Наконец-то мы с Шустриком туда залезли. На самом деле там все вовсе не так, как я ожидал. Хочу развеять некоторые мифы относительно этой шахты.
1) Круглосуточных работ там не ведется. Более того, похоже, что там лет 10 ноги монтерской не было (да и вообще ничьей ноги не было).
2) Строящаяся часть ГКК с действующей НЕ ГЕЙТУЕТСЯ.
3) Дюкер под Невой либо не начат, либо не планировался, потому как никаких заделов нет и в помине.
4) От 422 до 415 всего 1,5 километра
Ну а вот и фотоотчет оттуда:
Запись мОнтеров в журнале зарядки электровозов. Ш. 422.
Тоннель от 422 к 415 (тот, что дальше от Невы.)
Выход из тоннеля в ствол 415
Собственно ствол. За ним уже ничего нет. Пришлось возвращаться к 422 и идти по другому тоннелю.
Тоннель 422-415 тот, что ближе к Неве
Конец бетонной отделки. Дальше ствол, от которого под небольшим углом расходятся два узких коротких хода.
Один ход (правый) через какой-то деревянный тамбур (мне в лом было продираться через него, я просто туда фонариком посветил. Там ствол и за ним вроде бы ничего нет, но это подлежит проверке.
Ход налево ведет в еще один ствол, из которого прямо есть дверь в деревянной перегородке.
Здесь уже есть рельсы и какие-то тележки, но электровозов нет. Состояние всего этого хозяйства поистине ужасное.
Дальше идет тоннель едрического диаметра.
Он поворачивает направо (на фотке налево, потому что я фоткал назад)
И приводит в тупик. Человек на фотке для масштаба.
Все! Больше там ничего нет. Никаких дюкеров, никаких шиберов, - ничего. Монтеры туда, похоже, очень давно не спускались.
Впечатления от системы:
Системка весьма интересная, и еще надо там кой-что проверить, но что-то мне там как-то неуютно. Не знаю, почему, но, когда я там нахожусь, присутствует какое-то ощущение подавленности, хочется поскорей уйти. Не охота лишний раз туда возвращаться.
Набросал в пайнте примерную схему: http://www.pics.nwd.ru/img37/karta1002123326.jpg
1) Круглосуточных работ там не ведется. Более того, похоже, что там лет 10 ноги монтерской не было (да и вообще ничьей ноги не было).
2) Строящаяся часть ГКК с действующей НЕ ГЕЙТУЕТСЯ.
3) Дюкер под Невой либо не начат, либо не планировался, потому как никаких заделов нет и в помине.
4) От 422 до 415 всего 1,5 километра
Ну а вот и фотоотчет оттуда:
Запись мОнтеров в журнале зарядки электровозов. Ш. 422.
Тоннель от 422 к 415 (тот, что дальше от Невы.)
Выход из тоннеля в ствол 415
Собственно ствол. За ним уже ничего нет. Пришлось возвращаться к 422 и идти по другому тоннелю.
Тоннель 422-415 тот, что ближе к Неве
Конец бетонной отделки. Дальше ствол, от которого под небольшим углом расходятся два узких коротких хода.
Один ход (правый) через какой-то деревянный тамбур (мне в лом было продираться через него, я просто туда фонариком посветил. Там ствол и за ним вроде бы ничего нет, но это подлежит проверке.
Ход налево ведет в еще один ствол, из которого прямо есть дверь в деревянной перегородке.
Здесь уже есть рельсы и какие-то тележки, но электровозов нет. Состояние всего этого хозяйства поистине ужасное.
Дальше идет тоннель едрического диаметра.
Он поворачивает направо (на фотке налево, потому что я фоткал назад)
И приводит в тупик. Человек на фотке для масштаба.
Все! Больше там ничего нет. Никаких дюкеров, никаких шиберов, - ничего. Монтеры туда, похоже, очень давно не спускались.
Впечатления от системы:
Системка весьма интересная, и еще надо там кой-что проверить, но что-то мне там как-то неуютно. Не знаю, почему, но, когда я там нахожусь, присутствует какое-то ощущение подавленности, хочется поскорей уйти. Не охота лишний раз туда возвращаться.
Набросал в пайнте примерную схему: http://www.pics.nwd.ru/img37/karta1002123326.jpg
Вопрос: в тупиковой выработке оголовок выработки забутован бетоном или зашит металическими листами с хорошопроваренными швами???