метро днем
- Автор темы MegaVolt
- Дата начала
у нас в москве, слышал, могут если надо на поезде заехать на вентшахту у примеру или водоотливную перекачку если вдрук там что не так буит.Shustrik написал(а):
в птэ это все есть если почитать нормативные документы-все открыты и лежать в сети на метрошных сайтах(инструкция о проходе и проехде в тоннель)
у вас точно должно быть что то подобное.
К
Коготь
Guest
Shustrik написал(а):
Про то, что есть категория монтеров, имеющих разрешение на выполнение аварийных работ при неснятом напряжении на КР. Есть также категория монтеров, которым для выполнения своих обязанностей (например, обслуживания ВШ) не обязательно выходить в поездной тоннель, они заходят с поверхности. Поэтому вполне себе в рабочее время в тоннеле, где ходят поезда (ну, не в самом тоннеле, а в прилегающих пустотах
) можно натолкнуться на монтеров. Прецеденты были.Коготь, это не категория монтеров, это монтеры, имеющие допуск. В нашем Питерском случае это отметка на смарткарте в виде молнии, тобишь право работать под напругой. При какой-либо неисправности на *ДП, *ВУ, *Ш, *СКВ или СУ туда может выехать АВФ соответствующей службы или монтер с допуском. Также существуют работы по наряду, профилактические осмотры итд.
К
Коготь
Guest
computer написал(а):Таки были?
???
Таки да, и неоднократно.
djtonik написал(а):
Гм. В чём принципиальное различие понятий "категория монтеров" и "монтеры, имеющие допуск" ? Можно совместить: "категория монтеров, имеющих допуск". В остальном у нас на этот счёт всё ровно так же, как в Питере.
