ЗИМ

  • Автор темы Автор темы DODYK
  • Дата начала Дата начала
sunstyle написал(а):
кстати, мне говорили и о еще одной (наземной, конечно) ветке на ЗИМ - по оврагу Подвольщиков и на территорию. могла такая быть?
Нажмите для раскрытия...

Нет, не могла и не было. Кто эту мульку закинул - весьма неадекватен. Меня тоже на протяжении последних лет 25 преследует примерно раз в 1-2 года кошмарный сон: по ул. Шушенской и Травяной, прямо в район "Парковской лестницы" ходит трамвай, причём номер 20. К чему бы это? ::)
 
ColdTear написал(а):
Я имею ввиду подземные проходы, которые соединяли завод ЗИМ с остальными стратегическими объектами оборонной промышленности.
DODYK написал(а):
Фремд абсолютно прав. Никто и нигде не связывал (тем более под землёй !) промпредприятия, принадлежащие к РАЗНЫМ МИНИСТЕРСТВАМ. В СССР ведомства существовали в режиме "пауки в банке" - выживет сильнейший. Всё у каждого было свое, сырьё, комплетующие, системы связи. Сраные гайки М10, на КуАзе, Прогрессе, Продмаше имели свои номера.
А вы - тоннели. Оно романтично, конешно...
Нажмите для раскрытия...
Нажмите для раскрытия...
Уважаемые! Кто говорит о соединении ЗИМа с остальными заводами?!?!?!?!?! Есть бункера, хранилища, подземные ветки и т.д.
Подумайте логически! Что тонель был-ФАКТ!!!! Вопрос: куда?
 
В общем то у кого есть план подземных коммуникаций ЗИМа? Подземные цеха там были. Возможно тоннели соединяющие это хозяйство, возможно склады. Не обязательно соединяться с какой то другой системой, ЗИМ сам не маленький. И еще, помню была у нас в Самаре часть на желтеньких автобусах с красной полосой, с хитрым лейблом на борту, и надписью ВГСЧ. Около Тарасова. Поищите персонал оттуда, должны что то знать. Не зря их было аж 6 машин.
 
sycorsky написал(а):
И еще, помню была у нас в Самаре часть на желтеньких автобусах с красной полосой, с хитрым лейблом на борту, и надписью ВГСЧ. Около Тарасова. Поищите персонал оттуда, должны что то знать. Не зря их было аж 6 машин.
Нажмите для раскрытия...

Да.. тема интересная... а откуда инфа про 6 машин?

Что касается тоннеля - никто ине говорит, что ЗИМ имел сообщения с заводАМИ. Имелся ввиду ГПЗ. А он, как известно, не очень то и далеко...
 
sycorsky написал(а):
Не зря их было аж 6 машин.
Нажмите для раскрытия...

Ну не знаю... Взвод, который возле Тарасова, имеет один автобус системы "Кубань", я мимо него уже лет 13 хожу, а он всё тот же. Если они только ради конспирации на остальные 5 такие же номера не нанесли.
 
ВГСЧ - Военизирванная Газоспасательная Часть.
Их есть на каждом заводе.
 
И какие функции она выполняет, ВГСЧ то? Что за подразделение?
 
saiLor написал(а):
ВГСЧ - Военизирванная Газоспасательная Часть.
Их есть на каждом заводе.
Нажмите для раскрытия...

Да не... Не знаю, как там у газовщиков спасение устроено, а возле Тарасова в здании бывшей школы 43 именно горно-спасательная часть.
 
Название у не двойное, кто как называет газо- горно- спасатели. Заточка у них - работа в средах, непригодных для дыхания. Все оборудование в основном для этого, поэтому и газоспасатели. А горно, потому что относяться к министерству горнодобывающей промышленности.
Сфера обслуживания - метрострой.
 
Метро с какого года роють? А часть была в 70-х. Газоспасатели? Хм, а на кой хрен существуют звенья газодымозащитной службы в системе ГПС? А на всякие серъезности привлекают спецов из ГО, пардон, МЧС, или войска химдым, в зависимости от сложности случая. Насчет 6 автобусов "Кубань" в 80-хх проезжая мимо видел их выставку, они оптом на улице стояли. А вообще сколько у них боксов? А то что сейчас 1, годы, годы....
 
2Фремд: "С какими объектами оборонной промышленности? ЗИМ работал в спарке с чапаевским заводом. Подземный ход ЗИМ- Чапаевск- оригинально. Нет необходимости рыть ходы между заводами. Основная масса оборонных гигантов в Куйбышеве относились к авиакосмической промышленности, а ЗИМ- нет. Нах их соединять?"

У ЗИМа было несколько производств по Самаре. В частности, на Хлебной площади. ;)
 
Не думаю что даже различные производства были связаны между собой подземными сооружениями. От основного производжства они все таки распологались далеко. Даже при наличии сталинских времен совершенно разное дело, выкопать бункер с максимальным заглублением до 40-45 метров и прокопать тоннель, пригодный для перемещений грузов и людей на расстояние хотя бы 3 км. Тем более обратите внимание на схему строящегося метро.
 
Не настаиваю :) Хотя, не исключено, что много рыть не пришлось - центр Самары перекопан в хлам. Могли использовать старые ходы.
А ветка ж/д к ЗИМу шла. По нынешней улице Соколова пересекала Ново-Садовую. Интересно, что именно там, на Соколова, обл.УВД облюбовало себе новое здание...
 
Не понял. Какая связь между Обл.УВД и ЗИМом? В то время, когда УВД перенесли на Соколова, ЗИМ был уже разграблен и почти уничтожен.
Филиал ЗИМа на Хлебной площади действительно имеется, но это ровным счетом ничего не доказывает. У ЗИМа, как и у любого завода, было полно всяческих строений, помещений и пр. за основной территорией. Опять же склады были за городом. Так что же, теперь все это соединять тоннелями!?
Соединять ЗИМ с 4ГПЗ нет смысла, тк они относились к разным ведомствам.
P.S. Строительство различных тоннелей, как правило, "зарубит" служба режима, тк это потенциальный канал утечки с завода всего и вся. И потенциальный канал проникновения на завод посторонних лиц.
Служба режима на ЗИМе была и неплохо работала.
 
Тапка написал(а):
Хотя, не исключено, что много рыть не пришлось - центр Самары перекопан в хлам. Могли использовать старые ходы.
А ветка ж/д к ЗИМу шла. По нынешней улице Соколова пересекала Ново-Садовую. Интересно, что именно там, на Соколова, обл.УВД облюбовало себе новое здание...
Нажмите для раскрытия...
Самара то перекопана, да не всегда тем чем надо чтоб спокойно прокопать такое. Опять же
смотрим схему метро, котрое сейчас копается, смотрим что и где строится. И думаем.
А облУВД занял здание оставшееся от управления объединения "Самараавтотранс", там потом еще "Автотранс банк" был. Объединение кончилось, здание осталось. Что добру пропадать.
Про ветку никто не спорит, мне доводилось в пробках перед переездом стоять.... С нее же 4 ГПЗ
завозился, ей же еще много кто пользовался. Опять же ОАО "Сокол" ведет сборку железнодорожных кранов на ней же...
КСТАТИ 4 ГПЗ будет выведен на площади 9 ГПЗ. Когда не ясно, но заявлено было по ТВ.
 
может ни один цех и не работает, но гореть там чему-то осталось... несколько пожарных машин и один (в хлам тонированный?) МЧСмобиль. и дыму полно
 
"Площадь пожара определить не можем, подход к очагу затруднён"

АПДЕЙТ:
"Работает ствол ГПС-600"
Была дерзкая идея перекрытия Н-Садовой для прокладки трассы ;D
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху