Минуя несколько заболоченных участков дороги мы попадаем на станцию КУРША-1. Хотя от сюда не так давно ущли люди, каких-то 15 лет назад, но признаков жизни практически не осталось. Последние постройки поглотили пожары 2010 года. А ещё в в 1987 году вокзал выглядел так.
Вдоль узкоколейки встречаются остатки изгороди и шпалы.
На самой станции обнаружили железобетонные плиты-противовесы (контргрузы) для кранов, которыми грузили лес.
А так же остатки железнодорожной платформы. На большее мы по большому счету и не рассчитывали.
К сожалению на КУРШУ-2 мы не успевали по времени. В это время года очень быстро наступают сумерки, а нам до базового лагеря чуть меньше пятидесяти километров по пересеченной местности. На обратном пути в Заводской Слободе заметили хорошо сохранившийся КУНГ. Интересно для чего он использовался.
Когда вернулись, уже начало смеркаться, а наши коллеги тем временем уже во всю готовили плов.
И употребляли прохладительные напитки.
Пока мы были в отъезде, девочки сходили в лес за грибами. Как оказалось не зря.
