмешил (-; но на самом деле - ничего смешного, это говорят люди, которые там жили (в Зольном) и сами тоже покупали кирпич. Я же писал - туда был свободный вход и въезд, там жили люди, ходил автобус. Тоесть кирпич не обязательно было таскать на себе оттуда. Это раз. И второе - нельзя с меркой городского жителя 2005 года подходить к действиям жителей деревни 80-х годов. Да и строить из кирпича приятнее, чем из камня - ровнее он.
А вообще - ты бы в гости появился, мы бы все обсудили, пока тепло - надо в Зольное метнуться.
(-;
ps_ девчонкам респект (((-;
кстати, кто пользуется картой жигулей с MapInfo 5 там границы заповедника неправильные. мы, когда лесника выловили, я краем глаза на карту глянул: по Маповской карте гудронное не в заповеднике, леп-тоже, а по его- в заповеднике. заповедник рара в 1,5-2 больше, чем на карте. кстати, у них вроде с 2001 года новая карта, но тогда её у него небыло. но это так... к слову...
На самом деле, с этим там все очень сложно.
Всем, наверное, известна история с Ширяевскими штольнями? Для тех, кто не в курсе: в 1999 году (помоему) этими штольнями заинтересовался какой-то предприниматель - хотел построить развлекательный комплекс. И тут выяснилось, что никто не может точно сказать, к чему относится эта территория - то ли к заповеднику, то ли к нацпарку. Ну вроде тогда разобрались, общими усилиями послали "обустроителя" куда подальше.
А вот вопрос о территориальной принадлежности массива Ширяевских штолен (как и некоторых других приграничных зон) до сих остается открытым.
Лесники конечно в эти дела вникать не будут. Им бы с вас бабло стрясти - и какая кому разница, где вы находитесь: в заповеднике или в 100 метрах от него. Все равно ничего потом не докажите.
Выхода только два: или учиться маскироваться, или ксиву доставать.
Всем, наверное, известна история с Ширяевскими штольнями? Для тех, кто не в курсе: в 1999 году (помоему) этими штольнями заинтересовался какой-то предприниматель - хотел построить развлекательный комплекс. И тут выяснилось, что никто не может точно сказать, к чему относится эта территория - то ли к заповеднику, то ли к нацпарку. Ну вроде тогда разобрались, общими усилиями послали "обустроителя" куда подальше.
А вот вопрос о территориальной принадлежности массива Ширяевских штолен (как и некоторых других приграничных зон) до сих остается открытым.
Лесники конечно в эти дела вникать не будут. Им бы с вас бабло стрясти - и какая кому разница, где вы находитесь: в заповеднике или в 100 метрах от него. Все равно ничего потом не докажите.
Выхода только два: или учиться маскироваться, или ксиву доставать.
К вопросу о лесниках. во-первых кто читал Земельный Кодекс, или нечто подобное. Должен быть документ, регламентирующий человеческую жизнедеятельность в заповедниках и нацпарках.
Теперь "более другой" пример. Произошло сие с сайЛором на пути в Кам. Чашу. Шел он по дороге от Ширяево. Обогнала машина (2106), в которой сидело 7 особоей лесников. ессно, все пьяные. Сказали, что нельзя. Я спросил почему. А вот, прейскурант. нахождение на территории - 10 р., Ставка палатки - 50 р., дрова - 5р. десяток, фотосъемка - 20 р., видеосъемка - 100 р.
Сунул им червонец, после чего они предложили меня довезти до Чаши (как, до сих пор вопрос открыт, т.к. их там, повторю уже было семеро).
Теперь "более другой" пример. Произошло сие с сайЛором на пути в Кам. Чашу. Шел он по дороге от Ширяево. Обогнала машина (2106), в которой сидело 7 особоей лесников. ессно, все пьяные. Сказали, что нельзя. Я спросил почему. А вот, прейскурант. нахождение на территории - 10 р., Ставка палатки - 50 р., дрова - 5р. десяток, фотосъемка - 20 р., видеосъемка - 100 р.
Сунул им червонец, после чего они предложили меня довезти до Чаши (как, до сих пор вопрос открыт, т.к. их там, повторю уже было семеро).
Интересный момент: что Каменная Чаша, что ур. Гудронный находятся на территории заповедника и Нац. парка. Вот только почему-то тарифы у лесников в этих объектах разные? Как то помню, предложил такому зеленому человечку, что сидит в будке со шлагбаумом в Зольном по дороге на Стрельную, докопаться до одновременно присутствующих у Святого источника в какой-нибудь выходной день. Членораздельного ответа от него так и не услышал, но под шлагбаум нас так и не пустил.