Dream Cars: На чем поедем в светлое будущее?
- Автор темы КАП
- Дата начала
)
Один знакомый продавал два луазика за 4 тыщи оба. Поянтно, что состояние ихово оставляет желать лучшего, но один собрать то можно я думаю 
А вообще, трактор это, конечно, хорошо, но давайте более реальные вещи обсуждать. Например лебёдки. Кто какие пользовал и какие впечатления. А то весч нужная, а какую покупать хз. Давайте делитесь! (Косясь на Рекса)
А вообще, трактор это, конечно, хорошо, но давайте более реальные вещи обсуждать. Например лебёдки. Кто какие пользовал и какие впечатления. А то весч нужная, а какую покупать хз. Давайте делитесь! (Косясь на Рекса)
Bugsy написал(а):Один знакомый продавал два луазика за 4 тыщи оба. Поянтно, что состояние ихово оставляет желать лучшего, но один собрать то можно я думаю
А координаты можно, типа в почту или как. Или уже лот ушёл?
Ну, насчёт лебёдок могу сказать следующее: если таскать Ниву или УАЗ, причём не в спорте, а на охоте или "прогулке", то девать некуда ульяновского "Спрута" http://www.lebedka.net/ , это их сайт, полазий, там форум есть. Цена была при заказе через интернет - 14500 рублей, на заводе может и дешевле, до Ульяновска смотаться - не проблема, может и есть смысл. Западные брендовые лебёдки начинают ценник от 1200$ за 900 килограмовую лебёдку, оно надо, если в троффи-рейдах не участвуешь? Купить б/у на разборке малореально, по-моему у нас нет таких разборок, да и лебёдка это такой механизи, что пока в деле не попробуешь, хрен поймёшь, горелая/не горелая. Ремонт брендовой лебёдки стоит сравнимых с ней денег. Ну и инсталяция на автомобиль потребует кой -каких доработок. Типа генератор помощней и с токоотдачей на низких оборотах(идеально - от трактора безщёточный киловатник чебоксарского завода, у него токоотдача - чуть не с нуля), есть и для УАЗа чебоксарские безщёточные генеры, идут на военные машины, маркировку навскидку не помню, на сайте завода точно есть. Ну аккумулятор нужен реальный, и, желательно, не кальциевый, а то его посадишь меньше 11 вольт и кирдык ему. Да, в салон - вольтметр обязательно, чтоб видеть, когда нужно остановиться, а то из говнищща-то вылезешь, а генер и аккумулятор - накрылись.Bugsy написал(а):А вообще, трактор это, конечно, хорошо, но давайте более реальные вещи обсуждать. Например лебёдки. Кто какие пользовал и какие впечатления. А то весч нужная, а какую покупать хз. Давайте делитесь! (Косясь на Рекса)
А поделиться впечатлениями о разных лебёдках здесь врядли кто сможет, не такие это вещи, чтоб менять их, как перчатки. На сайте УАЗБУКА я видел отчёт об испытаниях трёх отечественных лебёдок, причём одна - точная копия WARN. Но это 3-4 летней давности статья, уже нового много сделали. Вот статьяhttp://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n12/lebedka/1.htm
Разумно! В базовой комплектации лебёдка, самоблокирующиеся мосты, предпусковой подогреватель, регулировка давления шин. К тому же ни у кого не вызывает повышенного интереса и подозрений. Расход в 30 литров на сотню не важен, у любого проходимца он будет не меньше. Народу и барахла в кузове - туева хуча поместится. Купить можно занедорого.
Я уже мысленно представил кадры из "Охотников за приведениями", только с "шишигой" в главной роли.
Я уже мысленно представил кадры из "Охотников за приведениями", только с "шишигой" в главной роли.
Это серьезный аппарат. Но, пока не засадишь. Тут только УРАЛ, или трактор поможет. Мы один раз по весне за день сумели на шишиге шесть раз засесть. Водила имел исключительный талант на подобные вещи. На наше счасть по полям табунами носились УРАЛы. Один нас таскал три раза. Они уже угорать начали, как видели наш пепелац. Шестой раз оказался и последним. Мы сели в охеренную лужу посреди вспаханного поля под вечер. Местные сказали, что в той луже даже трактора тонут. Кончилось тем, что водила сломал рулевую тягу и в пыль разнес передний мост. Передние колеса заклинило, начало подмораживать, шишига вмерзла в ту лужу...
Стать челюскинцами нам не дал тот же УРАЛ.
Стать челюскинцами нам не дал тот же УРАЛ.
А вот такую не хотите ли?
Подробности тут http://www.jeepinfo.ru/tuning/4x4-tuning-022.html
Кстати, вообще ресурс интересный.
Подробности тут http://www.jeepinfo.ru/tuning/4x4-tuning-022.html
Кстати, вообще ресурс интересный.
Хреновая, ох какая хреновая прокладка! И мяли ее и били (даже ногами) - не помогает!Rex написал(а):
Позволю высказать свое мнение по теме. Мой вариант диг-кара: УАЗ-фермер с военными мостами, лебедкой (не электрической). Почему УАЗ? Сам на нем уже 10 лет в полях езжу по командировкам, НО, оговорюсь - не за рулем. Где только не были. Под Уренгоем в тундре влетели - аж фары залило. И ничего, вытащили другим УАЗом, прочихался, дальше поехал. И ремонтопригоден он нормально! (Тут Пак пусть пургу не гонит). В любом колхозе починят.
За дивизию убитых енотов я комара в лесу загоняю. Чисто посмотреть на этот "шишхаммер" интересно, а вот практическая ценность - под сомнением.
Особенно в контексте вылазок, не привлекающих лишнего внимания. Тут только специалист разглядит кусок кабины и мосты от "Шишиги", остальные с криками "янки идут" бросятся звонить дежурному по ФСБ.
Кстати, чёй- то я сильно сомневаюсь, что всё это 290000 тыров стоит. Или это китайское производство?(ссылку открыл, но лазить по этой ботве желания не возникло)
Особенно в контексте вылазок, не привлекающих лишнего внимания. Тут только специалист разглядит кусок кабины и мосты от "Шишиги", остальные с криками "янки идут" бросятся звонить дежурному по ФСБ.
Кстати, чёй- то я сильно сомневаюсь, что всё это 290000 тыров стоит. Или это китайское производство?(ссылку открыл, но лазить по этой ботве желания не возникло)