Поздравляю всех с долгожданным открытием ст.м. Сретенский бульвар!
- Автор темы CRAM
- Дата начала
А мне нравится=)Retro написал(а):Неа русос раньше, а станция отстой полный, мне жуть как не нравится :
Лампы интересные на эскалаторах. Быдло не сможет своим пьяным хавлом сбить плафон потому что он на железяке и никто не пострадает ;D
Я один раз видел как один тип едущий вниз другому, едущему вверх орет: превед вась! и вывесившись в сторону встречного эскалатора мордой в сторону васи едущего вверх сбивает своей тпой башкой длинный стеклянный плафон... Большой еще такой сцуко. Плафон катится вниз и осколки летят всем в морды потмоу что люди обораячиваются повтыкать че там за шум...
Коготь написал(а):
Зочем вы палите??? ???
...я расскажу о станции "Сретенский бульвар". Там, под Тургеневской площадью, появилась новая, комбинированная конструкция тоннелей, где в один узел завязаны три станции и еще специальный бункер. Весь массив буквально разрезан выработками, а наверху стоят очень большие, крупные здания. И чтобы как можно меньше просаживалась поверхность, была продумана Метрогипротрансом, предложена и освоена новая технология сооружения станционных тоннелей - без буровзрывных работ, комбайнами. Это имеет очень большое значение, потому что при буровзрывных работах в скальных породах, в известняке, лопаются связывающие перепоночки - любой взрыв, даже малый, как правило, приводит к просадке поверхности. При комбайновой же проходке, которую мы применили там, на первой стадии поверху сооружается штольня, внутри штольни - опоры, а потом другим комбайном разрабатываются большого сечения выработки: боковые станционные тоннели и средний. Притом, комбайн не разрушает известняк, наоборот - создает свод в породе, наиболее прочную несущую конструкцию.
...В проекте "Сретенский бульвар" - сложная станция с тремя наклонными эскалаторными тоннелями. Строится она с двух шахт: с шахты около Тургеневской площади сооружается непосредственно станция и будут строиться пересадочные узлы на "Тургеневскую" и "Чистые пруды", а шахта в Уланском переулке необходима для проходки БТП, СТП и кабельных коллекторов. Еще предстоит с территории площади опустить наклонный ход на "Сретенский бульвар" и реконструировать существующий объединенный вестибюль двух станций в объединенный вестибюль всех трех станций.
Под Тургеневской площадью ближе других к поверхности расположена действующая станция "Чистые пруды", под ней - действующая "Тургеневская". И с 1990 года ниже, на глубине более 60 метров, с большим количеством подходных выработок и штолен ведется строительство станции "Сретенский бульвар". Недра под Тургеневской площадью уже нельзя считать массивом, он весь изрезан. К тому же при проходке "Кировской" (теперь "Чистые пруды") и "Тургеневской" использовался взрывной способ, и структура монолитов уже тогда была нарушена. Правда, напряжения в массиве стабилизировались, когда обе станции, каждая в свое время, были зачеканены и заизолированы, а подходные выработки к ним забутованы.
Когда началось строительство "Сретенского бульвара", для того чтобы как можно меньше затронуть массив над станцией, там впервые был применен новый метод проходки, позволивший отказаться от буровзрывных работ. Вначале шахтными комбайнами на всю длину были пройдены четыре опорные штольни малого диаметра с временной крепью, а затем на сооруженное в них бетонное основание опиралась сводовая часть тюбинговой обделки станционных тоннелей.
Нам на этой станции повезло с геологией: тоннели находятся в известняке, и в них минимален приток воды, хотя наверху имеются плывун и два водоносных горизонта.