Вопросы про ШПУ ОС....

  • Автор темы Автор темы Yoti
  • Дата начала Дата начала
Надо полагать и импортозамещение должно присутствовать при проектировании и комплектации системы? Чтобы производство всех систем было в России.

Так что из ямы видно на пульте про состояние систем энергоблока? Не сейчас конечно, а лет 20 назад как было?
 
Надо полагать и импортозамещение должно присутствовать при проектировании и комплектации системы? Чтобы производство всех систем было в России.

Так что из ямы видно на пульте про состояние систем энергоблока? Не сейчас конечно, а лет 20 назад как было?
-у меня есть панорамный снимок десятилетней давности одной из маточных под Саратовом
-ну что выкладывать его на всеобщее обсуждение
 
....
...Так что из ямы видно на пульте про состояние систем энергоблока? Не сейчас конечно, а лет 20 назад как было?
Что сейчас, что когда-то - какой смысл отслеживать с КП (УКП) состояние энергоблока, если на то есть дежурная техническая смена? Ведь в сущности энергоблок это не ракета или система боевого управления, требующие непрерывного контроля своих параметров. Если уж напряжение действительно пропадет и через 30 секунд не заведутся дизели, то об этом сразу же станет ясно и составу ДТС и дежурной смене командного пункта, да и все ШПУ полка тоже отреагируют на такое событие и уж тогда на УКП пойдет трель.
 
А сильно дорого это будет стоить? Может не надо? :)
Намекаете чтобы не раскрыл человек секретов?

эта маточная на сегодняшний день выглядит уже совсем по-другому, она претерпела перевооружение на новые комплексы :cool:
а супостаты могут её разглядеть и так, без нашей помощи o_O
но лучше не будем дразнить надзорные органы, а то одну более мне близкую площадку для обсуждений закрыли, обвинив в экстремизме :rolleyes:
 
Намекаете чтобы не раскрыл человек секретов?
Да нет конечно. Не на что я не намекаю. Это была шутка и потому я поместил сбоку смайлик. То, что сейчас в сети имеется целая куча всяких фото/видов -это всем известно. Вопрос лишь в их авторстве. Просто когда задается вопрос: выкладывать что то или нет? - то у меня это вызывает иронию. Ведь само собой разумеется, что всем интересно будет посмотреть на любое помещаемое фото и спрашивать об этом явно излишне. Вот поэтому я и спросил: может нужно заплатить за удовольствие? А вообще лично мне интересно - что это может быть за такое фото, что им могут заинтересоваться надзорные органы? Бойцы что ли, что-то засняли тайком?
 
Да нет конечно. Не на что я не намекаю. Это была шутка и потому я поместил сбоку смайлик. То, что сейчас в сети имеется целая куча всяких фото/видов -это всем известно. Вопрос лишь в их авторстве. Просто когда задается вопрос: выкладывать что то или нет? - то у меня это вызывает иронию. Ведь само собой разумеется, что всем интересно будет посмотреть на любое помещаемое фото и спрашивать об этом явно излишне. Вот поэтому я и спросил: может нужно заплатить за удовольствие? А вообще лично мне интересно - что это может быть за такое фото, что им могут заинтересоваться надзорные органы? Бойцы что ли, что-то засняли тайком?

у меня все карточки авторские, такое точно в сети не сыскать, а оригинальность его в том, что это очень уж удачный взгляд со стороны случайно проходящего мимо человека, фото нигде и никогда не публиковадось
 
у меня все карточки авторские, такое точно в сети не сыскать, а оригинальность его в том, что это очень уж удачный взгляд со стороны случайно проходящего мимо человека, фото нигде и никогда не публиковадось
Не с коптера снято?
 
Думаю, что на УКП это делается ежемесячно как и ранее, а наземный стационарный энергоблок могут гонять хоть и не слишком часто, но продолжительнее по времени. На старых системах это был целый ритуал. В двойке арочной дизель запускали обычно вручную, но позиционный район, насколько я помню, от него не запитывался. Погоняют некоторое время , вхолостую и на этом всё. А на КП был целый ритуал. Главный инженер любил, чтобы всё выглядело натурально, т.е. отключали фидер и засекали время. Через 30 сек. в дизельной раздавался хлопок и заводился ДГ. Если этого вдруг не происходило, то запускали уже с пульта, но после следовали выяснения и разборки. Правда я таких случаев не припомню. Не знаю рассказывал или нет, но как то раз к нам на КП полка вместе с командующим ракетной армией - прибыл первый секретарь Владимирского обкома партии. Он был членом военного совета армии и видимо его решили ознакомить со спецификой нашей службы. Ну поскольку мы были ближе всех к Владимиру, то его к нам и привезли. Показали ему и КП и 2-АР и ШПУ. Специально для этого ТРБ-шники откатывали крышу. Ему всё очень понравилось, но узнав, что наши ДГ являются резервными, он спросил у командующего - нельзя ли с их помощью запитать близлежащие коровники в колхозах? Окружающие при этом тщательно прятали улыбки.
 
У нас в энергоблоке запуски ДГУ тоже всегда были через отключение вводов, на прокрутках - принудительно отключали, а просто в ходе БД несколько раз отключали, от нескольких минут до нескольких часов. Дизеля запускались влёт, секунд 12-15 уходило с момента пропадания электроэнергии на вводах до принятия нагрузки после запуска.

Двойка арочная была напротив энергоблока у нас. Там были только следы того, что ранее там стояли дизеля (1996 год).
 
В конце 90х комдив 13 рд в рамках "конверсии" продал в автоколонну целиком отсек ДЭС от УКП с 6го района. Мы подписались запустить и настроить. Пришлось заменить систему охлаждения, штатная (паро-компрессорная) не рассчитана на длительную непрерывную службу. И убрали автоматику пуска, т.к. необходимы были регулярные регламенты, в частности замена поляризованных реле. Автоколонна сидела на одном фидере питания с НПЗ, которому часто за неуплату отключали энергию.
 
Что насчет старых карпомов на БСП ОС, так по сути дела так и было с ямами. "Горящий" мусор солдаты обычно сжигали, а пустые консервные банки естественно бросали в яму. После её наполнения, легче было вырыть новую яму, а старую забросать грунтом. Свинство конечно, но если честно, то в молодые годы об этом как-то и не думалось, да и вопросы экологии были как-то далеки от военных. Мы об этом и слышали в основном где-нибудь в "Международном обозрении" по телику, и то когда речь шла о деятельности движения "Гринпис". Во всяком случае на уровне полка ОС я об этой проблеме с вывозом мусора - ни разу не слышал. Как это дело поставлено в новых карпомах с БПУ - честно говоря, не знаю. Они всё таки находятся в зоне сетки-П100, так что манёвра не имеют. К ним правда ездят время от времени водовозка с говновозкой, но вывозят ли они при этом мусор? И куда? Как-то это сомнительно.
Уже на Тополе, не знаю кто как, а я на первом же полевом выходе первым делом заставил бойцов рыть ямы под очко и под мусор. Стон конечно стоял до небес. Дескать зачем это нужно?, мы ведь всё равно в лесу и церемонится тут нечего. Но в курсантские годы я учился на факультете по Пионерам и был на двух войсковых стажировках в Белоруссии летом и в Новосибирске - зимой. Так что в поле там с дивизионом выходил и что такое масса людей в лесу - себе хорошо представлял. Поэтому уже здесь оборудовали всё это "хозяйство" хоть и топорно, но со вкусом и самим потом было приятно.
Сейчас в дивизиях есть экологические службы, в них служат в основном военные пенсионеры из этой же дивизии, которым после выхода в запас - больше податься некуда. Но сколько мне приходилось с ними беседовать - речь шла в основном о радиационной безопасности или о топливной, если это были дивизии с 15А35. А вот насчет всего остального они как-то не рассказывали. А вообще конечно мать природу загадили капитально. Помнится в Красноярске-66 рядом с городком протекает маленькая быстрая речка Кача. Придешь иной раз к ней, а у неё все берега в мазуте. Сам мазут-то видимо уже унесло течением, а к воде не подойдешь. Ясное дело откуда брался это мазут. Котельная-то наша была под боком. А это был лишь 1969 год.
 
С точки зрения чисто "военной археологии" - это конечно подходяще. Но не более того. Вообще-то рекультивация местности после "ухода" оттуда военных объектов должна выполняться качественно, пусть даже спустя какое-то время. В этом плане мне в Google бросилась в глаза местность на Украине, где раньше располагались Первомайская и Хмельницкая дивизии. Если не брать в расчет территорию музея, то всё остальное рекультивировано довольно круто т.е. никаких следов старых объектов или их очертаний вообще не видать. И что интересно, так это то, что объекты 60-х годов типа шахтных площадок Р-12,14 там ещё видны и видны довольно неплохо, хотя и расположены некоторые из них совсем близко к населенным пунктам.
 
Вспоминая армейские будни, вот возник вопрос,как на точках была организована бытовая ее часть.
А,именно мусор.Допустим в нашем гарнизоне отправлялся централизованно,на собственную свалку,около кочегарок и в парке стояли кузова от кразов куда все и сносилось.Помниться батист моего отделения на лето был отправлен топтать мусор.Ну как бы понятно отправлять на городскую свалку дорого,возможно и другая версия ,и так миллионые штрафы приходили после каждого марша,за разбитые машины и снесеные дома.Какая никакая но валюта.Когда выезжали в позиционный р-он копали ямы для мусора.
Создаеться впечатление что рядом с капромами сплошной плацдарм из ям.Возмозжно и не так,вот хотелось выяснить.
А,также как и кем принималось решение по этому поводу.Указания шли сверху вниз или спущенно спустя рукава решайте сами с этой проблемой на любом уровне.
Речь не идет о больших,вариант-был закопан целый склад новых АВМ(акваланги) на берегу Каспия,ввиду того чтобы получить новые,это не секрет и примеров масса,можно сказать отдельная тема,так как слышал разные рассказы и видел воочию совсем другое.
В Сар обл мы как раз по мусору и определяли живая точка, или нет. Подходишь - колючка покоцана, П-100 не арбайтен. А рядом с воротами свежая кучка из-под сухпаев лежит. Идем мимо)
 
Назад
Сверху