Есть ли шанс у «ИСПОЛИНА»…
- Автор темы deletant
- Дата начала
Благодарю за информацию про, можно сказать, родные места.
По экономич. стороне вопроса:
похоже на сжигание газа в котельных. Торф - ценнейшее удобрение. В таком качестве его и начинают понемногу применять, например, в Приозёрном (Красном) - ближе к Рязани. За границу.
По путешествиям: информация:
Осторожно.
Ваши куртки, ботинки, а тем более мобильник - богатство для опр. представителей местного населения.
Однажды мы шли пешком из Криуши в Болонь. Весь путь по узкоколейке. Примерно за 6 км от Болони нам встретился едущий навстречу на велике(!) там(!) чел. Перед самой Болонью слева в сухом лесу примерно в 20-00 сделали шалаш и стали готовиться к ночлегу. При сборе хвороста была обнаружена баба, тихо подбирающаяся к шалашу. Что делаешь? Собираю ягоды. Свернулись и ушли оттуда. При движении к автодороге, входящей в Болонь, встречена эта же баба в компании этого же мужика, что был на велике.
Предполагаем, что выехали из Криуши, либо им было сообщено оттуда.
Подобных случаев в Мещере был не один.
Москва кончается очень, очень быстро за кольцевой дорогой.
И начинается Лес Стругацких
По экономич. стороне вопроса:
похоже на сжигание газа в котельных. Торф - ценнейшее удобрение. В таком качестве его и начинают понемногу применять, например, в Приозёрном (Красном) - ближе к Рязани. За границу.
По путешествиям: информация:
Осторожно.
Ваши куртки, ботинки, а тем более мобильник - богатство для опр. представителей местного населения.
Однажды мы шли пешком из Криуши в Болонь. Весь путь по узкоколейке. Примерно за 6 км от Болони нам встретился едущий навстречу на велике(!) там(!) чел. Перед самой Болонью слева в сухом лесу примерно в 20-00 сделали шалаш и стали готовиться к ночлегу. При сборе хвороста была обнаружена баба, тихо подбирающаяся к шалашу. Что делаешь? Собираю ягоды. Свернулись и ушли оттуда. При движении к автодороге, входящей в Болонь, встречена эта же баба в компании этого же мужика, что был на велике.
Предполагаем, что выехали из Криуши, либо им было сообщено оттуда.
Подобных случаев в Мещере был не один.
Москва кончается очень, очень быстро за кольцевой дорогой.
И начинается Лес Стругацких
Как правило, как ты к людям относишься, так и они к тебе или со всей душой или попой.
Подонков хватает везде.
От них у меня есть с собой лекарство
Для совсем буйных и сайга есть, но ни разу не было повода.
Очень многие при встрече здороваются, хотя не однократно меня предупреждали, что в разгар советской власти в те места высылали не благонадежных.
Многие приглашают чаем напоить. Очень сомневаюсь, что со злым умыслом сварить из меня суп.
Люди разные и подход нужен разный.
Как правило везде удается договориться с охраной, сменивших на частную собственность собственность предприятий.
Буйных и не обузданных персон больше у нас на форуме.
Подонков хватает везде.
От них у меня есть с собой лекарство
Для совсем буйных и сайга есть, но ни разу не было повода.
Очень многие при встрече здороваются, хотя не однократно меня предупреждали, что в разгар советской власти в те места высылали не благонадежных.
Многие приглашают чаем напоить. Очень сомневаюсь, что со злым умыслом сварить из меня суп.
Люди разные и подход нужен разный.
Как правило везде удается договориться с охраной, сменивших на частную собственность собственность предприятий.
Буйных и не обузданных персон больше у нас на форуме.
Отлично сказано! Всецело поддерживаю.
Сколько лет брожу/катаюсь и по этим местам, и по всячески другим "замкадьям", с агрессивностью местного населения в отношении меня не сталкивался никогда, с недоброжелательностью - крайне редко. Отношение обычно или нейтральное, или вяло-доброжелательное.
Те из моих знакомых, которые сталкиваются в походах с агрессией в отношении себя, как правило, либо сторонники мнения о том, что местные жители - это заведомо злобные опасные твари (на что и получали соответсвующее отношение к себе), либо сами вели себя вызывающе.
Очень хорошо об этом, кстати, написано у Гарри Гаррисона, "Неукротимая планета". Рекомендую.
P.S. А получить по башке и лишиться мобильника, имхо, гораздо вероятнее на московской улице, чем в мещёрском лесу.
Ы-ы-ы "ПНВ-кенвуды-травматы"... практически классика:-D:-D:-D
но если серьезно, с аборигенами клювом щёлкать не рекомендуется. Лучше не попадатся на глаза, на стоянку становится подальше от Н.П., в разговорах с местными маршрут движения и предполагаемые места стоянки/длительность стоянки не называть. Например, в Карелии лично мы были ограблены дважды, оба раза рядом с поселками на стоянке. Кстати наличие собаки в группе существенно снижает риск непрошенных визитов.
Не надо путать теплое с мягким.
Агрессия - это одно, а желание местных жителей кушать и для того добывать себе ресурсы - совсем другое. Равно как и их бытовые привычки и нормы поведения, проистекающие из особенностей воспитания.
Из классики: Хочешь заблудиться - спроси у местных дорогу. Хочешь послушать сказки - спроси про подземный ход
Хорошо, переформулирую: никогда не сталкивался с отношением местных жителей ко мне как к недобровольному источнику еды и ресурсов
. А бытовые привычки и нормы поведения местных жителей надо просто учитывать при выборе собственной линии поведения.Если верить безоговорочно - да. Если фильтровать базар - то подсказки местных представляют собой годный апгрейд к карте и GPSу. Примеров было достаточно.
Опять ругаетесь?
Из своего опыта могу добавить правило золотого сечения:
"Доверяй, но проверяй."
Встречаются такие экземпляры, которые за своим забором и не представляют, что происходит.
GPS частенько бесполезен, т.к. карты таковых мест как правило отсутствуют. Помощь от него только чтобы не заблудиться.
Если бы не подсказки и помощь местного населения вряд ли нам удалось найти столько интересного.
Открывать новую ветку не вижу смысла и буду выкладывать все, что связано с Мещерским торфоперерабатывающим предприятием.
Из своего опыта могу добавить правило золотого сечения:
"Доверяй, но проверяй."
Встречаются такие экземпляры, которые за своим забором и не представляют, что происходит.
GPS частенько бесполезен, т.к. карты таковых мест как правило отсутствуют. Помощь от него только чтобы не заблудиться.
Если бы не подсказки и помощь местного населения вряд ли нам удалось найти столько интересного.
Открывать новую ветку не вижу смысла и буду выкладывать все, что связано с Мещерским торфоперерабатывающим предприятием.
Депо Мещерского торфоперерабатывающегопредприятия.
Проехав через весь поселок, можно найти совсем не приметные ворота. Самподъезд на автотранспорте совсем не примечателен.
Машину, если она есть нужно поставить так, чтобы она немешала интенсивному движению.
Ворота закрыты на замок изнутри. Я думал, что придется долгостучать и ждать, пока объявится охрана. Но как ни странно охрана не дремлет исотрудник вежливо интересуется, какого хрена вы здесь забыли. Мы конечноискренне изложили цель своего визита и были дружелюбно запущены на территориюпри одном условии, что нас проводят там где можно находиться и особо незадерживаться, чтобы не поставить охрану.
На территории имеется четыре зоны.
-Административное здание из силикатного кирпича, гдепроизводят пластиковые окна.
-Торфопроизводство по изготовлению разной проукции.
-Депо УЖД.
-Котельная.
Котельную мы уже подробно описали, производство рам не представляет особогоинтереса.
К торфопереработке можно отнести конечно всю территорию, нов основном она заключается просеиванию торфа и очистки его от крупного мусора.Сеялки стоят прямо под открытым небом, прада под навесом.
Дальше торф поступает в цех на упаковку.
Самое интересное нам попадается прямо при входе. Этодлинный, практически через всю территорию прогон узкоколейки приподнятый на насыпи. Сюда приходят вагоны с торфом наразгрузку.
Судя по клейму на бетонном основании отремонтировано совсемнедавно.
Продвигаемся в глубь территории и нам открывается площадкаоткрытого хранения техники.
На одной платформе мы заметили маленькую дрезину
На платформе помимо дрезины были еще длинные трубы,назначение которых я не знаю, а наш сопровождающий ущел с другими членамигруппы вперед.
Рядом аккуратно сложены демонтированные рельсы
Проехав через весь поселок, можно найти совсем не приметные ворота. Самподъезд на автотранспорте совсем не примечателен.
Машину, если она есть нужно поставить так, чтобы она немешала интенсивному движению.
Ворота закрыты на замок изнутри. Я думал, что придется долгостучать и ждать, пока объявится охрана. Но как ни странно охрана не дремлет исотрудник вежливо интересуется, какого хрена вы здесь забыли. Мы конечноискренне изложили цель своего визита и были дружелюбно запущены на территориюпри одном условии, что нас проводят там где можно находиться и особо незадерживаться, чтобы не поставить охрану.
На территории имеется четыре зоны.
-Административное здание из силикатного кирпича, гдепроизводят пластиковые окна.
-Торфопроизводство по изготовлению разной проукции.
-Депо УЖД.
-Котельная.
Котельную мы уже подробно описали, производство рам не представляет особогоинтереса.
К торфопереработке можно отнести конечно всю территорию, нов основном она заключается просеиванию торфа и очистки его от крупного мусора.Сеялки стоят прямо под открытым небом, прада под навесом.
Дальше торф поступает в цех на упаковку.
Самое интересное нам попадается прямо при входе. Этодлинный, практически через всю территорию прогон узкоколейки приподнятый на насыпи. Сюда приходят вагоны с торфом наразгрузку.
Судя по клейму на бетонном основании отремонтировано совсемнедавно.
Продвигаемся в глубь территории и нам открывается площадкаоткрытого хранения техники.
На одной платформе мы заметили маленькую дрезину
На платформе помимо дрезины были еще длинные трубы,назначение которых я не знаю, а наш сопровождающий ущел с другими членамигруппы вперед.
Рядом аккуратно сложены демонтированные рельсы
Депо Мещерского торфоперерабатывающего предприятия. часть вторая.
Платформу тянул снегоочиститель Демиховского машиностроительного завода.
А впереди него вагон похожий на уменьшенную копию вагонаэлектрички.
Дверь была приоткрыта и я не мог пройти мимо, не заглянув занее
Внутри довольно комфортабельно и строго.
На выходе из вагона осмотрели небольшой тепловоз
Рядом с ним стоит новейшая современная техника, котораяприходит на смену старичкам и призвана облегчить тяжелый труд
Не задерживаясь, обходим этого монстра и оглядываемся на тепловоз с тыла
Около забора скопление старой и мало используемой техники.
Меня больше всего поразили вот такие экземпляры
А так же новенький пожарный поезд
[
В близи самого депо еще пара мотовозиков, они как два брата.
Старший
И второй младшенький
Платформу тянул снегоочиститель Демиховского машиностроительного завода.
А впереди него вагон похожий на уменьшенную копию вагонаэлектрички.
Дверь была приоткрыта и я не мог пройти мимо, не заглянув занее
Внутри довольно комфортабельно и строго.
На выходе из вагона осмотрели небольшой тепловоз
Рядом с ним стоит новейшая современная техника, котораяприходит на смену старичкам и призвана облегчить тяжелый труд
Около забора скопление старой и мало используемой техники.
Меня больше всего поразили вот такие экземпляры
А так же новенький пожарный поезд
[
В близи самого депо еще пара мотовозиков, они как два брата.
Старший
И второй младшенький
Депо Мещерского торфоперерабатывающего предприятия. часть третья.
Ну вот мы обошли всютерриторию и добрались до въезда техники с торфоразработок. Это место можно считатьчерным входом .
Оглядываем взглядом закрытые корпуса
На горизонте дремлет наш исполин
Время, отведенное на наш экскурс заканчивается и нам любезнодают знать, что нам пора.
Пытливый взгляд замечает еще один экземпляр, его назначениенам толком не смогли разъяснить
Возвращаемся тем же путем, который мы видели на входе.
И на последок последний экземпляр современноготракторостроения сделанный на заказ
Поблагодарив сторожа, мы уехали в поисках дальнейшихоткрытий.
Ну вот мы обошли всютерриторию и добрались до въезда техники с торфоразработок. Это место можно считатьчерным входом .
Оглядываем взглядом закрытые корпуса
На горизонте дремлет наш исполин
Время, отведенное на наш экскурс заканчивается и нам любезнодают знать, что нам пора.
Пытливый взгляд замечает еще один экземпляр, его назначениенам толком не смогли разъяснить
Возвращаемся тем же путем, который мы видели на входе.
И на последок последний экземпляр современноготракторостроения сделанный на заказ
Поблагодарив сторожа, мы уехали в поисках дальнейшихоткрытий.
Иногда даже вреден. Вспоминаю как решили мы из Таруссы попасть в Велегож, по подсказке автонавигатора - по мосту через Оку. Приехали - а моста то нет )
deletant;689656=Times New Roman написал(а):[/FONT]
На платформе помимо дрезины были еще длинные трубы,назначение которых я не знаю, а наш сопровождающий ущел с другими членамигруппы вперед.[/FONT]
ВНИМАТЕЛЬНО смотрим на фото... Назначение "длинных труб" всё ещё не понятно?!?;-)[На выходе из вагона осмотрели небольшой тепловоз
Включаем логику... что мы видим?
1. Самодельный (правильно!) бак(или короб) в который вварена выхлопная труба дизеля. Вопрос - для чего?
2. Первое очевидное предположение - для нагрева от выхлопной трубы того, что вроде бы должно быть заправлено в бак...
3. А что на тепловозе может быть заправленно в бак? Охлаждающая жидкость? Так её охлаждать а не греть надо... Масло? тоже охлаждать требуется... Соляр? Учитывая, что температура выхлопных газов дизеля свыше 300 °C, и следовательно выше температуры воспламенения дизтоплива, "веселить" соляр таким образом может только самый отчаяно-безбашенный тепловозник]:-> А воду там кипятить не надо, это ж не баня и не паровоз:-D...
Еще раз внимательно смотрим на бак, отмечая его интенсивное ржавление и ...думаем дальше;-)
Ну вроде почти всё подсказал. Не будет версий - завтра расскажу что это...
1. Самодельный (правильно!) бак(или короб) в который вварена выхлопная труба дизеля. Вопрос - для чего?
2. Первое очевидное предположение - для нагрева от выхлопной трубы того, что вроде бы должно быть заправлено в бак...
3. А что на тепловозе может быть заправленно в бак? Охлаждающая жидкость? Так её охлаждать а не греть надо... Масло? тоже охлаждать требуется... Соляр? Учитывая, что температура выхлопных газов дизеля свыше 300 °C, и следовательно выше температуры воспламенения дизтоплива, "веселить" соляр таким образом может только самый отчаяно-безбашенный тепловозник]:-> А воду там кипятить не надо, это ж не баня и не паровоз:-D...
Еще раз внимательно смотрим на бак, отмечая его интенсивное ржавление и ...думаем дальше;-)
Ну вроде почти всё подсказал. Не будет версий - завтра расскажу что это...
Извини конечно, что на ты...
Но ты прям как тот "КОТ-БАЮН" из сказки.
Мне проще у машинистов в следующие выходные спросить.
Кстати для информации, они там в Болони с ума посходили.
Были построены очистные сооружения и станция аэрации. Судя по архитектуре в 80-е делали рестайлинг всего и постоили новые корпуса.
Сечас все забросили и льют практически на грунт.
Материал практически готов.