Базы хранения и снаряжения С-25 (техбаза С25). Все отчеты

[Gleb]

http://valdemar.MoiFoto.ru/28440/

Рекомендую обратить внимание на фотки двигателя - 4 клапана на цилиндр , это то что видно. То что не видно - блок цилиндров из легкого сплава, стальной коленвал , титановые шатуны V образные шатуны, мотор многотопливный работает на всем от соляры и авиационного топлива до высокоактанового бензина, имелись модификации с наддувом, а так же с изменяемой геометрией впeска , была модификация с фазовращателем, непосредственный впрыск , систем запуска сжатым воздухом. Были эксперемнтальные образцы с впрыском воды и нитроаксида. Чудный двигатель. Модификацию которая на фотках разобрать не могу , но это либо А-401 либо В-401 , мощность от 260 до 600 л.с. в зависимости от модификации , обороты до 4,5 тыс...

Очень нравится этот мотор , хотя JZ конечно больше ;D

 

[von_Pfurz]

А вот интересно, где можно почитать (или кто может рассказать) каков был порядок оперирования вот этими самыми кранами. Тоесть как выглядел процесс с точки зрения находившегося на этом посту оператора?

И что было видно через окошки в стене (тоесть как выглядел уровнемер бака)... :

На фотографиях, кстати, видно, что для связи использовались обыкновенные переговорные трубы...
Я так полагаю, это они проходят вот на этой фотографии под "потолком":

Спрашивали - отвечаем
Да, слуховые трубы, как на старом пароходе. Разборчивость в противогазе никакая, зато просто и надежно, и не надо беспроводных ларингофонов всяких.
Что было видно в окошке. Увеличенную копию поездного титана, только из нержавейки. Сие обстоятельство предопределило судьбу мерных баков - их выдрали первыми. Никаких датчиков в баках не было, было смотровое окошко с делениями - приблизительно, как на электрочайниках, но без поплавка. Рядом висела таблица поправок объема на температуру. Термометр вроде тоже был.

....
получается, что это система связи между номерами в расчетах, между зданиями в потоке и все это завязано на командный пункт, а с КП можно было точно знать где и на каком этапе подготовки находится ракета или чем занят каждый расчет.... а переговорные трубы на заправках видимо служили для обмена впечатлениями в ходе работы...

Дядька Бубл, ты все правильно определил - это пульты визуальной сигнализации для связи между боевыми постами в галерее, насосной и под пролетом. А по слуховым трубам - ругательства на языках народов СССР ;D Что касается сигнализации на Пункт управления отдела и КП части, все это когда-то было, но при мне не работало. Как работали операторы заправок и какие краны открывали расскажу в отдельном посте

 

[von_Pfurz]

Как работал боевой расчет заправщиков. Эх, жалко, что фотик в армии сперли, а то бы выложил раритеты . А сейчас фото г-на Тарана с его любезного разрешения. По команде с галереи оператор насосов подавал напор в мерники. Если я не ошибаюсь, на станции "9" было несколько напорных магистралей, поскольку постов заправки было 10, а на "4" две. Открывался кран "наполнение":

Залив продукт с запасом, номер расчета в галерее этот кран закрывал, а насос отключал оператор насосов. Никакой автоматики. Далее краном "дозировка" "галерейщик", руководствуясь уровнем в смотровом окне и таблицей поправок сливал излишек назад в хранилище:

Пока все это происходило, под пролетом подсоединяли заправочный шланг к заливной горловине ракеты. Вроде бы носик шланга привинчивался для безопасности. После обмена докладами о готовности открывался кран "Заправка"(на этом же снимке), и топливо или окислитель самотеком поступали в бак ракеты. Еще были краны "Слив", который сливал компонент назад в хранилище, и "Аварийный слив" - этот кран быстро сбрасывал содержимое мерного бака в специальную емкость. Убедившись, (как не помню правда), что мерный бак пуст, "галерейщик" закрывал заправочный кран и докладывал о готовности к заполнению мерника, а внизу тем временем закрывали пробки бака ракеты и отправляли ее со станции. Рассказал все по памяти, но поскольку я служил на "7", где снаряжал БЧ и взрыватели, могут быть неточности, прошу снисхождения. Звонил другу, который служил на "9", так он вообще многое забыл, хотя и подсказал кое-что, за что ему спасибо. Кислухи нанюхался наверно ;D
А вот здесь

краны слива и напора из разных цистерн хранилища. Вообще система емкостей, труб и насосов позволяла производить заправку как из хранилища, так и сразу из ж/д цистерны. Сливать компоненты из ракеты тоже можно было и в хранилище, и в ж/д цистерну.
Заправщики ракет получали за вредность доппитание в виде стакана молока, двойного маслака и двух яиц (куриных )
Благодарю г-на Тарана за фоты

 

[MIXan]

von_Pfurz, благодарю за рассказ!
Вот теперь все "железяки" на фотографиях объединяются в одну ясную, несложную схему...

Впрочем, полагаю, не стоит смеяться над видимым примитивизмом применявшихся технологий. Для совего времени они были вполне рациональными и достаточно надежными...

 

[adrenocrome]

Наконец-то свободное время выдалось.
На прошлой неделе заехал вот в этот забавный Д.О. ;D

(никого,надеюсь,карта не смущает?ато можно и удалить)
Пытался заехать по дороге.От бетонки.На первом въезде заколоченный КПП и ворота закрытые.Были дырки в заборе,но не полез.Второй въезд засыпан мусором.Не проехать.Пешком прошел немного,нашел еще закрытые ворота с КПП.
Дядька в протвяке заботливо предупредил меня:

И уже отчаялся было,да вспомнил про Ж.Д. ветку .
Судя по всему,по ней недавно что-то ездило.Идти пришлось недолго.Гостеприимно распахнутые ворота:

Вобщем,за воротами меня ждало вот это:

А этот корпус порушен.Хотя двери целы.Залезать туда не стал.Время поджимало.

А дальше свеженький забор и колючка

Меня,естественно,заинтересовали артефакты
Очень похоже на маленькие конусы с северной ёлки.Только этот большой.Сопло движка?

Приборчег.Таймер,видимо

Еще запчасть.Металлическая

Какой-то компАс

И,чуток пройдя,я наткнулся на ЭТО!!!:
Целая гора ЗИПа.Новехонькие,не тронутые запчасти.Резюки проволочные,переменные,всякие разности.Все в отдельных деревянненьких пенальчиках...

Неподалёку россыпь странных резинотехнических изделий

Вобщем,судя по всему,база частично живая.Откуда-то с территории доносился запах костерка.
Но я особо много не лазил,и,собснно,не запалилсо
Да простят меня зелёные человечки,не мог не схабарить себе сей чудный шаговый движок.В картонной промасленной тубе

 

[Nachteule]

А по какой ж/д ветке заходили? По южной, или по северной?

 

[von_Pfurz]

2 adrenocrome
Приятная, хотя и маленькая экскурсия на техбазу
За железнодорожными воротами тебя ждала разгрузочная рампа. Здесь прибывшие военные грузы перегружались на автотранспорт. Под крышей стационарный портальный кран. Такие разгрузочные площадки были построены ближе к концу функционирования баз по прямому назначению. Ранее работал передвижной дизель-электрический кран. Если приходило что-то серьезное, то разгружали по ночам . Интересно, что непосредственно на базу вагоны заталкивал военный тепловоз, а МПСовский локомотив подвозил вагоны только до маленького разъезда, устроенного неподалеку от ж/д ворот.

А дальше свеженький забор и колючка

А не использовать 101 здания под коммерческие или военные склады просто грех. Где вы еще найдете здание длиной 100 метров с портальными кранами? Насколько я знаю, эта база после снятия 25 комплекса с вооружения помимо его разделки еще долгое время обслуживала радиотехнические устройства ПВО, в них я не силен ;D, поэтому прокомментировать найденные артефакты не смогу, однако показанное на снимках имеет отношение скорее к чему-то радиотехническому, чем непосредственно к ракетам 25 комплекса. Тем более, что ракеты не ремонтировались, а списывались после обнаружения неисправностей Удачи и новых открытий!!

 

[adrenocrome]

А по какой ж/д ветке заходили? По южной, или по северной?

Если смотреть по карте,то по правой.
кстати,карта немного неточна.84-го года)

 

[Nachteule]

Если смотреть по карте,то по правой.
кстати,карта немного неточна.84-го года)

Благодарю!

 

[Igor.O]

von_Pfurz
Да здание колосальное !

Когдато сверх секретные вещи

А эта трубка, это просто нет слов, с каким же запасом все делалось

 

[Fikus-Pikus]

А по какой ж/д ветке заходили? По южной, или по северной?

По южной ветке уже никуда зайти нельзя.. ..вот все, что
от нее осталось:

Остаток дренажа под ж/д насыпью в лесу:

К тому же южная ветка на саму техбазу не вела)

 

[Nachteule]

По южной ветке уже никуда зайти нельзя.. ..

К тому же южная ветка на саму техбазу не вела)

Угу, сегодня уже в этом убедился!

Отчёт вывешу на днях - сейчас отхожу от пешей прогулочки от Ма****но до Л***но и обратно + кое-какие дела...

 

[Berkutt]

А к юго-западному объекту никому подобраться не удалось?

 

[Fikus-Pikus]

Удалось...10 июня...только не слишком удачно...
Объект действующий....сначала шли по остаткам юго-западной ветки,
параллельно основной бетонной дороге, потом вышли напрямую..на саму
дорогу...Пошли влоб на ворота, как чайники)))..Ограда вся восстановлена...таблички
с обозначениями: "Взрывоопасно", "Под сигнализацией", и Проход и проезд запрещен.
Через ограду видно пару строений- просто деревянные домики...типа камендатуры. Свежая
бытовая ТВ антенна на крыше. Типовое двухрядное ограждение: снаружи сетка и колючка, внутри- сплошной дощатый забор..Были отакованы серьезным коллективом сторожевых собак в количестве 4-х единиц)..Похоже было, что их
кто-то выпустил, поскольку до этого была глухая тишина.Так-что во-внутрь, по-моему, без шансов...да и
лудше там не крутиться ..впринципе и так все понятно..)

 

[von_Pfurz]

А к юго-западному объекту никому подобраться не удалось?

Вообще-то судя по рассказу г-на Фикуса охрана этого объекта не похожа на военную. Собаки, которых кто-то спустил...ТВ-антенна. ЧОП. Имхо, на эту территорию свезли ценные или опасные остатки того, что хранилось на самой базе, в 101 зданиях будут коммерческие склады, а сама база уже брошена. Теперь об охране этого объекта, когда он функционировал в своем основном назначении. По углам стояли вышки с часовыми - 4 поста. Два забора, как описал Фикус. Между ними контрольно-следовая полоса, приводить в порядок которую вменялось личному составу караула. На внутреннем заборе были смонтированы ТСО. Около КПП довольно большой дом, в нем штаб этой части и караульное помещение. Для проведения работ открывать объект имели право: командир части, главный инженер и начштаба. На КПП сидел офицер - деж. по части с опечатанными ключами, дверью и воротами на объект. Деж. по части имел право сам вскрывать объект только в исключительных случаях, описанных в его должностных инструкциях. Караульные, которым специальным приказом оформлялся допуск, были из состава двух подразделений самой техбазы, а личный состав этой маленькой части (10 - 15 чел.) к охране не привлекался. Часовые стояли на вышках и ночью пользовались ручными прожекторами, висевшими внутри вышек. Стационарное освещение периметра тоже было. Естественно, связь на каждом посту. И никаких собак. Примерно так должны охраняться действительно серьезные обьекты.
Всем успехов в краеведении
ЗЫ. Fikus-Pikus, выздоравливай!

 

[Fikus-Pikus]

Да, действительно...зеленых в карауле замечено не было.
Скорее всего либо ВОХР, либо просто гражданские охраняют. А объект по-моему
в настоящее время просто большой склад. Может кое-что с техбазы там и лежит.
Но не совсем по прямому назначению.

ЗЫ, von_Pfurz...спасиба..
И за рассказ...как-всегда, очень интересно)

 

[Nachteule]

Так... Обещаный отчёт...

Так как объект боянный, изложу всё кратко, акцентируя внимание лишь на том, что показалось интересным.

...Пёхом дошли до небезызвестной станции Л***но. На путях обнаружили крупнотоннажные платформы (тара 119 тонн.). На одной из них стоял здоровенный трансформатор (слева в кадре):

Далее, прошли правее и южнее, до стрелки, ведущей на базу хранения. Привлекли внимание рельсы ветки, что огибают базу с севера. Рельсы Р-65, а уложены недавно, на свежих шпалах, и недавно присыпаны гравием.
Для начала направились по южной ветке, но упёршись в лес, сошли на бетонку. Обнаружили кучу мусора с уже известной табличкой с противогазом, а потом и ворота с колючкой.
Поняв, что ловить тут нечего, пошли по северной ветке. Вот тут начались интересности. В районе пересечения ветки с бетонкой обнаружили свежевыложенную рампу, всего из шести бетонных плит. Дата на плитах гласила: "27.05.2007.". Углубились по железке в лес. Рельсы слабо накатанные, будто по ним недавно что-то ездило. Часто попадались масляные потёки на траве и шпалах.
Дошли до ворот:

И сразу за ними свернули налево:

С территории слышались стук молотка и звук работающего двигателя.
Осторожно вылезли из кустов и направились к центру площадки.
После изучения кучи ящиков посреди этой площадки приблизились к 101 зданию. Стены обвалились, дверь проломлена... По газону тянется тонкий белый провод...
Внутри здания склад стройматериалов и вот такая замечательная живопись:

Отходя от здания обратно к железке, кажись, запалились проходящим метрах в ста от нас, в сторону КПП, солдатам, но несмотря на это продолжили путь к погрузочной рампе:

Но, услышав, звук приближающегося автомобиля отступили обратно к воротам...
И сидя в кустах немного пофоткали то, что находится за колючкой:

Небезызвестные, уже, трансформаторы... только цвета "хаки"...
Заодно, пофоткали в сторону КПП, запечатлели тот УАЗик, что своим мощным рыком заставил нас ретироваться с рампы...

Выводы:
1. База жива даже вне пределов "колючего" периметра.
2. По железке могли привозить те же стройматериалы, или трансформатор, привезённый по кольцу в Л***но...
3. Когда возвращались, вдоль дороги обнаружили интересные следы, начинающиеся в районе базы (левее видно протектор от покрышек высокой проходимости. Тягач?) :

Нечто с полуприцепом? Всю дорогу оно ехало по обочине... Из-за больших поперечных габаритов?
Интересно, что же такое транспортировали? Неужели трансформатор? :-[

 

[adrenocrome]

Похоже,просто склады сделали там.
Может и к зеленым относящиеся,но,видимо,вряд-ли ракетные.
А платформа-то серьезная... :
Кста,чего-то транс я не заметил на фото.
А что стоит за забором с колючкой?На фото не очень хорошо видно.

 

[ALEKS]

Часть территории отдана под комерцию, остальное - имущество зЕЛЕНЕНЬКИХ чЕЛОВЕЧКОВ.. Информация от первоисточника.

 

[Berkutt]

ЗдОрово, только нипойму, при чем здесь Мавроди?