Примус или газ?
- Автор темы Megas
- Дата начала
veter написал(а):
Вот насчет ФАКов как раз и интересно, чтобы::
1 - автор(ы) мог(ли) его редактировать
2 - чтобы картинки можно было вставить, но не ссылками куда-то на сторону, а чтобы здесь лежали.
ФАКи по самодельному свету и примусологии могу составить я. Сейчас работаю над приведением к человеческому виду творчества PLAstic'а про фонари, а точнее в корне его переделываю. Но там по зарез нужна возможность вставки картинок.
Я хотел написать обзорную статью по сравнению примуса и газа. Как бы ее написать? Можно в журнально-публицистическом стиле?
В статье хотел расписать для каких целей лучше примус, а для каких газ, причем газовые горелки в обзоре поделить на 2 основных типа - под дихлофосник и винтовой баллон с технологией заправки.
Желание написать статью возникло во многом из-за того, что все подобного типа статьи в сети все как одна орут что газ круто, а примус ну такой отстой, что отстойнее не бывает. Я хочу посмотреть на вещи объективно. Описать задачи с которыми отлично справляеться газ, и для которых идеально подходит примус. Хотя я по убеждениям примусолог (слава примусам!!!), но газ тоже похвалю.
Как идея?
Когда статья будет - не знаю. Я тут грипп подхватил (птичий), башка вообще не варит.
В статье хотел расписать для каких целей лучше примус, а для каких газ, причем газовые горелки в обзоре поделить на 2 основных типа - под дихлофосник и винтовой баллон с технологией заправки.
Желание написать статью возникло во многом из-за того, что все подобного типа статьи в сети все как одна орут что газ круто, а примус ну такой отстой, что отстойнее не бывает. Я хочу посмотреть на вещи объективно. Описать задачи с которыми отлично справляеться газ, и для которых идеально подходит примус. Хотя я по убеждениям примусолог (слава примусам!!!), но газ тоже похвалю.
Как идея?
Когда статья будет - не знаю. Я тут грипп подхватил (птичий), башка вообще не варит.
Если $$ много, то можно и что-нить буржуйское купить. Что именно - не знаю, не юзал ничего подобного.
А если $$ не очень густо - тогда Шмель-2 или Дастан. Шмели уже давно не производят, поэтому с запчастями для Шмеля придется извращаться своими силами. А к Дастанам запчасти есть в продаже.
Кстати, слышал что Дастаны и по конструкции и по качеству хуже Шмелей. В частности, по части конструкции интересует, какой там тип механизма вентиля(реечный или эксцентрик) и запорного клапана(конус или шарик). В Шмеле-2 механизм эксцентриковый, а клапан конусный - это наиболее надежная конструкция. А кто-нить горелку Дастана разбирал, что там?
Уж точно не стоит брать примусы типа "Смерть туриста" - они склонны к полетам. В отличие от Шмелей, эти действительно летают... Про "Огоньки" не помню, но вроде их тоже не жалуют...
Есть еще классический керосиновый примус "Рекорд". С ним точно не соскучитесь. Взлететь не взлетит, но геморроя доставит вагон и маленькую тележку.
А если $$ не очень густо - тогда Шмель-2 или Дастан. Шмели уже давно не производят, поэтому с запчастями для Шмеля придется извращаться своими силами. А к Дастанам запчасти есть в продаже.
Кстати, слышал что Дастаны и по конструкции и по качеству хуже Шмелей. В частности, по части конструкции интересует, какой там тип механизма вентиля(реечный или эксцентрик) и запорного клапана(конус или шарик). В Шмеле-2 механизм эксцентриковый, а клапан конусный - это наиболее надежная конструкция. А кто-нить горелку Дастана разбирал, что там?
Уж точно не стоит брать примусы типа "Смерть туриста" - они склонны к полетам. В отличие от Шмелей, эти действительно летают... Про "Огоньки" не помню, но вроде их тоже не жалуют...
Есть еще классический керосиновый примус "Рекорд". С ним точно не соскучитесь. Взлететь не взлетит, но геморроя доставит вагон и маленькую тележку.
Насколько мне известно, в Шмеле-4 были собраны все наихудшие конструктивные решения за всю историю Шмелей... И непонятно зачем ему огромный полуторалитровый бак... Вообще, по набору конструктивных решений лучший Шмель - это второй. Первый - маленький и неустойчивый, а третий - это "двухгорелочный Шмель-2".
Смерть туриста - это такое нечто совершенно нестандартной конструкции. Оно располагается в маленьком(10х20х20 см) металлическом "чемоданчике", который и является основанием примуса. Горелка у него находится не над бачком, как у всех, а сбоку от него, да еще и ниже его. Собственно, потому он и летает, что бак сильно перегревается, бензин в нем закипает и рвет бак или что-нить еще. Если поставить на него что-то больше кружки, то получится, что бак находится вообще прямо в пламени горелки. Более идиотской конструкции я еще не встречал...
Официальное название у него просто "Турист".
Смерть туриста - это такое нечто совершенно нестандартной конструкции. Оно располагается в маленьком(10х20х20 см) металлическом "чемоданчике", который и является основанием примуса. Горелка у него находится не над бачком, как у всех, а сбоку от него, да еще и ниже его. Собственно, потому он и летает, что бак сильно перегревается, бензин в нем закипает и рвет бак или что-нить еще. Если поставить на него что-то больше кружки, то получится, что бак находится вообще прямо в пламени горелки. Более идиотской конструкции я еще не встречал...
Официальное название у него просто "Турист".
Шмель-4 я видел и даже юзал. (кстати единственный примус, с которым я имел дело) ИМХО примус вполне хороший. Бак там не оч большой. Горелка с эксцентриком - при регулировке два максимума. Может потому что новый, работал он вобще великолепно. Особенно он поразил своей экономичностью. На 250 граммах спирта он проработал больше 3х часов.
Злыдень написал(а):
Вообще, Шмелей-4 была туева хуча версий, различающихся степенью экономии на производстве. Одни были вполне хорошие, другие - полный отстой.
Эксцентрик это хорошо... А клапан шариковый или конусный? Если еще и клапан конусный и насос разбираемый на ходу, то это видимо один из тех немногих Шмелей-4, на которых не сэкономили.
По рабочим характеристикам вся серия Шмелей почти не различается. Но из-за разных конструктивных решений страдает или выигрывает надежность. Так, реечный механизм вентиля горелки имеет обыкновение стачиваться со временем, а шариковый клапан начинает залипать после длительного использования особо смолистого бензина.
А неразборный на ходу насос не позволяет качать одним насосом несколько примусов по очереди. Когда в походе кроме одного нормального примуса есть еще несколько полуубитых, эта фича весьма полезна.
Я вот и не помню, у которого насос неразборный на ходу - у 1-го Шмеля, у 4-го или у Дастана?
Злыдень, у вас фото 4-го Шмеля есть?
XYZ написал(а):
Ёпть, это что за модификация такая??
Первый раз вижу блестящий Шмель...
И вообще странный он... По форме бака похож на 4-й, по оформлению горелки - на 1-й, а подставка под кастрюлю вообще странная...
Я видел версию 4-го, у которой подставка была как у второго... И был он крашеный, а не блестящий...
ЗЫ: Я имел в виду такую фотку, чтоб насос хорошо видно было... Одной гайкой он сделан или двумя?
DIVAS не трогай смертягу! Оч хорошая по габаритам и надежности весчь! Юзал 4-е года в хвост и в гриву доставшийся от бати сей девайс 60-х годов выпуска! Из недостатков- маленькая мощность (армейский кан до кипения-5 мин.), но на заправке бачка-150гр таких канов штук 5 закипало. А чтоб не рвало там клпан в крышке есть... У меня срабатывал тока 1 раз и то кастрюлю на 8 литров поставил закипать ;D По примитивности устройства равных ему нет! Сечас взял бы такой да не попадаються.DIVAS написал(а):
XYZ А это не немецкий примус, с которого наши потом шмель содрали?
взято тут
http://www.pa-strela.ru/kerosene.html
http://www.pa-strela.ru/kerosene.html