Одним прохладным днем группа анархистов в составе Химика, Киса и Сэйлора провела обследование объекта, на который давно был положен глаз. Первым объект представился Кису и Химику в виде непрерывно тянущихся вентшахт на подозрительно маленьком расстоянии друг от друга. И сама конструкция «вентух» внушала уважение. Следующий подход сделали уже Кис с Сэйлором. Проникновение не удалось по причине большого трафика автолюбителей. Загвоздка заключалась в том, что тоннель шел аккурат вдоль гаражного масисва. Но диггеры не привыкли отступать.
И наступил тот самый один прохладный день. Дверь одной из шахт была аккуратно прооперирована при помощи хирургических ножниц и баллончика с жидкостью WD-40. Вначале был осмотрен участок, ведущий к подстанции. Данный участок оказался подтоплен и пол шел на понижение, так что далее пошел только Сэйлор, поскольку он был в Л-1.
Далее следуют скупые строки отчета. Итак: объект представляет собой кабельный коллектор, идущий от электроподстанции предположительно к одной промзоне. Вентшахты идут с интервалом примерно через 180 метров. Каждая вентшахта представляет собой прямоугольное сооружение с трех сторон имеющее окна, забранные жалюзи и обваренные по периметру арматурой, а на четвертой металлическую дверь с замком. Строили тоннель, как потом выяснилось в 1975-79 годах военные строители, о чем говорят многочисленные надписи ДМБ-образного содержания.
Сечение тоннеля выполнено из сборного железобетона и имеет квадратную форму 2х2 метра.
По стенам проходят кабели на консольных опорах. С одной стороны 3, с другой 6. Кабели лежат не на всех опорах. Остатки изоляции на полу говорят о демонтаже части кабелей. На срезе одного из них обнаружено странное устройство, состоящее из трех гвоздей, вбитых в каждую жилу кабеля и перемкнутых между собой проволокой. По полу проходят два трубопровода, один из которых является пожарным. Пожаротушение происходило автоматически от радиационных датчиков задымления РИД-1. На данный момент система пожаротушения не действует, но датчики исправно несут свою службу.
Начало тоннеля представляет собой вентшахту с кабельными вводами из стены. Недалеко от начала в тоннель входило короткое ответвление, также заканчивающееся вентшахтой.
Тоннель разбит на секции, соединяющиеся трубами диаметром 1 метр.
От подстанции тоннель поворачивает влево и идет вдоль гаражного массива. Далее он проходит под ж/д путями, причем на всем протяжении ж/д перехода тоннель состоит из таких же труб, что между секциями.
Вскоре тоннель перешел в две трубы также диаметра 1 метр. В трубах кабели шли в асбестовых трубах. Примерно на половину диаметра трубы были затянуты глинистыми наносами. Группа пошла ползком. Примерно через 120 метров путь преградил завал из глины. Дальнейшее продвижение стало невозможным.
Далее идут иллюстрации
(С) saiLor 2009, Foto (C) Kuc
И наступил тот самый один прохладный день. Дверь одной из шахт была аккуратно прооперирована при помощи хирургических ножниц и баллончика с жидкостью WD-40. Вначале был осмотрен участок, ведущий к подстанции. Данный участок оказался подтоплен и пол шел на понижение, так что далее пошел только Сэйлор, поскольку он был в Л-1.
Далее следуют скупые строки отчета. Итак: объект представляет собой кабельный коллектор, идущий от электроподстанции предположительно к одной промзоне. Вентшахты идут с интервалом примерно через 180 метров. Каждая вентшахта представляет собой прямоугольное сооружение с трех сторон имеющее окна, забранные жалюзи и обваренные по периметру арматурой, а на четвертой металлическую дверь с замком. Строили тоннель, как потом выяснилось в 1975-79 годах военные строители, о чем говорят многочисленные надписи ДМБ-образного содержания.
Сечение тоннеля выполнено из сборного железобетона и имеет квадратную форму 2х2 метра.
По стенам проходят кабели на консольных опорах. С одной стороны 3, с другой 6. Кабели лежат не на всех опорах. Остатки изоляции на полу говорят о демонтаже части кабелей. На срезе одного из них обнаружено странное устройство, состоящее из трех гвоздей, вбитых в каждую жилу кабеля и перемкнутых между собой проволокой. По полу проходят два трубопровода, один из которых является пожарным. Пожаротушение происходило автоматически от радиационных датчиков задымления РИД-1. На данный момент система пожаротушения не действует, но датчики исправно несут свою службу.
Начало тоннеля представляет собой вентшахту с кабельными вводами из стены. Недалеко от начала в тоннель входило короткое ответвление, также заканчивающееся вентшахтой.
Тоннель разбит на секции, соединяющиеся трубами диаметром 1 метр.
От подстанции тоннель поворачивает влево и идет вдоль гаражного массива. Далее он проходит под ж/д путями, причем на всем протяжении ж/д перехода тоннель состоит из таких же труб, что между секциями.
Вскоре тоннель перешел в две трубы также диаметра 1 метр. В трубах кабели шли в асбестовых трубах. Примерно на половину диаметра трубы были затянуты глинистыми наносами. Группа пошла ползком. Примерно через 120 метров путь преградил завал из глины. Дальнейшее продвижение стало невозможным.
Далее идут иллюстрации
(С) saiLor 2009, Foto (C) Kuc
Последнее редактирование:
