Вопросы про ШПУ ОС....

[Uliss]

Непонятно было про задержку. Под метровым слоем снега сдвижные крышки вообще не открылись бы, или просто медленно и печально, но всё-таки успевали за полчаса подлётного времени со стороны вероятного противника?

рельсовый путь очищали за зиму пару раз а с крышки снег никогда не скидывали только если принимающем приспичит печать на оголовке проверить да и то откапывали только печать

 

[Uliss]

Жалко, что не представляю зрительно как выглядело то экспериментальное поворотное устройство. Фантазия рисует нечто такое массивное круглое, которое снизу (как шляпка на ножке у гриба) с одной стороны круга покоится на мощном поворотном штоке. Или что-то в этом роде.
.

Круглые крышки могли откраваться только с помощью сжатого воздуха там несколько пневмоцилиндров сначала приподымается один край и немного сдвигается там замковый упор потом на шарнире поднимается как типа обычный люк получается что она поворачивается вокруг оси шарниров это при проведении регламентов, при боевых пусках она просто отстреливается засчет замкового упора отлетает в сторону довольно далеко

 

[Uliss]

Кто знает ,что это означает:"Радиотелеграфисты ОПУ. По-моемому, Федосов получил отпуск за приятие сигнала"Монолит" - один в дивизии." ?

Что значит сигнал " МОНОЛИТ" ?

пароли МОнолит , воздух, связь-авария и пр ,,, это типа первоочередности разговора по дальней связи монолит самый крутой им могут пользоваться не ниже командования округа скорее всего это было в 79 когда на Дельте был товарищ Толубко что-то я про этот отпуск слышал, но после его приезда многим отпуска давали

 

[актинометр]

Вполне может быть, но если только для приподнятия крыши. Для пневматики даже проворот такой крыши сильно тяжеловатым получается. У неё ведь вес почти 100 тонн. На ШПУ с рельсами было проще - там пневматикой только лишь приподнимался край крыши, а дальше она сама под своей тяжестью скатывалась до грунтового упора. А тут получается, что еще имеется и отстрел. Пока не представляю себе как это крыша может отстреливаться за счет замкового упора.

 

[Uliss]

Решил отвлечься от всего сегодня и скатался на бывший КП.
http://wikimapia.org/#lat=56.2357719&lon=92.6479626&z=17&l=1&m=b

это по моему маточная позиция Форварда запасной узел связи немного в другом месте на север от Красноярска на такие близкие расстаяния вертолетами не пользовались

 

[Uliss]

а это Наковка http://wikimapia.org/#lat=56.3229461&lon=93.0694342&z=16&l=1&m=b

 

[Uliss]

Да в общем-то получается, что это делалось именно по экономическим причинам. Одним караулом обеспечивалась охрана сразу двух объектов, ну и соответственно экономия на коммуникациях, сооружениях и подъездных дорогах. Согласен, что по нынешним представлениям эти обоснования звучат несколько наивно, но, тем не менее эта система сохранилась и до нынешних времен. Видимо она как-то оправдывала своё право на жизнь. Что касается сооружений 2 и 2АР, то конечно их привязка друг к другу была рассчитана только сугубо на "мирную" жизнь. В случае удара по позиции - обоим сооружениям скорее всего настал бы капец. Кроме того, если сооружение 2 по своей начинке, автономным запасам и энергооборудованию было расчитано только на обеспечние себя самого, то 2АР предназначалось для автономного обеспечения энергией ( при пропадании госсети) не только КП, но и всего позиционого района. Т.е получается, что с его гибелью, все уцелевшие после первого удара супостата, не стартовавшие ШПУ лишались бы источника питания. Но не стоит забывать, что доктрина и способы использования этого оборудования разрабатывались в конце 50-х годов и с учетом тогдашних технических возможностей в этом деле. Может быть создатели этого оборудования исходили из того, что в час "Ч" - мы первыми нанесем упреждающий удар или упеем стрельнуть по США ответно-встречно до того, как на нас упадут первые их ЯГЧ. А если дело будет сделано, то все остальное уже станет вторичным, в том числе и жизнь боевых расчетов на командных пунктах и вопросы жизнеобеспечния и т.п.

сооружение 2АР обепечивало высоким напряжением позиции полка автономно без электропитания из-вне позиция могла продержатся без внешнего электричества 2 недели ток на сетку не подавлся а на систему охраны и обороны хватало батарей установленных в подвале в соседнем помещение нахадились шкафы с НЗ бак под воду по моему куба на 2 был водовозки на базе газ 66 хватало на 3 позиции но полными их никогда не набирали лень (качали вручную) да и вода портилась. во время войны предписывалось если не прошел сигнал на старт то 1 и 2 номера выезжали непосредственно на позицию со стартовым чемоданом и осществляли пуск вручную( теоретически)

 

[Uliss]

Собственно в размере ширины потерны и кроется ответ на вопрос: что было первым. Сам понимаешь, что по такой потерне габаритное оборудование не протащишь.
.

в сооружениях 2ар с задней стораны был проем через который слона можно было занести

 

[Uliss]

Да, 241-РП.
От руки, без лекал-колхозно, но просто поздно уже, сорри! ;-)
№1-помещение, в которое можно было попасть снаружи, через отдельный вход, ныне заваленный.
№2- разрушенная потерна, ( все подобные, разрушенные, обозначены-"х").
№3-коридор, идущий в Соор 2 и Соор 2АР.
Л-те самые ступеньки в коридоре.
№4- ныне не существующее помещение, а секции потерны, ведущей в него, как раз и разбирают, разрезая заземление.
№5- самое последнее помещение, в нём как раз зелёный бочонок, трубы, задвижка и закопчённая, обрезанная труба от дизеля, уходящая в потолок. Раньше была потерна, соединяющая с основным коридором и с №4, но сейчас раскопана.
№6- дизельная, вход в которую откопали не так давно видимо. Тут же располагался и санузел.
№7- караульное помещение, ныне отсутствующее.
№8- ШПУ.
Справа, параллельно помещению №1, проходит дорога по периметру (нарисована карандашом), а под ней как раз потерна, которая ранее вела ещё в два помещения, ныне отсутствующих- №9 и №10 .

там должно еще быть бомбоубежище примерно зеркально помещению 1
актинометр в принципе правильно написал но на форварде было два 6 сооружение старое( обвалованое ) и новое (кирпичное) баква после цифры на новом то ли "А" то ли "Р" уже не помню

 

[Uliss]

так и было на дельте кирпичные казармы стали строить с года 75 и построили их довольно быстро

 

[Uliss]

http://wikimapia.org/#lat=56.3223675&lon=93.0729961&z=15&l=1&m=b

до слез знакомое место будешь там фотки выложи пожалуйста

 

[Uliss]

Это она?
[
А эти печи стояли в ШПУ 8К84 и 15А20? Вы ведь служили на 20-м комплексе?

такие и были тока они алюминевые

 

[Uliss]

Да. Было такое. 5 августа 1967 года. Шли регламентные работы на 39й ШПУ, и случилась примерно такая-же ситация как и на Байконуре в 1960-м, т.е в ходе электрических проверок аппаратуры на заправленной ракете, произошел несанкционированный запуск двигателя второй ступени. Своей струёй он мигом прожёг бак первой ступени и рвануло. Все кто был на оголовке и вблизи него и в нём, а это - 13 человек - погибли. Из них трое были курсанты Пермского военного училища, находились там на стажировке. Потом уже, недалеко от въезда в городок. поставили стеллу в их память и плиты с именами. Тут на фото виден этот мемориал. Когда я впервые приехал в Кедровый в 1968 году, то непривычно было видеть этот мемориал. В других городках, где пришлось побывать, такого не было. Судя по снимку с сайта - никто за мемориалом уже не ухаживает.

Посмотреть вложение 21398

в Алейск заедь

 

[актинометр]

"Я б поехал туда, да вот только купил бы кто билет"

 

[Ohotnik]

там должно еще быть бомбоубежище примерно зеркально помещению 1

А оно там как раз и было, но я застал его разрушенным ещё до всеобщей рекультивации.

 

[Ohotnik]

до слез знакомое место будешь там фотки выложи пожалуйста

Да мне и самому очень хочется туда скататься на фотосессию! Дорога вот наверняка сейчас отсутствует или же раскисшая ещё от талых вод. Пользуются ею лишь редкие дачники, чьи немногие участки в том районе пока ещё не заброшены. В большинстве своём народ рукой махнул на всё это садоводство: нет дороги, нет и участков. До бывшей ПВО дорога сравнительно неплохая, а вот дальше...

 

[Limon2011]

Вопрос кто на сатанинской ШПУ знает как открывается технологический люк? Нашел что воротком снаружи. Там что? Четырехгранник и его размер? Из 3 две целые оказались, хочу внутрь.

 

[Uliss]

Да вот как раз ехать то не главный вопрос. Красноярск и Алтай рядом. А прошла инфа что Алтайские шахты не рекультивировали, а просто засыпали сверху ПГС толщиной в метр и засадили. Поэтому и возник интерес к ним.

тебя омманули все взорвали даже вертолетные площадки около позиций, а так как народ там бедный то все раскурочили и сдали в металлом

 

[Uliss]

Да мне и самому очень хочется туда скататься на фотосессию! Дорога вот наверняка сейчас отсутствует или же раскисшая ещё от талых вод. Пользуются ею лишь редкие дачники, чьи немногие участки в том районе пока ещё не заброшены. В большинстве своём народ рукой махнул на всё это садоводство: нет дороги, нет и участков. До бывшей ПВО дорога сравнительно неплохая, а вот дальше...

от ПВО мы их называли "зурсовики" там километров 6 было насыпная дорога с гравием хотя счас наверно уже все просело, а слева от позиции метров 300 был самый секретный объект

 

[Uliss]

В потерне, даже выключив свет фонаря, появляется какое-то давящее ощущение... Будто стены сжимаются.

это дело привычки у нас на всю потерну 440 метров горело всего 4 лампочки да и те не яркие но они горели постоянно, а остальные включались с кп и вход в потерну был под электрозамком который открывался после звонка на кп но свет полный включали не всегда