Я*****у - наше все!

  • Автор темы Автор темы Vlad
  • Дата начала Дата начала
щас этого нотами нет
а запретка на 500метров всего высота в районе межгорья
заповедник
Ну да, вроде вот действующие зоны..

IMG_7300.jpeg


Полетные зоны

Только не совсем понятно, почему такая огромная зона закрытая у ямана..
 
Последнее редактирование:
щас этого нотами нет
а запретка на 500метров всего высота в районе межгорья
заповедник
есссесвеннно нет этого уведомления ,оно имеет ограниченный характер ...кто не понял к чему это ,стоял вопрос
-а посетит ли наш "турист " Ямантау?
 
Оригинальная машина
, ДЛЯ проходки штреков
«МЕХАНИЧЕСКИЙ КРОТ»
ИНЖЕНЕРА ТРЕБЕЛЕВА
СВЕРДЛОВСК, 3. (Напр. «Правды»). Из-
вестно, что крот обладает способностью: бы-
етро проходить под землей большое расетоя-
ние. Проделывая себе ход, он не выбрасы-
вает землю, а влавливает, вжимает ее в

стенки норы.
Инженер-конструктор А. И. Требелев,
длительное время изучавший передвижение
крота под землей, сконструировал машину
для проходки штреков и тоннелей шахт.
Она передвигается пол землей чо тому же
принципу, что и крот. Образец «механи-
ческого. крота» построен и прошел первые
испытания на Гороблагодатском руднике
Свердловской области.
опытная машина представляет сигаро-
образный корнус, впереди которого нахо-
дитея мощный бур. В зависимоети от по-
роды он действует, как вращательный или
вращательно-ударный. Длина машины око-
ло 5 метров, диаметр — 1.200 миллимет-
ров. Сзади находятся 4 «плавника»-лом-
крата. Они попеременно, парами, врезают-
ся в стенки тоннеля и двигают машину
вперед. В грунте средней крепости машина
проходит [0 метров в чае.
Вокруг аппарата вращается специаль-
ный шнек, который вдавливает породу в
пористый грунт. Машина управляется од-
ним человеком. Водитель дает ей любой ход
в любом направлении.
Ha. созданием аппарата изобретатель
работает с 1937 гола.
Сейчас маптина совершенствуется, затем
испытания будут продолжать/
I
Screenshot_66.jpg
 
машинный перевод ,не замарачивался править ...
Обработанная копия одобрена к выпуску 23 сентября 2011 г.: CIA-RDP80-00809A000700050515-3 КЛАССИФИКАЦИЯ ИНФОРМАЦИЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ ИЗ ИНОСТРАННЫХ ДОКУМЕНТОВ ИЛИ РАДИОПЕРЕДАЧ СТРАНА nss.? ПРЕДМЕТ Экономический; Технологическое - Проходческие машины КАК ИЗДАННО Тюрьма; газеты и периодическое издание, выходящее раз в две недели ГДЕ ПУБЛИКОВАНО Москва ДАТА ПУБЛИКОВАНИЯ 5 июля - 27 запись 19?~1 ЯЗЫК Ruaalaci eels ooceetei cOeTale) IeroeYlnoe allamea TNI gnO..L ....... or rem unrao aura vlnle ra uul.e or uno. +aa att au ea C., ar INt la. как ретеааа. Иб раэлааро. нра кал Мно. или m wenee a ar vu ro a uewrxonno nnn. а нет? какой-то уф. nreoeucao. или снова бродить по ноумо. НОМЕР КОМПАКТ-ДИСКА С ОТЧЕТОМ. ДАТА ДАТА РАСП. 7 апреля 1952 г. ДОПОЛНЕНИЕ К ОТЧЕТУ №. ЭТО НЕОЦЕНЕННАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Газеты и периодические издания, как указано. НОВИНКА , :Wy:7 TUNNELII;; MACJL NES r?c;lD3 NNE-'.LRx D VICE DESIGN РАЗВИТИЛСЯ ИЗ X-RAY 3T'JDIFti ::F ЖИВОТНЫЙ В ДЕЙСТВИИ -- Москва, Смена, № 21, ноябрь 51 г. Однажды летом 1947 года, в В старом открытом руднике у подножия горы Благодать на Урале Алексадер Требелев поднялся через боковой люк и странную сигарообразную мао.ин «хикин», мощный буровой элемент у носа и специальный домкрат. плавники иплавник:?домкраты; в тылу. Снова завел мотор, и машина начала зарываться в гору. Эту машину, которую сконструировал Шребелев Т.Маэльф, называют «подземной лодкой». В первый день испытаний машина продвинулась на один метр. На второй день он проник в землю на 2 метра, а на третий день продвинулся на 5 метров. Он просто вошел в землю и исчез. Успех испытаний «Благодати» стал важной вехой в истории. Советская техника. Первая модель подземной лодки была оснащена спиральным элементом по периферии миделя. Вращение этой спирали прижимало выкопанную землю к парусам носового туннеля. КА-фотография первого макета подземного окЛ., сделанная на стоянке Благодать, представлена на стр. 18 источника. Неясно, является ли это машиной для перевозки людей, которую Требелев испытывал летом 1947 года. Требелев спроектировал свою подземную «лодку» после просмотра рентгеновских снимков крота, пробирающегося сквозь землю. Он заметил, что животное двигало головой из стороны в сторону, совершая своего рода сверлящие движения, одновременно продвигаясь вперед с помощью мощных задних ног. расширяя мышцы шеи. Это действие мышц шеи оказало одно из важнейших факторов, повлиявших на конструкцию подземной лодки, и именно для того, чтобы дублировать функцию шеи крота, в машину был встроен спиральный элемент. КЛАССИФИКАЦИЯ CCttTIDENTIAL Санированная копия, одобренная к выпуску 23 сентября 2011 г.:CIA-RDP80-00809A000700050515-3 Санированная копия, одобренная к выпуску 23 сентября 2011 г.: CIA-RDP80-00809A000700050515-3 Еще одним важным фактором в эволюции подземной лодки стало открытие советскими учеными того, что большие скорости снижают устойчивость к порезам. Так, первая модель оснащалась электродвигателями мощностью всего в 40 л.с., но имевшими очень высокие скорости вращения. Эти двигатели были маленькими и достаточно легкими, чтобы поместиться в машину. Появление подземной лодки открыло совершенно новую отрасль науки, известную как терродинамика. Эта наука предвидит день, когда подземная навигация и исследования будут осуществляться на больших глубинах. Будущие подземные лодки будут оснащены такими навигационными средствами, как эхолоты, гирокомпасы и инклинометры. Они будут питаться от аккумуляторных батарей и иметь запасы кислорода на случай чрезвычайных ситуаций. Под землей будут открыты специальные порты для взятия проб земли. Экипаж будет состоять из капитана и рулевого. Планируется также наземное дистанционное управление. В ближайшем будущем подземный катер будет использоваться для земляных работ по прокладке газо- и тепломагистралей и аналогичных подземных работ. Третью модель подземной лодки сейчас строят в цехах Московского завода треста «Мосгазстроймеханизация» (Московское городское управление строительства газовых сетей). Она намного лучше первых двух моделей, воплотив в себе улучшения, полученные при наблюдении за испытаниями предыдущих машин. Москва, Московская правда, 27 дек. 51 Московский завод «Мосгазстроймеханизация» построил сигарообразную строительную машину длиной 5 метров, диаметром в 1 метр и весом в несколько тонн. Он оснащен мощными расточными элементами, имеющими твердосплавные режущие кромки. В задней части расположены четыре плавника с приводом от домкрата, которые работают попеременно парами, прижимаясь к стенкам канала ствола и продвигая машину вперед. Он продвигается со скоростью 10-12 метров в час. Оператор внутри машины может изменить направление движения, остановив или повернув одно из ребер. Эта машина значительно ускорит подземные строительные работы при прокладке городских систем связи, газо- и водопроводов, канализации. Испытания первых двух моделей машины дали удовлетворительные результаты. Выяснилось, что они могут проникать не только в мягкую землю, но и в твердые породы, в том числе в гранит. Даже сквозь гранит машина сможет продвигаться со скоростью полметра в час. НОВЫЙ ТУННЕЛЕР ДЛЯ ПРОКЛАДКИ ТРУБ SIMPLI-r7 -- Москва, Вечерняя Москва, 5 июля 51 Одна из самых замечательных машин, которые Московский завод бурового машиностроения разработал для нефтедобывающей промышленности, - это новый трубопроводный трубоукладчик, изобретенный инженером Сидоровым. По сути, устройство представляет собой длинную трубу большого диаметра, к концу которой прикреплена специальная коронка, снабженная зубьями и лопастями.При вращении трубы этот венец врезается в землю. Конвейерная лента, проходящая по центру трубы, удаляет землю, а коронка срезает ее. Туннелер предназначен в первую очередь для прорезания проходов через железнодорожные насыпи и под дорогами, чтобы можно было прокладывать трубопроводы, не нарушая при этом верхние конструкции. После завершения бурения коронку с трубы снимают, а трубу оставляют на месте в качестве защитной оболочки трубопровода. Первая модель устройства прошла испытания и возвращена на завод для небольших доработок. Санированная копия одобрена к выпуску 23 сентября 2011 г.: CIA-RDP80-00809A000700050515-3 Санированная копия одобрена к выпуску 23 сентября 2011 г.: CIA-RDP80-00809A000700050515-3 Завод готовится к выпуску серийного продукта? механизм, который вращает маслопровод большого диаметра во время его сварки. Другая продукция завода — машины для бурения артезианских скважин, растворосмесители и насосы. ПОЛНЫЙ НОВЫЙ ТРУБОУЧАСТОК -- Москва, Московская Правда, 23 ноя 51 Московский завод "Машиностроитель" Минтранса завершил сборку нового трубоукладчика, предназначенного для кладки сегментированных металлических стенок труб метрополитена. Машина оснащена электрическим приводом и может работать за туннельным щитом. Он прошел испытания и принят государственной комиссией. Москва,Вачерняя Москва, 20 дек 51 Трубоукладчик Московского машиностроительного завода имеет специальный металлический рычаг, установленный спереди, который подхватывает сегменты металлических труб и укладывает их на место. Машина движется по 30-метровой трассе, постепенно продвигаясь вперед по мере завершения установки последовательных секций пачки. Достигнув конца участка пути, он поднимается с рельсов с помощью четырех башмаков с гидравлическим приводом, после чего захватывает и поднимает участок рельса с помощью специального захватного устройства и перемещает его вперед для следующего пробега. . Затем он снова опускается на рельсы. Сейчас машина используется при строительстве московского метрополитена. Обработанная копия одобрена к выпуску 23 сентября 2011 г.: CIA-RDP80-00809A000700050515-3.на специальном механизме, который вращает маслопровод большого диаметра во время его сварки. Другая продукция завода — машины для бурения артезианских скважин, растворосмесители и насосы. ПОЛНЫЙ НОВЫЙ ТРУБОУЧАСТОК -- Москва, Московская Правда, 23 ноя 51 Московский завод "Машиностроитель" Минтранса завершил сборку нового трубоукладчика, предназначенного для кладки сегментированных металлических стенок труб метрополитена. Машина оснащена электрическим приводом и может работать за туннельным щитом. Он прошел испытания и принят государственной комиссией. Москва,Вачерняя Москва, 20 дек 51 Трубоукладчик Московского машиностроительного завода имеет специальный металлический рычаг, установленный спереди, который подхватывает сегменты металлических труб и укладывает их на место. Машина движется по 30-метровой трассе, постепенно продвигаясь вперед по мере завершения установки последовательных секций пачки. Достигнув конца участка пути, он поднимается с рельсов с помощью четырех башмаков с гидравлическим приводом, после чего захватывает и поднимает участок рельса с помощью специального захватного устройства и перемещает его вперед для следующего пробега. . Затем он снова опускается на рельсы. Сейчас машина используется при строительстве московского метрополитена. Обработанная копия одобрена к выпуску 23 сентября 2011 г.: CIA-RDP80-00809A000700050515-3.на специальном механизме, который вращает маслопровод большого диаметра во время его сварки. Другая продукция завода — машины для бурения артезианских скважин, растворосмесители и насосы. ПОЛНЫЙ НОВЫЙ ТРУБОУЧАСТОК -- Москва, Московская Правда, 23 ноя 51 Московский завод "Машиностроитель" Минтранса завершил сборку нового трубоукладчика, предназначенного для кладки сегментированных металлических стенок труб метрополитена. Машина оснащена электрическим приводом и может работать за туннельным щитом. Он прошел испытания и принят государственной комиссией. Москва,Вачерняя Москва, 20 дек 51 Трубоукладчик Московского машиностроительного завода имеет специальный металлический рычаг, установленный спереди, который подхватывает сегменты металлических труб и укладывает их на место. Машина движется по 30-метровой трассе, постепенно продвигаясь вперед по мере завершения установки последовательных секций пачки. Достигнув конца участка пути, он поднимается с рельсов с помощью четырех башмаков с гидравлическим приводом, после чего захватывает и поднимает участок рельса с помощью специального захватного устройства и перемещает его вперед для следующего пробега. . Затем он снова опускается на рельсы. Сейчас машина
используется при строительстве московского метрополитена. Обработанная копия одобрена к выпуску 23 сентября 2011 г.: CIA-RDP80-00809A000700050515-3.
ОРИГИНАЛ
 
Да, что то фигурировал он там
ну это ,знакомая байка ...во первых такой необходимости не было для конкретного случая ,да и было бы известно ,а вот тоннель под Леной вполне ,но видимо что то пошло не так...
это при всей секретности не возможно было скрыть ,да и нафиг там такой большой ,чтоб на месте похоронить? там такой задачи не стояло ,да и методов вполне достаточно для проходки более целемообразных....
 
ну это ,знакомая байка ...во первых такой необходимости не было для конкретного случая ,да и было бы известно ,а вот тоннель под Леной вполне ,но видимо что то пошло не так...
это при всей секретности не возможно было скрыть ,да и нафиг там такой большой ,чтоб на месте похоронить? там такой задачи не стояло ,да и методов вполне достаточно для проходки более целемообразных....

Вполне может и так да.

Единственное что приходит в голову, что там все таки гусп ссо, со всеми своими причиндалами, и соответствующей охраной... и все засекречено так, что постоянно проверяют секретность как таковую.. а если туда пойдешь)) - то дрона с тепловизором на жопу найдешь.. а то и с уколами сыворотки правды...) это в лучшем случае.. окрестности вроде патрулируются, но так сяк.. туристы сами боятся приближаться.. а если кто приблизится то получит все сладости сразу. Ничего там не узнаешь толком.. ну да, подземный огромный город/комплекс с тоннелями, лиифтами и прочими штуковинами и непонятными задачами.

Потому что те кто строил - так и не поняли что это.. потом их выпроводили оттуда, и заселились те кто надо)
 
продолжу ...мне более интересно что планировалось изначально ,а не то что там сейчас...
версия полигон РАО ...как, изначально маловероятно ,хотя проблемма была и уже встала остро в конце 80х,меченный даже денег выпросил ,но там были смешные деньги и ограничились площадками в Томске7...
а,вот Златоуст 36 кстати интересен ,это ведущий комбинат из нескольких арзамас,пенза ,лесной по окончательной сборке и разборке и близость к объекту немаловажна ...
был такой проэкт как южный урал в 83 году ,вот под него и мог строится комбинат и тут прослеживаються параллели ,проект останавливается из за прекщание финансирования и приостанавливается строительство объекта ,то есть его даже не вывели на начальный предпологаемый этап (это субъективное мнение) ,но в пользу говорит много факторов и обяъснеет некие несуразности ...то,есть остановили и законсеривировали ...
а,вот дальше решение правительства что с ним делать дальше ,почему консервация ,к вопросу Сайлора почему не разворовали ,как Самару ...ответ прост там просто воровать было нечего в отличии , а мат .базу подворовывали нехило ...так вот это как чемодан без ручки ,вроде не нужен и бросать жалко ,а вдруг применение найдется ...
 
продолжу ...мне более интересно что планировалось изначально ,а не то что там сейчас...
версия полигон РАО ...как, изначально маловероятно ,хотя проблемма была и уже встала остро в конце 80х,меченный даже денег выпросил ,но там были смешные деньги и ограничились площадками в Томске7...
а,вот Златоуст 36 кстати интересен ,это ведущий комбинат из нескольких арзамас,пенза ,лесной по окончательной сборке и разборке и близость к объекту немаловажна ...
был такой проэкт как южный урал в 83 году ,вот под него и мог строится комбинат и тут прослеживаються параллели ,проект останавливается из за прекщание финансирования и приостанавливается строительство объекта ,то есть его даже не вывели на начальный предпологаемый этап (это субъективное мнение) ,но в пользу говорит много факторов и обяъснеет некие несуразности ...то,есть остановили и законсеривировали ...
а,вот дальше решение правительства что с ним делать дальше ,почему консервация ,к вопросу Сайлора почему не разворовали ,как Самару ...ответ прост там просто воровать было нечего в отличии , а мат .базу подворовывали нехило ...так вот это как чемодан без ручки ,вроде не нужен и бросать жалко ,а вдруг применение найдется ...
Из Каунаса виднее?
 
если открыть статью
возможно, (вероятно есть и более ранний и информативный вариант) ,но не суть ....на основонии которой релизуют свою херню многочисленные блохеры и не только ...
смотрим раздел №5 тут есть нестыковка в названиях и назначении завода ,когда то давно я находил это место ,но не суть ....
№6 вот тут явная лажа с ядерным реактором,почерпнутая в стиле техники -молодежи , выдать желаемое за действительное...далее приукрашенны картинками в стиле стим панка....
но,как говорится нет дыма без огня и вероятно взрыв был только не ядерного реактора ....в действительности такие технологии существовали и эксперементы проводились ,только не задействуя людей в эксперименте...
это тот период времени когда желание засунуть ядерный реактор во все что поподеться под руку и что в металле не было реализованно ...
не стоит забывать разведку ,как ихнию так и нашу ,существовали целые институты(организации) , через которые как через расческу проходила любые издаваемые материалы...
вот все сейчас играються с гпт , а ведь это архаичные технологии уже давно используются ,а выдаются за что то новое ,можно вспомнить и арпанет ,это к тому что шила в мешке не утаишь...
извиняюсь за разрозненые мысли ,но скомпоновать очень трудно...
про проект подземного крота расскажу попозже подробней...
так что такое южно-уральский проэкт? это строительство Южно-Уральской АЭС, которая изначально планировалась из трех энергоблоков на быстрых нейтонах с натриевым теплоносителем БН 800 МВт. кому интересно могут загуглить .
В 1983 г. план был подписан ,в 84 начато строительство ,залиты фундаменты для двух,
...проект реализован частично на энергоблоке Белоярской АЭС....
строительство южноуральского проекта было остановлено после чернобыльской аварии, а также после общественных протестов и вопросов со стороны областных чиновников, хотя некоторые критики утверждают, что настоящая причина остановки строительства заключалась в том, что у министерства закончились средства... на весь Южноуральский проект было выделено около 1,5 млрд руб., а до остановки строительства было потрачено 270 млн руб., в том числе на строительство некоторых частей реактора на заводе «Атоммаш» в Волгодонске начиная с 1988 г.
это квопросу что в Яман якобы вбухано неимоверное количества бабла...
так какие здесь параллели ,тут надо вспомнить немного истории ,а именно гонку вооружений ,в принципе к 80 годам мы пришли к пику количества ядерных боеприпасов ,а как известно хранить их вечно нельзя ,поэтому их надо собирать и есстественно разбирать ,а мощность 4 комбинатов уже была на пределе ,и встал вероятный вопрос ,как увеличить мощность производства и утилизации, а увеличиние производства планироволось ,атомщики не подкачали и создали прорывную технологию на то время ....тут конечно я опустил некоторые тонкости производства ,там достаточно много факторов что описание займет не мало времени...
как было на самом деле может не узнаем ,это лишь вероятное предположение ,далее рассмотрим сам объект как предположительно должен был выглядеть в конечном варианте...
 
Такую стройку, начатую в 1979 году, факт проектировали весь 1978 год.. мне думается что тут при делах внешне-политическая обстановка в мире.
Росли угрозы масштабной ядерной войны, как вариант нужен был запасной подземный город/комплекс/бункер для высших органов СССР.... совмин и другие..
Например вот некоторые события, при которых началась вся эта "беготня" вокруг Ямана..

- 10 октября 1977 года - Подписано соглашение между правительством СССР и Великобритании о предотвращении случайного возникновения ядерной войны.

- 12 ноября 1977 года - Вступила в силу Венская конвенция о гражданской ответственности за ядерный ущерб.

- 9 марта 1978 года - Делегация социалистических государств - членов Комитета по разоружению - внесла на рассмотрение комитета проект Конвенции о запрещении производства, накопления, развертывания и применения ядерного нейтронного оружия.

- 15-18 июня 1979 года - в Вене состоялась советско-американская встреча на высшем уровне. СССР и США подписали Договор об ограничении стратегических наступательных вооружений (ОСВ-2), протокол к договору и совместное заявление о принципах и основных направлениях последующих переговоров об ограничении стратегических вооружений.

- официально 12 декабря 1979 года, но на самом деле раньше в 1978... - НАТО приняло "двойное решение" об одновременном размещении новых
ракет США средней дальности в Европе и начале переговоров с Советским Союзом по этой категории ядерного оружия.

Так же в 1979 году - Принята на вооружение подводного старта межконтинентальная БРПЛ Р-29Р, оснащенная РГЧ ИН (комплекс Д-9Р,SS-N-18 Stingray). это те которые начали ставить на рабочие лошадки лодки проекта 667БДР «Кальмар»..

- 17 октября 1980 года - Начались переговоры между СССР и США в Женеве об ограничении ядерных вооружений в Европе.

- 17 декабря 1980 года - Принята на вооружение тяжелая МБР Р-36М УТТХ с оснащением до десяти РГЧ ИН.

- 29 июня 1982 года - Начало переговоров между СССР и США в Женеве об ограничении и сокращении стратегических вооружений (ОССВ).

А вот уже когда как бы снизились риски, вполне возможно, как один из вариантов конечно же, могли изменить/расширить назначение комплекса...

Но то что там могли хранить яо, или отходы.. абсолютно никаких свидетельств. кроме смеха не было от местных... и замеряли даже вроде бы счетчиком, все равно бы остались следы, думаю, радиации, сверх естественного фона..
Солдат пугали, радиацией, стройбат, что бы не шатались где попало.. .и все...
 
Росли угрозы масштабной ядерной войны, как вариант нужен был запасной подземный город/комплекс/бункер для высших органов СССР.... совмин и другие..
так это уже все было причем в огромных количествах ,при всем этом городить такую стройку ....да и стройка по сути незакончена ,основных компонентов нет и вряд ли будут ...
подземный город/комплекс/бункер
все это от лукавого ,для такого сооружения какие основные нужны позиции? перечисляй ...
вдогонку... ни одна гора не спасет в случае масштабного конфликта ,на то есть причины ,опишу потом ,..поэтому строительство таких сооружений бессмысленно ,либо имеет другое назначение об этом поведаю позже...
Но то что там могли хранить яо, или отходы.. абсолютно никаких свидетельств. кроме смеха не было от местных... и замеряли даже вроде бы счетчиком, все равно бы остались следы, думаю, радиации, сверх естественного фона..
Солдат пугали, радиацией, стройбат, что бы не шатались где попало.. .и все...
во первых там ничего не хранили ,повторюсь объект не закончен ...а,если бы даже предположить такой вариант ,об этом знали ...любые аварии даже хорошо скрываемые известны от малых до больших ,как то так ...а,байка может и была типо солдатского фольклора или был повышенный фон и соответственная ТБ ,которая естественно нарушалась ,а вот конкретно про карточки с накопленной дозе нет ,как РХБЗ и прочих структур.
 
так это уже все было причем в огромных количествах ,при всем этом городить такую стройку ....да и стройка по сути незакончена ,основных компонентов нет и вряд ли будут ...

все это от лукавого ,для такого сооружения какие основные нужны позиции? перечисляй ...
вдогонку... ни одна гора не спасет в случае масштабного конфликта ,на то есть причины ,опишу потом ,..поэтому строительство таких сооружений бессмысленно ,либо имеет другое назначение об этом поведаю позже...

во первых там ничего не хранили ,повторюсь объект не закончен ...а,если бы даже предположить такой вариант ,об этом знали ...любые аварии даже хорошо скрываемые известны от малых до больших ,как то так ...а,байка может и была типо солдатского фольклора или был повышенный фон и соответственная ТБ ,которая естественно нарушалась ,а вот конкретно про карточки с накопленной дозе нет ,как РХБЗ и прочих структур.

карта потопа

Ну а если это универсальное убежище в самой высокой точке...? при подъеме уровня моря на 500 метров, только яман по сути остается более менее сухой.. кроме удаленных районов средне-сибирского плоскогорья, в районе реки тунгуски.. но там делать нечего при потопе.. остается южный урал, яман.. остальное потонет..
Как версия конечно..

Объект не закончен да, его или переделывают или доделывают в связи с обновленными целями, и учитывая все эти дроны с тепловизорами и борьбу за секретность с системами аудио подавления, вот что там эдакое такое? комплекс живой не заброшка, котельная зимой обогревает там что то.. охрана, фсб и т.п..

На самом деле самый странный зато из всех зато..
 
Последнее редактирование:
Назад
Сверху