Шаболовская

А кто-нибудь может мне подсказать, почему станция метро Шаболовская была открыта только в 1980 году, хотя построенна она была значительно раньше? Мне когда-то кто-то говорил, что тут находился подземный завод, но что-то в это не особо верится.
А если наложить на карту москвы расположение станций Октябрьская и Ленинский проспект, то шаболовская находится в стороне и когда строили тоннель, то могли построить просто по прямой и сделать станцию в том месте, где сейчас находится Райффайзен банк, до 2000 года там ничего не было. Но зачем-то ее сместили в сторону. Вопрос зачем? И что тут может находиться?
 
Ответ: Шаболовская

А кто-нибудь может мне подсказать, почему станция метро Шаболовская была открыта только в 1980 году, хотя построенна она была значительно раньше? Мне когда-то кто-то говорил, что тут находился подземный завод, но что-то в это не особо верится.
А если наложить на карту москвы расположение станций Октябрьская и Ленинский проспект, то шаболовская находится в стороне и когда строили тоннель, то могли построить просто по прямой и сделать станцию в том месте, где сейчас находится Райффайзен банк, до 2000 года там ничего не было. Но зачем-то ее сместили в сторону. Вопрос зачем? И что тут может находиться?

Официальная версия: Станция построена в 1962 в составе участка «Октябрьская» — «Новые Черёмушки», но из-за сложных геологических условий, препятствовавших проходке эскалаторного наклона, открылась лишь 6 ноября 1980. К открытию интерьер «Шаболовской» был изменён, поэтому её архитектурное решение не схоже с архитектурой других станций участка.
 
Ответ: Шаболовская

Там были большие проблемы со строительством выхода, еле воткнули его. В Питере аналогичные проблемы с новыми стациями в центре.
Интерьера в 62ом году вообще никакого не сделали, голый тюбинг был. Весь интерьер проектировался и создавался в 80е
 
Последнее редактирование:
Ответ: Шаболовская

Есть сведения, что еще до 80-ого года на станции останавливались некоторые поезда и из них выходило не мало народу. Но сведения не проверенные.
А вопрос - зачем ее строить так далеко от прямой Октябрьская-Ленинский проспект, когда на этой прямой была ни чем не занятая площадь?

Kuv, википедией я тоже умею пользоваться:)
 
Ответ: Шаболовская

Вы с геологией знакомы? Видимо нет. Так что рассказываю.

Давным-давно, еще в староглинянные времена, речка Москва-река имела прямое русло - его куски можно видеть в нагатинском затоне. Если провести прямую линию Нагатино-Крылатское мы получим примерное положение старого русла.

Шли годы и вращение земли искривляло русло реки. Прочные берега из глины размывались, новые из песка и ила (это важно!) появлялись. Теперь опять смотрим на карту - станция Ленинский проспект лежит в стороне от старго русла, земля там хорошая, так что глубина станции небольшая. Над Шаболовской и Октябрьской земля гораздо хуже (песок и прогнивший ил), там пришлось уходить глубже. Там, куда вы хотите поместить станцию, скорее всего вообще беда с почвой (парк, пруды). Это выясняется за пару дней бурением. Так что метрострою пришлось уводить ветку в сторону, но даже это слабо помогло - выход там на соплях стоит и течет постоянно.

Никаких объектов под землей там и быть не может - какой идиот будет строить бункер в ненадежных намывных породах?
 
Ответ: Шаболовская

На перегоне Ленинский-Шаболовская огромное количество сбоек. Больше нигде такого не замечал
 
Ответ: Шаболовская

На перегоне Ленинский-Шаболовская огромное количество сбоек. Больше нигде такого не замечал

бугага
давай попорядку:
октябрьская -шаболовская,
перд шаболовкой во вне 2 сбойки - вв в обход тонельной мк, и соответственно 2 межпутивые сбойки напротив.
за шаболовкой опять 2 сбойки во вне - и как ни странно, это опять вв и опять в обход гермы! напротив 2 межтонельные сбойки.
итого мы имеем стандартную комбинацию системы оконечных вв (для тупых - шаболовка последняя глубокая станция)
все остальные сбойки во внутрь есть срульники и *****качачечные.
по другому пути у шаболовки 2 сбойки в стп.
всё.

какой *** придумал заменять слово govno на *****
 
Ответ: Шаболовская

станция Ленинский проспект лежит в стороне от старго русла, земля там хорошая, так что глубина станции небольшая.
Вероятно, геология тоже сыграла какую-то роль, но сколее Ленинский проспект и вся последующая ветка мелкого заложения потому, что был построен на местах либо еще не застроенных, или только что застроенных (естественно, с учетом предполагаемой линии).
Над Шаболовской и Октябрьской земля гораздо хуже (песок и прогнивший ил), там пришлось уходить глубже.
А вот Октябрьская и Шаболовская была построена под давно застроенными местами.
Там, куда вы хотите поместить станцию, скорее всего вообще беда с почвой (парк, пруды).
И еще не стоит забывать про то, то метро должно было перевозить пассажиров - откуда им взяться в парке, да еще отрезанном от больших жилых райнов рекой? А так станцию пихнули значительно ближе к требующим транспорта районам.
 
Ответ: Шаболовская

Ты прав. Ессно я привел только геологическое обоснование, если бы метро было нужно в парке его бы там вкопали. Но совокупность факторов вынудила строителей сдвинуть ветку в сторону.

з.ы. Может кто еще про Цветной Бульвар расскажет? Там гораздо интереснее...
 
Ответ: Шаболовская

То есть Октябрьскую при такой геологии построили и нормально открыли, а Шаболовскую долго не могли именно из-за геологии? Так вы же утверждаете, что и там и там геология одинаковая. В чем наколка?
 
Ответ: Шаболовская

Можно в личку, если есть что-то такое, что не стоить знать всем...
 
Ответ: Шаболовская

Ааа вот оно как... ну не всем ж быть крутыми метролазами и не все чайнеги еще передохли ))
 
Ответ: Шаболовская

То есть Октябрьскую при такой геологии построили и нормально открыли, а Шаболовскую долго не могли именно из-за геологии?
Геология не может быть одинаковой даже в 10ти метрах - это русло реки. Я говорю - она одинаково хреновая. На Октябрьской повезло, эскалаторы ничего не зацепили, а на Шаболовской очень похоже на плывун примерно посеридине эскалатора. Вот его и не могли пройти.

Вообще утверждать что геология одинаковая это говорить, что два человека внутри одинаковы. А потом окажется, что они разного пола. Это если мелочных различий мало. Понимаю, что диггеров геология мало волнует, но у нас оно вылезает регулярно.
 
Ответ: Шаболовская

Станция "Шаболовская" вчерне была готова. Но еще предстояло построить СТП диаметром 9,5 метров, блок служебных помещений, вентиляционные выработки, наклонный тоннель, вестибюль, поставить три затвора. Трудностей здесь, конечно, хватило, непредсказуемых ситуаций тоже. Главная особенность стройки - это работа на действующей трассе метрополитена. От каждого здесь требовалась повышенная ответственность, Многие работы производились исключительно по ночам. Чем запомнилась эта стройка? Большим количеством восходящих выработок. Сложной геологией: мы столкнулись с так называемым "московским пирогом", когда на пути то карбонные глины, то известняки. А приток воды! Наклонный тоннель, например, сооружался в условиях такой большой обводненности, что строителям приходилось одевать на себя по два резиновых костюма. Вода была и в СТП. "Шаболовская" стала хорошей школой для той неопытной гвардии, которая пришла в коллектив после службы в армии. Можно сказать, что эту станцию построила молодежь.


Про то, что около - один пенсионер на страницах одного тематического периодического издания рассказал. Они часто про всякое такое любят вспомнить...
 
Ответ: Шаболовская

((Никаких объектов под землей там и быть не может - какой идиот будет строить бункер в ненадежных намывных породах?))
Надо будет, объект и в реке спрячут, в подводную лодку поместят и цементом зальют. Со стороны улицы ш***ва приглядись...
 
Назад
Сверху