Размыв покорен (много текста!)
- Автор темы MegaVolt
- Дата начала
Всё же не соглашусь с версией о герме.
1. Герма по форме четырёхугольная, а тут чёрт знает что
2. На фотках не видно закладных под тягу для неё.
3. Нет расширения тоннеля - не вместилась бы в габарит
4. Незачем в таких аварийноопасных тоннелях СНИМАТЬ герму. Тут наоборот ставить надо бы...
Поддерживаю версию о бетонной пробке.
1. Герма по форме четырёхугольная, а тут чёрт знает что
2. На фотках не видно закладных под тягу для неё.
3. Нет расширения тоннеля - не вместилась бы в габарит
4. Незачем в таких аварийноопасных тоннелях СНИМАТЬ герму. Тут наоборот ставить надо бы...
Поддерживаю версию о бетонной пробке.
Против версии пробки говорят следующие факты:
1. на полу отсутствуют следы резки бетона.
2. на полу остались выемки от рельсов.
3. толщина "стенки" около 0.7 метра.
4. следы резки наблюдаются только по бокам и своду сооружения.
5. в нижнем тоннеле отверстие квадратное (см. фото Зерга)
а вырезать могли из-за банальной уверенности, что основные пробки выдержат!
1. на полу отсутствуют следы резки бетона.
2. на полу остались выемки от рельсов.
3. толщина "стенки" около 0.7 метра.
4. следы резки наблюдаются только по бокам и своду сооружения.
5. в нижнем тоннеле отверстие квадратное (см. фото Зерга)
а вырезать могли из-за банальной уверенности, что основные пробки выдержат!
Место осмотрено внимательно. по нижнему порогу сооружения наблюдаются выемки, самая низкая часть которых совпадает с линией рельса (видно по следам костылей на шпалах), один из рельсов узкоколейки так же попадает в эту выемку. Наиболее заметны эти выемки в пороге "сооружения" в верхнем тоннеле. Для разрешения спора надо бы крупным планом все зафотать! 
