ФЛА НГТУ Лаборатория конструкций самолётов и вертолётов (часть первая)

[Baron]

Директор завода. В советское время, ради соблюдения идиотской секретности, не говорили о каком заводе идёт речь; указывался лишь номер почтового ящика этого завода. Очень быстро это стало крылатым выражением, все "секретные" предприятия, работавшие на оборону, стали называться в обиходе "почтовыми ящиками" или просто "ящиками".
Даже шутка ходила в то время "Как ты можешь с такой БУДКОЙ в нашем ЯЩИКЕ работать?"

 

[Evgeny]

Еще непременным атрибутом в ящике был первый отдел.

 

[Olivia]

Директор завода. В советское время, ради соблюдения идиотской секретности, не говорили о каком заводе идёт речь; указывался лишь номер почтового ящика этого завода. Очень быстро это стало крылатым выражением, все "секретные" предприятия, работавшие на оборону, стали называться в обиходе "почтовыми ящиками" или просто "ящиками".
Даже шутка ходила в то время "Как ты можешь с такой БУДКОЙ в нашем ЯЩИКЕ работать?"

Ух ты, я и не знала. Спасибо за инфу!

 

[дёма]

эх а потом все задаются вопросами почему за бугром столько наших нереализованных проектов

 

[Kender]

А в ВУЗах любят давать именно базовые знания.

Да, теория осталась той же самой. Но старые профессора говорят так: "Наша задача - научить вас самостоятельно думать и разбираться, работать с документацией - чтобы быть Инженерами." - как минимум, у нас в СГГА так говорили - в ответ на те же претензии, что высказал тов. Инженеръ о старых экспонатах.

С другой стороны - не могу не согласиться и с ним: тов. Инженеръ ведь верно озвучил современные задачи авиастроения, однако без заклепок тех же у нас не могут исторически обойтись ))) На СибНИА экспонаты целее по состоянию - но не на много современнее (сам там диплом писал, хотя и несколько по другой теме) - и сомневаюсь, что сильно по-другому обстоят дела на Чкаловском заводе.

А по сути - отчет хороший.

Еще непременным атрибутом в ящике был первый отдел.

1й отдел - это святое, потому они и сейчас есть! )))

 

[Авиатор]

Планер этого самолёта попал в институт после стат испытаний, о чём свидетельствуют полоски от эпоксидного клея на фюзеляже и крыльях.