Там, по ходу еще и сортиры есть в поездах. Гравитационного типа, т.е., со сливом на шпалы))). Там чел ходит по вагонам, но в сортир не заходит, в отличие от всех других ж/д блохеров типа Simply Railway или Dylan's travel report. Но могу предположить, что аромат в туннелях присутствует в таком случае. Хотя... не хочу напраслину гнать, просто мое предположение...
метро (неизведанное)
- Автор темы widdmarker
- Дата начала
есть...как это не заходит 8.29
И самое важное - унитаз - не снял. Зато, судя по раковине без крана, всё в весьма плачевном виде. Удивительно, что обшивка сидений еще жива. Ипак браћо Срби... Скрепы, понимаш.
если не ошибаюсь ,там вроде унитаз не предусмотрен ...чаша
сколько ездил ,а это очень много... туалеты вечно закрыты попадал в них очень редко (можно на одной руке сосчитать)и довольно давно ...так что даже не помню ...обычно справляли нужду между вагонами....электроника -хуэтроника ,а в туалет не попасть до сих пор,а там пожалуста...
кстати вагоны модифицированы аки 3 двери вместо двух...
что касаемо седушек их недавно поставили ,обивка точно как у нас ...на первый взгляд вроде нормальные ...у нас первый вариант был ,инженеру -дизайнеру надо было яйца оторвать,сидеть невозможно .
сколько ездил ,а это очень много... туалеты вечно закрыты попадал в них очень редко (можно на одной руке сосчитать)и довольно давно ...так что даже не помню ...обычно справляли нужду между вагонами....электроника -хуэтроника ,а в туалет не попасть до сих пор,а там пожалуста...
кстати вагоны модифицированы аки 3 двери вместо двух...
что касаемо седушек их недавно поставили ,обивка точно как у нас ...на первый взгляд вроде нормальные ...у нас первый вариант был ,инженеру -дизайнеру надо было яйца оторвать,сидеть невозможно .
Удобно в принципе.
Скрепно. По-домашнему.
Скорее всего, так заказывали на RVR.
Лично мне больше всего нравился классический вариант из ЭР-1 и ЭР-2 - деревянные с поясничным подпором. Вот такие:
А в придачу к ним вой редукторов и коллекторных тяговых двигателей в моторных вагонах, а в прицепных - характерное тарахтение компрессоров. Увидел фотку и сразу вспомнил звуковое сопровождение.
Последнее редактирование:
гы ,ты думаешь в новых нету ,явно ошибаешься ....да эти седухи классные были ,но мне по приколу старые вагоны без автоматических раздвижных дверей ...
Ты имеешь в виду Ср3?
Даже я застал такие. В 1973 году ехали из Вышнего Волочка в Тверь, тогда Калинин.
угу , у них был свой своебразный шарм ...
причем когда ужо появились эрки ,предпочитал ехать на нем...
причем когда ужо появились эрки ,предпочитал ехать на нем...
Весьма своеобразный....
Голая утилитарность. Хотя двери, которые может открыть каждый желающий - знатное преимущество. Можно открыть на ходу, мне же пришлось довольно много как и на этих дилижансах ...цвет именно синний с белым....маршрутки ,но не такси...
есть еще одно преймущество акромя посцать свысока ,летом когда жара все перлись в юрмалу ,народу как селедки в бочке ни продохнуть ,окна открыты ,но мало помогает ....а,в тамбуре с открытыми дверями нормуль ,правда в ЭРке тоже двери отжимали ...
из воспоминаний помню были вагоны не только с двойными ,но и с одинарными дверями что за модификация не в курсе ...
есть еще одно преймущество акромя посцать свысока ,летом когда жара все перлись в юрмалу ,народу как селедки в бочке ни продохнуть ,окна открыты ,но мало помогает ....а,в тамбуре с открытыми дверями нормуль ,правда в ЭРке тоже двери отжимали ...
из воспоминаний помню были вагоны не только с двойными ,но и с одинарными дверями что за модификация не в курсе ...
У венгров двери на ходу открывались. Чуть знакомого на ходу не выкинуло из поезда. В Вене сортир в стоячем поезде сливного типа открывали нашей трёхгранкой, подругу сцать приспичило, а до отправления было не айс в вокзал бечь. В целом европейские ЖД произвели на меня удручающее впечатление. Отсутствие автосцепок, исписанные вагоны. Но наличие кондеев и возможность оплатить без штрафа контрашам, сильно порадовала.
Каждый может попасть в ситуацию, когда приспичит, а негде, закрыто итд.
Что касается "европейских" железных дорог... Автосцепки да, не везде. Но на скоростных поездах типа ICE в Германии, TGV во Франции они есть. И практически в каждой стране помимо основного государственного оператора ЖД типа Deutsche Bahn или RENFE в Испании есть 100500 частных. Какая-то фирмочка владеет 3 электровозами, которые подряжаются таскать поезда других фирм, какая-то оперирует сетью ночных маршрутов со спальными вагонами. Один и тот же маршрут часто имеет несколько операторов - выбирай, что удобнее или дешевле. И подвижной состав самый разный - есть и откровенно старые вагоны, есть недавно отремонтированные, есть новые. Кое-где можно попасть в вагон без кондиционера, и бывает так, что в одном составе могут оказаться вагоны от разных операторов из нескольких стран. Трудно себе представить у нас в РФии такое многообразие. Да, есть ФПК, еще пара других пассажирных перевозчиков типа "Гранд-Экспресс"... и ЖДЯ, которая не входит в РЖД. И где-то еще ведомственные железки.
Вернемся в Белград, столицу Сербии, а когда-то целой СФРЮ им тов. Иосипа Броз Тито, который, как оказалось, нам вовсе и не товарищ, несмотря на то, что с дорогим товарищем Брежневым целовался....
Как оказалось, в Белграде нет метро вообще, были планы его строить, но так планами и остались. Для удобства жителей центральной части города построили всего две станции под землей и проложили туннель, а дальше это просто обычная электричка, которая возит народ из пригородов в центр. Годный обзор Белградской подземки.
ну кому было интересно тот сам нашел...насчет что это вовсе не метро ,вопрос довольно спорный ... ну не суть за то приккольно...
УД6
экспресс до Чикаго 
что тама логотип (cta) выглядывает из за средней колонны на фото?
Chicago Transit Authority
что тама логотип (cta) выглядывает из за средней колонны на фото?Chicago Transit Authority
нет ...написал же УД6 ...совершенно русское обозначение ,не перевод ,не транскрипция...экспресс до Чикаго
Chicago Transit Authority
тоже УД6 только регион другой...
уральский дизель на привод вагонов чикагского метро?
нет... на первой фотке Indiana,Butlerville....на второй Virginia
а,как вам метро на резиновом ходу?