Вопросы про ШПУ ОС....

  • Автор темы Автор темы Yoti
  • Дата начала Дата начала
ПОзволю отвлечья на тему инноваций. По долгу работы также доводилось столькнутся с фееричным отчетом одной из московских контор. Отчет был составлен по материалам т.н "космической диагностики".
Товарищи взяли не мудрствуя лукаво, гуглоснимки и по ним провели обследование подводного перехода трубопровода через Волгу. И тоже сказали, что всё хорошо.

не у нас ли это? 44 регион (Кострома)
 
Уважаемые форумчане! С огромным удовольствием прочитал всё (служил 28РД,ТРБ),узнал много интересного.Вопрос: почему при пролёте Челябинского метеора(считай ББ) ничего не произошло-ни обнаружения, ни уничтожения?Я что-то пропустил или всё-таки нифига не работает?
 
Уважаемые форумчане! С огромным удовольствием прочитал всё (служил 28РД,ТРБ),узнал много интересного.Вопрос: почему при пролёте Челябинского метеора(считай ББ) ничего не произошло-ни обнаружения, ни уничтожения?Я что-то пропустил или всё-таки нифига не работает?

А что именно должно было его уничтожить?
 
Да и с обнаружением тоже проблемы. У нас ведь ( да и не только у нас) система СПРН рассчитана на обнаружение самого факта запуска (старта) ракеты с чужой территории. А дальше всё идет по алгоритму ответно-встречного удара. Системам ПВО такой объект как астероид отследить невозможно. А скажем экпериментальные и проверочные полёты своих стратегических ракет и их болванок на Куру - они отслеживаются измерительными пунктами на территории России с самого момента старта ракет, т.е с фиксацией начала процесса полета ракеты и потому они более или менее контролируемы. А вот чтобы следить за всеми космическими телами, приближающимися к земле - это нужно бросить гонку вооружений, прекратить топить миллиарды в океане, вместе с упавшими спутниками и всерьёз заниматься созданием международной системы глобального астро/контроля. Тем более, что заделы к этому уже имеются и у России и у США. Но видимо такое время наступит тогда, когда пару раз встряхнет, но уже по серьёзному. В мире ведь мало кто задумывался над тем, что все эти цивилизационные достижения - это сущий пустяк в сравнении с процессами во Вселенной. Теперь вот придется задуматься.
 
Всех категорически приветствую!
Тут в ходе обсуждения на другом форуме технической базы противоракет у меня возник вопрос, касаемый уже ракет стратегических:
Каким образом в жидкостных комплексах - сотках, Р-36 разных модификаций - осуществлялась точная дозировка компонентов топлива? Как это делалось в старых комплексах? И, соответственно, в космических РН?
Там же много тонн заправляют.
А в противоракетах, в отличие от древнего ЗРК С-25, применялось взвешивание. Мерный бак стоял на точных весах, как выяснилось....
Буду благодарен специалистам за ответ.
 
Всех категорически приветствую!
Тут в ходе обсуждения на другом форуме технической базы противоракет у меня возник вопрос, касаемый уже ракет стратегических:
Каким образом в жидкостных комплексах - сотках, Р-36 разных модификаций - осуществлялась точная дозировка компонентов топлива? Как это делалось в старых комплексах? И, соответственно, в космических РН?
Там же много тонн заправляют.
Вот тут (в конце, где про дозатор) кое-чего про это есть. Получается измеритель объёмного расхода + корректировка плотности по температуре. Видимо, точности такого способа хватает. Да и вряд ли тут применимы другие способы, т. к. взвешиванием десятки тонн отмерять сложновато будет.
 
Всё правильно указал slav, в мобильном заправочном комплексе, который применяется для заправки всего "сотого" семейства и Р-36 используется объемно-весовое дозирование. Этот же комплекс сейчас применяется для заправки разгонного блока "Бриз-М". Дозатор обеспечивает погрешность не более 0,3% по массе.

Вообще же самое точное дозирование - весовое, так и сейчас заправляют спутники, например. Никаких проблем взвесить хоть сто тонн компонента нету (взвешивается не вся доза сразу, а порциями), стационарные весовые заправочные системы для заправки ракет-носителей разработаны, но у нас, как водится, не внедрены. Для боевых ракет была важна мобильность комплекса, поэтому весовое дозирование и не применили.
 
Вообще же самое точное дозирование - весовое, так и сейчас заправляют спутники, например. Никаких проблем взвесить хоть сто тонн компонента нету (взвешивается не вся доза сразу, а порциями), стационарные весовые заправочные системы для заправки ракет-носителей разработаны, но у нас, как водится, не внедрены. Для боевых ракет была важна мобильность комплекса, поэтому весовое дозирование и не применили.
Понятно что порциями. Я имел в виду что порций сильно много делать нельзя - из-за накопления случайной погрешности при таком способе измерения. Но по имеющимся в интернетах характеристикам весов диапазона тонн - всё равно получается что таким способом без особых проблем можно достигнуть точности порядка сотых долей процента.
 
Весовым способом можно достигнуть точности 0,1% по массе - этого вполне достаточно. Понятно, что чем выше точность, тем лучше, хотя повышать её бесконечно тоже смысла нет. Да, погрешности накапливаются, но это можно минимизировать, например, за счет того, что мерные емкости наполняются и опорожняются выдавливанием, а не насосом.

Мы, кстати, забыли, главный недостаток весового дозирования, который очень важен для боевого комплекса - время заправки существенно вырастает по сравнению с объемным и и объемно-весовым способом.
 
Мы, кстати, забыли, главный недостаток весового дозирования, который очень важен для боевого комплекса - время заправки существенно вырастает по сравнению с объемным и и объемно-весовым способом.
Ну если заправщик сделать "двухканальным" (две одинаковых мерных ёмкости, одну наполняем из цистерны и взвешиваем - из второй в это время сливаем в заправляемое изделие, потом меняем их роли и так сколько нужно раз), то время заправки можно довести практически до такого же как при объёмном измерении, т. к. в ракету будет идти практически непрерывный поток топлива поочерёдно из двух мерных емкостей. Тут скорее решающий фактор - размеры и вес заправщика, у весового и то и то будет существенно больше чем у объёмного. А т. к. это мобильное оборудование, эти факторы тут важнее.
 
Ну если заправщик сделать "двухканальным" (две одинаковых мерных ёмкости, одну наполняем из цистерны и взвешиваем - из второй в это время сливаем в заправляемое изделие, потом меняем их роли и так сколько нужно раз), то время заправки можно довести практически до такого же как при объёмном измерении, т. к. в ракету будет идти практически непрерывный поток топлива поочерёдно из двух мерных емкостей. Тут скорее решающий фактор - размеры и вес заправщика, у весового и то и то будет существенно больше чем у объёмного. А т. к. это мобильное оборудование, эти факторы тут важнее.

Ну да, так и реализовано, с помощью двух емкостей. И скорость выходит высокая. На 141-й станции на Байконуре вроде как такую систему ставить хотели. Тут ещё нюанс - запас газа для такой схемы нужен солидный, не для мобильной системы.
 
slav,chink.
спасибо за ответы. В-общем, как я понял, такого оборудования, как на современных АЗС, в РВСН и космосе не было. Всё гораздо сложнее...
А на техбазе ПРО, как рассказал участник событий, было похоже на вот это:

zaprav_2.jpg


Только мерный бак другой.
И попутно еще вопрос. Каково весовое соотношение НДМГ и амила?

PS. Фотка с сайта Пересвета.
 
По массе АТ/НДМГ - примерно 2/1. Точное соотношение зависит от двигателя.
 
Назад
Сверху