Белые пласты - очень вероятно, что отвалы каменоломен. Но ничего это не даёт. Понятно, что каменоломни были - вот вам и отвалы...
Дорогомиловская система
- Автор темы doctorMAI
- Дата начала
От себя добавлю:
1) Дорогомиловка есть и сейчас. Часть её- заводские подвалы (достоверно). Подвалы переоборудованы и отгорожены от остальной системы, а посему интереса не представляют. Разве что ради ПИВА! ;D
2) Есть версия о затоплении остальной части системы в следствии подъёма уровня реки в 30-х годах, но не исключается и момент образования там воздушных карманов.
3) Почва проваливается на территории завода и по сей день.
Так же можно вспомнить о глиняных разработках в Филёвской Пойме. Не стоит забывать и о известняке в Крылатском, из которого, кстати, и построена церковь на холмах.
1) Дорогомиловка есть и сейчас. Часть её- заводские подвалы (достоверно). Подвалы переоборудованы и отгорожены от остальной системы, а посему интереса не представляют. Разве что ради ПИВА! ;D
2) Есть версия о затоплении остальной части системы в следствии подъёма уровня реки в 30-х годах, но не исключается и момент образования там воздушных карманов.
3) Почва проваливается на территории завода и по сей день.
Так же можно вспомнить о глиняных разработках в Филёвской Пойме. Не стоит забывать и о известняке в Крылатском, из которого, кстати, и построена церковь на холмах.
М
макс
Guest
Краевед Игорь Сергеев писал, что дорогомиловские каменоломни использовались вплоть до начала Великой Отечественной. По непроверенным данным один из входов в систему был на территории завода Бадаева. Но скоро и там всё перекопают, говорят уже продали это место под элитное жильё.
Кстати о паровозе. Известняк с его помощью возить вряд ли могли, бо паровоз-то предназначен для вождения пассажирских составов: три ведущих оси, большие ажурные колеса. Скорее всего это серия Су (а их выпускали до середины 50-х и наклепали довольно много), но теоретически может быть и серия С (после капремонта они могли выглядеть почти так же). Поскольку на фотографии надписи не просматриваются, может, кто помнит, что там написано (сбоку на будке и/или впереди, на буферном брусе)? Был бы весьма благодарен.gulo написал(а):
И еще: он там как памятник стоит или просто так? Если памятник - тогда полбеды, а то ведь как пить дать на металлолом порежут, это многих славных путь...
Все правильно, это Сушка, номер ее, к сожалению, не известен ( http://www.parovoz.com/cgi-bin/existing.html?series=%F3%D5&rly=all®=%ED%CF%D3%CB%D7%C1&status=all ).
Стоит просто так (поскольку волею судеб оказался на задворках), но владельцы (завод) его периодически красят - ИМХО резать не собираются.
Стоит просто так (поскольку волею судеб оказался на задворках), но владельцы (завод) его периодически красят - ИМХО резать не собираются.
Я почему спросил - помнится, единственный сохранившийся паровоз серии С (С245) тоже когда-то был обнаружен на некоем военном заводике ЖБИ в районе Хорошевского шоссе, и его чудом не разрезали в лом.Vlad написал(а):
Ну, сейчас времена другие - этот Су в сетке есть, значит, все, кто заинтересован, о нем знают.
Блин, как все знакомоVlad написал(а):
Сам не ам - и другим не дам.А что до крана - так в свое время (году в 94-м) где-то под Питером, если не ошибаюсь, паровоз ЛВ (а это дурында намного больше и тяжелее, пятиосный товарный) грузили на платформу краном FAUN, причем он тоже стоял на изолированном участке пути да вдобавок еще между гаражей и сараев. И ничего - вытащили. Было бы желание. Хотя сушка не столь редка, чтобы кто-то с ней так возился...
И то верно.
Кроме Белоусовой, есть ещё такой текст из журнала "Исторический вестник" от 1892 года:
В Москве, между жителями Дорогомиловской слободы распространились слухи о том, что за ее заставой, на земле мещанина Фомина, рабочие, добывающие в горе грунт, нашли обширное подземелье. Слух этот подтвердился, и множество народу ежедневно ходит и разглядывает место, чрез которое открылся вход в упомянутые катакомбы. Место это отстоит от Москвы - реки не более как в 50 саженях и находится неподалеку от завода Бельве и так называемого "Морового кладбища", на котором хоронили москвичей когда-то во время чумы.
Многие смельчаки с фонарями, а иные, имея в руках свечки, спускались в это подземелье. Они рассказывали, что оно тянется на далекое пространство прямыми и боковыми коридорами с высеченными каменными колоннами. В некоторых местах в коридорах стоит не выше колен холодная ключевая вода. Иные утверждают, что в потолках коридоров они видели медные трубочки, другие говорят, что в одном из коридоров стоит деревянный сундук, но они боялись полюбопытствовать, что в нём находится. Одни из обозревателей долго там оставаться не могли, а другие проводили там время до двух часов, и сколько ни шли вперед, а до конца того или другого коридора добраться не могли. Старики дорогомиловцы рассказывают, что они слышали от своих предков, будто с упомянутого места был в старину подземный ход к Новодевичьему монастырю, но относиться к их рассказам с доверием нельзя.
Кроме Белоусовой, есть ещё такой текст из журнала "Исторический вестник" от 1892 года:
В Москве, между жителями Дорогомиловской слободы распространились слухи о том, что за ее заставой, на земле мещанина Фомина, рабочие, добывающие в горе грунт, нашли обширное подземелье. Слух этот подтвердился, и множество народу ежедневно ходит и разглядывает место, чрез которое открылся вход в упомянутые катакомбы. Место это отстоит от Москвы - реки не более как в 50 саженях и находится неподалеку от завода Бельве и так называемого "Морового кладбища", на котором хоронили москвичей когда-то во время чумы.
Многие смельчаки с фонарями, а иные, имея в руках свечки, спускались в это подземелье. Они рассказывали, что оно тянется на далекое пространство прямыми и боковыми коридорами с высеченными каменными колоннами. В некоторых местах в коридорах стоит не выше колен холодная ключевая вода. Иные утверждают, что в потолках коридоров они видели медные трубочки, другие говорят, что в одном из коридоров стоит деревянный сундук, но они боялись полюбопытствовать, что в нём находится. Одни из обозревателей долго там оставаться не могли, а другие проводили там время до двух часов, и сколько ни шли вперед, а до конца того или другого коридора добраться не могли. Старики дорогомиловцы рассказывают, что они слышали от своих предков, будто с упомянутого места был в старину подземный ход к Новодевичьему монастырю, но относиться к их рассказам с доверием нельзя.
Biermann написал(а):
Прошу прощения... не смог удержаться, люблю паровозы.
А о подземельях под Дорогомиловом, если память мне не изменяет, упоминал бывший начальник московской сыскной полиции А. Ф. Кошко в своих мемуарах "Очерки уголовного мира царской России", изданных уже в эмиграции. Время действия - 1900-е годы, и вроде как какие-то уголовники там скрывались. Но подробностей о системе не приводит никаких, просто о ней упоминает.
Прошу прощения, я тоже бывшый путеец 8) Я тоже люблю паровозыIvan Pupikov написал(а):
По существу могу сказать, что в каменоломнях прятались всегда и не только преступники!
А вот текст из журнала больше походит на какую-то историко-фантастическую повесть :
Или, если хотите, фэнтэзи! ;D
Пройдя весь склон ни какого известняка замечено не было. Это касается всего, что вдоль набережной начиная от Ленинского пр-та и заканчивая Филевской поймы. Ни каких следов каменоломен.
Что касается паровоза то он все ещё стоит, правда зарос кустами. Старинного прицепа уже нет. Участок с паровозом изредка обитаем, т.к. иногда там горит свет и слышны звуки завода двигателя какого-то транспорта...
http://udarnik-m.narod.ru/2002/13051.htmJimmy написал(а):
gulo написал(а):
А то! Мои предки из Крылатского. Бабка рассказывала, когда пешком из Крылатского к Киевскому ходила, так там ещё отдельно и еврейское кладбище было. Ковшами это ладно, гробы сгребали и жги прямо на том месте, где сегодня дом 30\32 по Кутузовскому стоит. Про Крылатские каменоломни правда вот ничего толком не сказала.
