Теперь самое интересное.
Продолжаем движение по асфальту вперёд. поворачиваем влево, затем ещё влево и вправо - по главной - переезжаем мост и едем по асфальту метров 50-100 до его завершения. Теперь вправо и наверх.
Наверху ( тормознулись, полюбовались пейзажем сзади ) проехали вдоль тополиной аллеи - и на т-образном перекрёстке вправо.
Либо вырываемся на поле - и всё равно вправо.
По окончании садового посёлка мощная грунтовая развязка.
Нам теперь вправо, снова в сторону реки, вдоль оврага.
Затем вправо отойдёт наша колея и под прямым углом врежется в лес.
дальнейшее движение окончится на поляне слёта, но лучше его оборвать чуть раньше, справа или слева от дороги устроившись на вытоптанной от крапивы полянке.
Можно бросить технику перед лесом и вначале пройтись пешком, присмотреть местечко.
Присутствующие покажут вам ещё один заезд и свободные стоянки.
Продолжаем движение по асфальту вперёд. поворачиваем влево, затем ещё влево и вправо - по главной - переезжаем мост и едем по асфальту метров 50-100 до его завершения. Теперь вправо и наверх.
Наверху ( тормознулись, полюбовались пейзажем сзади ) проехали вдоль тополиной аллеи - и на т-образном перекрёстке вправо.
Либо вырываемся на поле - и всё равно вправо.
По окончании садового посёлка мощная грунтовая развязка.
Нам теперь вправо, снова в сторону реки, вдоль оврага.
Затем вправо отойдёт наша колея и под прямым углом врежется в лес.
дальнейшее движение окончится на поляне слёта, но лучше его оборвать чуть раньше, справа или слева от дороги устроившись на вытоптанной от крапивы полянке.
Можно бросить технику перед лесом и вначале пройтись пешком, присмотреть местечко.
Присутствующие покажут вам ещё один заезд и свободные стоянки.
