ЗИМ
- Автор темы DODYK
- Дата начала
Vit написал(а):
http://www.velosamara.ru/maps-big/sam-luka-1939.jpg
Это здесь, там ещё кой-чего есть, можно порыться. А от "силикатки" до КИНАПа точно, были овраги, "курмыши" и частный сектор, в 1982/83 застал ещё остатки тамошних халуп, что-то типа того, что осталось сейчас внизу на 2-й просеке.
Я имею ввиду подземные проходы, которые соединяли завод ЗИМ с остальными стратегическими объектами оборонной промышленности.Такие имелись точно, охранялись весьма серьёзно, пропуск имел не каждый "смертный", и что очевидно,чертежей этих объектов(подземных и надземных) на заводе не было. могу в подробностях...fremd написал(а):
В людях старой закалки сильна инерция. Это как вертухайские овчарки. Она уже и ссыт под себя, а все норовит цапнуть зека воображаемого.Rex написал(а):Придётся мне человечка за соседним столом побеспокоить :, на предмет ходов. Но неохотно они трепятся, хоть и завод уже весь растащили.
А на ЗИМ просто идти надо, пока не поздно. Может с новыми хозяевами поговорить...
И не забывайте про ГПЗ!!!
to Rex.
Ну если только так. Но это было очень давно. Известные мне свидетельства о жд ветке вдоль Волги относятся к концу 40 годов.
Ну если только так. Но это было очень давно. Известные мне свидетельства о жд ветке вдоль Волги относятся к концу 40 годов.
С какими объектами оборонной промышленности? ЗИМ работал в спарке с чапаевским заводом. Подземный ход ЗИМ- Чапаевск- оригинально. Нет необходимости рыть ходы между заводами. Основная масса оборонных гигантов в Куйбышеве относились к авиакосмической промышленности, а ЗИМ- нет. Нах их соединять? А все необходимое по поверхности земли привозили и увозили. Только вряд ли кто-то бучу поднимал- времена не те были. Ветку жд убрали из-за метро и перепланировки улиц, скорее всего.ColdTear написал(а):
Я бы ещё добавил. Если бы была необходимость в тесной связке этих заводов, то их и построили бы рядом с ЗиМом, ибо от пр.Масленникова(нынешнего) вдоль Волги на север были сады и леса.fremd написал(а):
fremd написал(а):
Нет. В конце 80-х , я помню, в газетах и по телевизору буча была. Может, конечно, кто-то набирал политический капитал на том, что и так бы сделали.
Да нет, Фремд. Ты прав не совсем. Согласен - возили по пов-ти.
НЕо есть тоннель из ЗИМа. Есть. Из соображений конфиденциальности (о, какое длинное слово написал!) скажу только, что ТОТ, КТО ТАМ БЫЛ все это и рассказал...
Если интересны подробности - личка. или звони.
НЕо есть тоннель из ЗИМа. Есть. Из соображений конфиденциальности (о, какое длинное слово написал!) скажу только, что ТОТ, КТО ТАМ БЫЛ все это и рассказал...
Если интересны подробности - личка. или звони.
Фремд абсолютно прав. Никто и нигде не связывал (тем более под землёй !) промпредприятия, принадлежащие к РАЗНЫМ МИНИСТЕРСТВАМ. В СССР ведомства существовали в режиме "пауки в банке" - выживет сильнейший. Всё у каждого было свое, сырьё, комплетующие, системы связи. Сраные гайки М10, на КуАзе, Прогрессе, Продмаше имели свои номера.
А вы - тоннели. Оно романтично, конешно...
А вы - тоннели. Оно романтично, конешно...
Забыл добавить. Возьмите бумажку. В левой графе пишите в столбик заводы, КБ, базы(склады), в средней - наркомат(министерство), на у в правой - годы строительства и ввода в строй.
Проанализируйте получившийся документ. Прикиньте необходимость десятков километров тоннелей.И у вас сам родится вопрос, как при просмотре по ящику рекордов Гиннеса - А НА ХРЕНА ЭТО ДЕЛАТЬ?
Проанализируйте получившийся документ. Прикиньте необходимость десятков километров тоннелей.И у вас сам родится вопрос, как при просмотре по ящику рекордов Гиннеса - А НА ХРЕНА ЭТО ДЕЛАТЬ?
О ликвидации жд ветки на ЗИМ я слышал в начале 80-х( до 1984 года). Тогда мы жили в р-не оврага Подпольщиков и сосед работал на железной дороге на ЗИМе. Он говорил это моим родителям. После 13.05.84 года я этого соседа не видел.Rex написал(а):
А в те годы кто много возбухал, язык укорачивали быстро.
