Нет, это вентиляшка. Причем, типовая для определенной категории фортсооружений...
Военка. Странная
- Автор темы Barsik
- Дата начала
Нет, это вентиляшка. Причем, типовая для определенной категории фортсооружений...
Окститесь, сударь. Вы когда-нибудь стереодальномер вживую видели?
А это ни о чем не говорит. Сооружение-то испытательное. Строили флотские инженеры. В середине 1930-х гг. Испытывали в нем защитные элементы вентиляционных систем объектов береговой обороны ВМФ...
Дмитрий Стогний
А Вы уверены, что это флотское к тому же экспериментальное? Ну лючки воздухозаборов как и везде на орудийных блоках или мехблоках (хм, а почему на наружной стенке сквозника и так много? - обычно внутрях делают, исключение делается только когда ну очень уж много всего в блоке - впрочем, по-боевому полагается наружные закрывать, наверное).
В принципе, мне напоминает КП.
Правда по фото сложно сказать, каков изначально был замысел - проем в покрытии (вполследствии заделывали) тянет на установку башни. Надо смотреть, был ли погон.
А Вы уверены, что это флотское к тому же экспериментальное? Ну лючки воздухозаборов как и везде на орудийных блоках или мехблоках (хм, а почему на наружной стенке сквозника и так много? - обычно внутрях делают, исключение делается только когда ну очень уж много всего в блоке - впрочем, по-боевому полагается наружные закрывать, наверное).
В принципе, мне напоминает КП.
Правда по фото сложно сказать, каков изначально был замысел - проем в покрытии (вполследствии заделывали) тянет на установку башни. Надо смотреть, был ли погон.
В блоках 180-мм батарей МО-1-180 и 305-мм МБ-3-12 воздухозаборы расположены именно на наружной стене сквозника. Те, что задраиваются по тревоге ("чистый" воздухозабор) имеют броневые лючки. У остальных для гашения взрывной волны применяются броневые колосники или лабиринтные волногасители...
Строго говоря, все воздухозаборы, и на наржной стенке сквозника и на внутренней, имеют лючки. И много их и на внешней стороне и на внутренней. На 981 в общем поровну. НО - где - я понимаю если это ББ 30, 35, 981, в общем по 180 мм включительно - так размер блока, там помещений, даже в упрощенном блоке.
А здесь-то - объект небольшой, я б сказал...
Впрочем, если проектанты посчитали, то значит надо много воздуха - т.е. не КП это, а именно бывшее огневое сооружение...
А здесь-то - объект небольшой, я б сказал...
Впрочем, если проектанты посчитали, то значит надо много воздуха - т.е. не КП это, а именно бывшее огневое сооружение...
Внутри тож крышки, не меньше 25 мм, как и снаружи. (ББ 981).
Ну это просто для аналогии по сабжу, принципиально похожее, только 180-мм блок.
А вот кстати небольшой вопрос - в этом же 180-мм блоке проем сквозника по перекрытию забран противоотколом, как и полагается, но есть нюанс: перед дверью там не обычный противооткол из швеллеров, а сплошной лист ок. 40мм толщиной, от стенки до стенки (насколько заделана не понять), и в длину примерно 1,2м. В каждом блоке.
А-а, швеллера не нашли на что опереть, а вот для листа нашли. (Что швеллера, что плиту - опирают на балку, пропущеную над дверью).
Если уж точно, то лист несколько смещен от оси дверного проема, примерно на 0,8м, один в один с дверным проемом не стыкуется, и насчет опоры вариант смотрится дохловато.
У нас в блоках 180-мм башенной батареи тоже есть такие листы на подволоке в сквозниках. Только там много-много дырочек просверлено
Кстати, на ваших батареях рядом с таким листом (я так понял, что он у вас там без дырочек) случайно нет щели в потолке шириной сантиметров 10 ?
Дмитрий Стогний
Однако если там забор воздуха - то куда дальше? Возвращать продух из перекрытия сквозника в его стенку (ну и далее стандартно) как-то нелогично по схеме, хотя по технологичности оно конечно проще всего.
По кратчайшему пути в блок - пустить канал в тыльной стене блока и далее в пол - тоже как-то сомнительно...
10 см... наверное нету, но лист так стоит, что ок.3-4 см там на двух сторонах найти можно, по крайней мере подозрение на воздухозабор возникало (вообще-то косяк, конечно, надо было заглянуть поподробнее, залезть и руку засунуть - но уж очень холодно было, январь и Совгавань +подвижность шейного отдела сильно не в норме... Только ..бнуться там не хватало - к весне металлоломеры найдут.)
Однако если там забор воздуха - то куда дальше? Возвращать продух из перекрытия сквозника в его стенку (ну и далее стандартно) как-то нелогично по схеме, хотя по технологичности оно конечно проще всего.
По кратчайшему пути в блок - пустить канал в тыльной стене блока и далее в пол - тоже как-то сомнительно...
Ваше подозрение верно. Это действительно воздухозабор. А за стальным листом находится пакет из двутавров установленных с небольшим интервалом в шахматном порядке. Конструкция эта называется "лабиринт" и предназначена для гашения взрывной волны...