На самом деле попытку лечь на шпалы перед приближающимся поездом можно сравнить с попыткой выбраться из кабины пылающего бензовоза, если двери заклинило и стекла выбить никак не получается. Т.е. : выбираться конечно надо, только вот шансы выжить, реально, невысоки, если не сказать - минимальны! И надо это четко себе представлять.
А вот идти в тоннель метро, думая, что в случае чего лягу на шпалы и не умру - лучше облей себя бензином и сожги где нибудь в удобном для обозрения месте, людям шоу покажешь!
Токоприемники у вагонов метро с двух сторон. Причем именно с двух сторон все они под напряжением, если хоть один токоприемник касается КР.
А вот идти в тоннель метро, думая, что в случае чего лягу на шпалы и не умру - лучше облей себя бензином и сожги где нибудь в удобном для обозрения месте, людям шоу покажешь!
Токоприемники у вагонов метро с двух сторон. Причем именно с двух сторон все они под напряжением, если хоть один токоприемник касается КР.
по поводу того, можно ли ложиться на ж\д полотно или нет, к единому мнению так и не пришли, читать:
http://www.caves.ru/index.php?PHPSESSID=c0de5ee6192c28b4cd9139270b4a448e&topic=22778.0
http://www.caves.ru/index.php?PHPSESSID=c0de5ee6192c28b4cd9139270b4a448e&topic=22778.0
Насчёт метро.А есть в Росси (а может строят ?) такие тунели метро как в Хищнике-2 ? Когда вдоль рельсов идёт бетонная дорожка?Помните когда в Хищнике2, в метро началась стрельба и поезд остановился ,то гражданские перешли на такую дорожку и ушли.
Бусро цитата
Существует перечень перегонов с тоннелями стесненного габарита, вот по ним при поездах ходить не стоит
Ну а если там остановится поезд по каким-нибудь причинам ,как относительно недавний случай "ЕЩЁ раз сверху сваей пробьют !"Как уйти?Если он настолько узкий?
Бусро цитата
Существует перечень перегонов с тоннелями стесненного габарита, вот по ним при поездах ходить не стоит
Ну а если там остановится поезд по каким-нибудь причинам ,как относительно недавний случай "ЕЩЁ раз сверху сваей пробьют !"Как уйти?Если он настолько узкий?
Бусро-цитата:
А небольшие бетонные или металлические платформы вдоль перегона - достаточно распространенное явление в метро)
А зачем если есть такие платформы ,вообще ложиться между рельсов ?Или рядом ?Если как на этом форуме пишут ,что может током долбануть или поезд зацепит.Исключительно ради того чтоб не запалиться?Всё-таки тут жизнью рискуешь серьёзно ,а так добежал до этой мини платформы ,и хрен с ним с запалом.
А небольшие бетонные или металлические платформы вдоль перегона - достаточно распространенное явление в метро)
А зачем если есть такие платформы ,вообще ложиться между рельсов ?Или рядом ?Если как на этом форуме пишут ,что может током долбануть или поезд зацепит.Исключительно ради того чтоб не запалиться?Всё-таки тут жизнью рискуешь серьёзно ,а так добежал до этой мини платформы ,и хрен с ним с запалом.
A
alex_avr
Guest
;D ;D ;DКоготь написал(а):
Re: Если поезд в метро застал в расплох...
Сразу вспомнился девятый класс, экзамен по ОБЖ и вопрос в билете: "Вы находитесь в туннеле метро и на вас несется поезд. Что делать?"
Пыталась что-то придумать, но правильно не ответила, схлопотала переэкзаменовку. Оказалось, правильный ответ был: "А какого фига я буду в туннеле находиться?" С юмором у нас препод был.
Сразу вспомнился девятый класс, экзамен по ОБЖ и вопрос в билете: "Вы находитесь в туннеле метро и на вас несется поезд. Что делать?"
Пыталась что-то придумать, но правильно не ответила, схлопотала переэкзаменовку. Оказалось, правильный ответ был: "А какого фига я буду в туннеле находиться?" С юмором у нас препод был.
Так что если вдруг случится так что ты все-таки окажешься в тоннеле метро, с несущимся на тебя поездом, вашему преподу явно можно будет ставить незачот за обеспечение безопасности учеников ;D
Бусро написал(а):Существует перечень перегонов с тоннелями стесненного габарита, вот по ним при поездах ходить не стоит
Пребывание работников во время движения электропоездов в
тоннелях стесненного габарита приближения строений и оборудования
метрополитена, на отдельных участках стесненного габарита в тоннелях и
негабаритных местах запрещается.
Тоннелями стесненного габарита приближения строений считать
тоннели прямоугольного сечения, стены которых находятся в пределах
190 - 215 см от оси пути на высоте до двух метров от уровня головки
ходового рельса.
У входа в тоннель стесненного габарита устанавливается
предупредительный сигнальный знак «Опасно» в соответствии с п.6.8
Инструкции по сигнализации на метрополитенах РФ.
Перечень перегонов с тоннелями стесненного габарита приближения
строений и оборудования на метрополитене указан в приложении № 4
настоящей Инструкции.
В случае необходимости выхода работников метрополитена на путь
тоннеля стесненного габарита, работники туда доставляются на резервном
поезде.
Заявка (телефонограмма) на заезд работников и место остановки
резервного поезда (путь, пикет) подается старшим группы поездному
диспетчеру по поездной диспетчерской или тоннельной связи и
оформляется в Книге предупреждений (форма ДУ - 15) установленным
порядком.
После высадки работников поезд стоит до окончания работ
(осмотра).
Вслед идущий поезд должен быть задержан на станции и отправлен
только по распоряжению поездного диспетчера.
Время заезда и выезда работников согласовывается с поездным
диспетчером.
В случаях, угрожающих безопасности движения поездов или
влияющих на уменьшение пропускной способности при отыскании
(устранении) причины неисправности устройств на перегоне, где имеются
места стесненного габарита, разрешается нахождение работников на путях
без остановки движения поездов при условии, если место повреждения
устройств находится вне участка стесненного габарита.
В этом случае нахождение работников на путях перегона
разрешается только до сигнального знака «Опасно» под ответственность
старшего группы.
Заявка (телефонограмма) на проход (проезд) работников и остановку
поезда в этом случае подается старшим группы по поездной
диспетчерской или тоннельной связи и оформляется в соответствии с
п.4.4, 4.5 Инструкции по движению поездов и маневровой работе на
метрополитенах РФ.
На поезда должны выдаваться письменные предупреждения.
Старшему группы выдается письменное предупреждение о месте
стесненного габарита с указанием номера пути и пикетов.
При обнаружении машинистом работников в местах стесненного
габарита машинист обязан остановить поезд и доложить поездному
диспетчеру.
Допускается заезд на поезде работников на объекты, расположенные
в притоннельных сооружениях тоннелей стесненного габарита для
выполнения работ по технологическому процессу или в случаях,
предусмотренных приложением №1 настоящей Инструкции, при условии
наличия служебных мостиков или банкеток и диспетчерской связи на
объекте.