БЖРК В 23 км от Костромы
- Автор темы blackcat
- Дата начала
Ты чего сказать-то хотел ?baipass написал(а):
Судя по всемя оно не совсем в утиле. (не это именно, а вообще). Более того, я так думаю, что если его под 15ж58 переделают (или как там называется то, что возят на тополь 2м) - то и снова могут пустить в обращение
Кстати, наткнулся на сайт http://gvardeiskiy.narod.ru/chap4/index.htm
проникся - какую структуру за собой тащит РВСН...
сказать хотел, что таким образом можно любой состав сфоткать и за бжрк выдаватьAlex-G написал(а):Ты чего сказать-то хотел ?Судя по всемя оно не совсем в утиле. (не это именно, а вообще). Более того, я так думаю, что если его под 15ж58 переделают (или как там называется то, что возят на тополь 2м) - то и снова могут пустить в обращение
Кстати, наткнулся на сайт http://gvardeiskiy.narod.ru/chap4/index.htm
проникся - какую структуру за собой тащит РВСН...
а в утиль его совсем пустили в замен (какой не помню) америкосовской пво, да и как обьявили бжрк ресурс свой исчерпал
baipass написал(а):сказать хотел, что таким образом можно любой состав сфоткать и за бжрк выдавать
[/quote[
Ну это да. тем более, что подобного типа вагонов был вагон (
Ну там все не очевидно. Хотя конечно тащить две инфраструктуры и производства (БЖРК и a-la Тополь) - это накладно, да и не очень надо. Лучше бы для АПЛ ракету отладили, а то позорище ;-|
Кстати, если приглядется, многие из этих договоров прнимались как раз, как приходило время перевооружаться.
W
Witch
Guest
народ! что за спор? это действительно бжрка! да и не совсем его списали... кстати, фотка была сделана 4 сентября 2005г. 
))
))
15 августа с боевого дежурства была снята одна из самых технически изощренных стратегических систем вооружения российской армии - последний из боевых железнодорожных ракетных комплексов (БЖРК).
БЖРК выполнили свою историческую миссию, - заявил "Известиям" первый заместитель начальника штаба РВСН Сергей Пономарев. - И не только в плане обеспечения задачи стратегического сдерживания. Как это ни парадоксально звучит, их введение в боевой состав РВСН сыграло важнейшую роль и для народного хозяйства страны. С появлением комплекса была проведена в короткие сроки реконструкция около четверти железнодорожных магистралей страны, значительно повысившая их надежность и длительность эксплуатации.
Чем был ценен "Скальпель"
Внешне БЖРК выглядит как обычный товарняк. Те же рефрижераторы, пассажирские вагоны, та же МПСовская раскраска. Но есть и отличия: у грузовых вагонов БЖРК не четыре, а восемь пар колес. А в пассажирских вагонах вместо окон имитаторы, защищенные изнутри броневым листом. В вагонах, как и в обычных пассажирских поездах, купе - для офицеров и прапорщиков, плацкартные места для солдат. Есть медпункт, столовая и помещения психологической разгрузки. Но главные вагоны БЖРК это те, в которых располагаются 3 баллистические ракеты "Скальпель", командный пункт боевого расчета, автономная электростанция и холодильные установки.
"Скальпель" весит более 100 тонн. Эта МБР с твердотопливным двигателем "режет" на дальность в 11 тысяч километров. На ней 10 полумегатонных ядерных блоков индивидуального наведения. На каждой из ракет установлены система преодоления ПРО и высокоточная система наведения. Собственно, из-за ее точности ракете на Западе и присвоили имя "Скальпель", так как она предназначалась для "хирургического" вскрытия хорошо защищенных объектов противника: подземных бункеров, командных пунктов и шахтных установок стратегических ракетных комплексов.
БЖРК выполнили свою историческую миссию, - заявил "Известиям" первый заместитель начальника штаба РВСН Сергей Пономарев. - И не только в плане обеспечения задачи стратегического сдерживания. Как это ни парадоксально звучит, их введение в боевой состав РВСН сыграло важнейшую роль и для народного хозяйства страны. С появлением комплекса была проведена в короткие сроки реконструкция около четверти железнодорожных магистралей страны, значительно повысившая их надежность и длительность эксплуатации.
Чем был ценен "Скальпель"
Внешне БЖРК выглядит как обычный товарняк. Те же рефрижераторы, пассажирские вагоны, та же МПСовская раскраска. Но есть и отличия: у грузовых вагонов БЖРК не четыре, а восемь пар колес. А в пассажирских вагонах вместо окон имитаторы, защищенные изнутри броневым листом. В вагонах, как и в обычных пассажирских поездах, купе - для офицеров и прапорщиков, плацкартные места для солдат. Есть медпункт, столовая и помещения психологической разгрузки. Но главные вагоны БЖРК это те, в которых располагаются 3 баллистические ракеты "Скальпель", командный пункт боевого расчета, автономная электростанция и холодильные установки.
"Скальпель" весит более 100 тонн. Эта МБР с твердотопливным двигателем "режет" на дальность в 11 тысяч километров. На ней 10 полумегатонных ядерных блоков индивидуального наведения. На каждой из ракет установлены система преодоления ПРО и высокоточная система наведения. Собственно, из-за ее точности ракете на Западе и присвоили имя "Скальпель", так как она предназначалась для "хирургического" вскрытия хорошо защищенных объектов противника: подземных бункеров, командных пунктов и шахтных установок стратегических ракетных комплексов.
W
Witch
Guest
и что вы этим хотите сказать? что это муляж... если так, то для чего он нужен в еще не расформированной части? ???
Witch написал(а):
ну почему муляж? сколько там вагонов было в боевом составе ?
я так понимаю, что под нож официально пошли только вагоны с МБР.
А потом, вполне возможно, что эти вагоны вообще не пошли в утилизацию. Договоры надо смотреть (хотя не факт, что это отражено в открытой части). Опять таки не факт, что это вагон из состава БЖРК. И потом, слишком близко это все к забору.
Даже не будучи специалистом в данном вопросе, основываясь только на материалах, проходивших некогда на этом форуме, могу сказать:
Здесь я ВИЖУ:
-Только один вагон "под рефрижиратор", с нехарактерными для таких вагонов вентиляционными решетками
-Как минимум два вагона "под пассажирский", с окнами-муляжами.
Здесь я НЕ ВИЖУ
-Вагонов, в которых, собствено, располагаются (-лись) контейнеры с ракетами.
Таким образом, ИМХО, нельзя утверждать, что перед нами полоноценный БЖРК.
Здесь я ВИЖУ:
-Только один вагон "под рефрижиратор", с нехарактерными для таких вагонов вентиляционными решетками
-Как минимум два вагона "под пассажирский", с окнами-муляжами.
Здесь я НЕ ВИЖУ
-Вагонов, в которых, собствено, располагаются (-лись) контейнеры с ракетами.
Таким образом, ИМХО, нельзя утверждать, что перед нами полоноценный БЖРК.
Хорошо.... тогда кто объяснит мне что это такое? То что там вагонов достаточно много - уж поверьте на слово - и так фоток дохрена на одной странице получилось.... Если это не БЖРК, то что это такое может быть? Насчет колес - тоже извините, но там слишком близко подходить фоткать было уж очень палевно, говорю же, там вояки на КПП буквально через 20 метров сидели. Кстати сама в/ч интерено выглядела - в казармах окна заколочены, на стоянке всго 2 волги, все очень ободрано и давно не крашено.... видели только 2-х человек на КПП и на пятерых потом чуть не напоролись на бетонке... судя по возрасту - все срочники.....
Таааак.... я разве утверждал что это БЖРК на боевом дежурстве? Судя по внешнему виду поезда и того что его окружает - ракет там нету 99% и скорее всего скоро это в скором времени будет сдано в металлолом. Но мне интересно что же это все-таки было? Я лично думаю, что БЖРК, но однозначно этого тоже утвержать не могу, ибо не профессионал....
2 NOMAD: Вижу. Красиво.
2 MadRider: Я считаю, что, исходя из приведенных фотографий нельзя с уверенностью говорить, наблюдаем ли мы остатки действительно боевого комплекса, по причине отстутствия на фото непосредственно вагонов-стартов.
Вагоны же, замаскированные "под гражданские" могли быть предназначены, например, только для транспортировки и хранения "изделий".
2 MadRider: Я считаю, что, исходя из приведенных фотографий нельзя с уверенностью говорить, наблюдаем ли мы остатки действительно боевого комплекса, по причине отстутствия на фото непосредственно вагонов-стартов.
Вагоны же, замаскированные "под гражданские" могли быть предназначены, например, только для транспортировки и хранения "изделий".