про заброшенные тоннели метрополитена
- Автор темы ФСБ
- Дата начала
На Октябрьском поле здоровый кусок путевого тоннеля несбывшейся серебрянноборской ветки тупо используется монтерами под коллектор.
это кто тебе такую глупость сказал??? сам то видел???world_dictator написал(а):
Не знаю, о каком из двух путей ты говоришь, но оба они отходят от Полежаевской (один путь прямо от станции, другой чуть дальше по тоннелю в сторону Октябрьского Поля) и использутся как отстойники для поездов. А метро в серебряный бор не пришло из-за технологической ошибки. Уж не знаю, кто тут накасячил - проектировщики или строители - но по факту выходило, что тоннели накладываются друг на друга. Перекапывать ничего не стали и дело забросили.world_dictator написал(а):
Кстати, вопрос по этому поводу: во всех источниках говорится об ответвлении от основной ветки в рамках ТКЛ, но на станции специально сделан отдельный путь для поездов на серебряный бор, т.е. предполагалось, что там будет конечная. Или я не прав?
Наскока мне известно, проходку одного из двух существующих участков тоннелей выполнили таким образом, что при дальнейшем продолжении работ он должен был задевать то ли один из тоннелей ТКЛ, то ли второй тоннель на серебряный бор. Как вариант, допускаю, что ему могли помешать некие подземные коммуникации (метро там мелкого заложения), но сдаецца мне, что это не слишком веская причина для свертывания работ по прокладке метро. Хотя коммуникации коммуникациям рознь..Vlad написал(а):
Если в чем-то не прав - поправьте. :
Тоннель по неиспользованному пути построен ~390 метров, по II нынешнему пути в сторону Поля - примерно от ПК086 до ПК089 - спуск, потом ровная площадка, ПК082 - ПК084 - подъем (это примерно под Хорошевский ш.). Около этой "ямы" и построена камера съездов налево, т.е. тоннель на Сербор шел бы пОверху тоннеля от Планерной. Т.е. прибывающие на Полежаевскую поезда далее шли бы на Поле или в Сербор. Прибывающие поезда с Сербора стояли бы на Полежаевской, на неиспользуемом ныне пути, что бы "вклиниться" в пары, которые шли бы от Планерной.Злой заяц написал(а):Наскока мне известно, проходку одного из двух существующих участков тоннелей выполнили таким образом, что при дальнейшем продолжении работ он должен был задевать то ли один из тоннелей ТКЛ, то ли второй тоннель на серебряный бор. Как вариант, допускаю, что ему могли помешать некие подземные коммуникации (метро там мелкого заложения), но сдаецца мне, что это не слишком веская причина для свертывания работ по прокладке метро. Хотя коммуникации коммуникациям рознь..
Если в чем-то не прав - поправьте. :
Продолжение в сербор непостроено из за простой причины - маленькие интервалы на ТКЛ, не позволяли бы "вклинить" поезда и из Сербора. Похожая ерунда была на Каширской, где были вечные опоздания...
Построить метро в те районы, где его нет. Там не начинали, там построили ровно столько, что бы в будущем возобнавить стройку без проблем. В будущем оказалось это несколько не нужно... Ты еще на счет Измайловского Парка повазмущайстя ;DЗлой заяц написал(а):А в чем-то тогда вообще смысл ответвления? зачем вообще начинали стройку? :
на перегоне между Свиблово и Бабушкинской можно видеть небольшое ответвление вправо. Там должна была быть станция Лосиноостровская. вот здесь все написано и нарисовано,и видно что есть тоннель!http://www.deposviblovo.ru/photo/03_sviblovo/sviblovo.htm
Vlad написал(а):
а я повозмущаюсь на тему забутованной вш там... 32х
