Трансформатор

Kernel32

Kernel32

Выкладываю отчет по одной осенней прогулке по лесу.
Как-то, в поисках объекта N, мы обнаружили в лесу некую территорию, но, собственно, речь не о ней. На этой самой территории мы обнаружили это "чудо" советской электротехнической промышленности:

139625996.jpg


Трансформатор ТДЦП 25 000/220, погруженный на ж/д платформу.

139626007.jpg


139626006.jpg


139626001.jpg


139626000.jpg


139625998.jpg


139625994.jpg


139625993.jpg


139625992.jpg


139626008.jpg


Изучив поверхностно сей девайс, мы направились... Впрочем, продолжение следует :)
 
Последнее редактирование:
Весьма, весьма любопытно!!!

А для чего например, чойто не въеду, нужны передвижные тяговые подстанции?
Заранее благодарен!

Продолжение следует ....
Слово не воробей ...
Ждём-с!!!!!!
 
Kernel32 написал(а):
Трансформатор ТДЦП 25 кВ/220, погруженный на ж/д платформу.
Нажмите для раскрытия...

:-D блин посмешили))))) ТДЦП 25000/220 расшифровать как 25 кВ это ваще жесть) Не, ну хоть бы почитали в инете описалово, например как то, что в ответах выложено) 25000 это номинальная мощность! 220 кВ - номинальное напряжение обмотки ВН, то есть обмотки высшего напряжения. Ну а дальше по тексту... год выпуска и комментарий насчет особенностей исполнения... Спасибо тому, кто постил камент к фоткам)
Kernel32, ты меня порадовал после тяжелого учебного дня)))))))

Но фотки прикольные) поделись, где такую машинку откопал) я такой только раздолбаный видел)
 
Последнее редактирование:
Garyou написал(а):
ТДЦП 25000/220 расшифровать как 25 кВ это ваще жесть)
Нажмите для раскрытия...
Ну звиняй, "очепятался", исправляю. Матчасть, как-никак знаю:-),
Ессно, что 25 000 кВ-А обозначает ном. мощность.
Но фотки прикольные) поделись, где такую машинку откопал) я такой только раздолбаный видел)
Нажмите для раскрытия...
Кировская область енто.
 
Kernel32 написал(а):
Ну звиняй, "очепятался", исправляю. Матчасть, как-никак знаю:-),
Ессно, что 25 000 кВ-А обозначает ном. мощность.

Кировская область енто.
Нажмите для раскрытия...

Эх, а я то надеялся в МО))) блин надо прошерстить подвалы инста) у нас там стока любопытного валяется... причем половина техники стоит скока я там учусь и ее кажись даже не протирают, не то что использовать :-D мож тоже чего интересного накопать удастся)
 
AVINCE написал(а):
Весьма, весьма любопытно!!!

А для чего например, чойто не въеду, нужны передвижные тяговые подстанции?
Заранее благодарен!
Нажмите для раскрытия...
В осносвном, в качестве резервных тяговых подстанций.
Например. на случай выхода из строя стационарных ТП.
Продолжение следует ....
Слово не воробей ...
Ждём-с!!!!!!
Нажмите для раскрытия...
Постараюсь выложить сегодня-завтра.
 
Garyou написал(а):
Эх, а я то надеялся в МО))) блин надо прошерстить подвалы инста) у нас там стока любопытного валяется... причем половина техники стоит скока я там учусь и ее кажись даже не протирают, не то что использовать :-D мож тоже чего интересного накопать удастся)
Нажмите для раскрытия...
Собственно, только удаленность от крупных населенных пунктов (и относительная недоступность объекта:-) ) спасло сей девайс от участи стать цветметом/черметом. А так давно бы уже раздестроили, ессно:-)
 
1/2ОФФ: где то в интернете среди отчетов о жд-технике видел фотку асфальтового завода на нескольких жд-платформах.
 
А для чего например, чойто не въеду, нужны передвижные тяговые подстанции?
Нажмите для раскрытия...

А что на вагончиге написано?

139626008.jpg


Видимо масса, 93 тонны. Ну и спрашивается в загадке, как такую хрень доставить к месту установки. Ну сама хрень вроде 71 тонну весит (остальное платформа), но тож немало. Ввиду не очень развитой (мягко говоря) автомобильной дорожной сети в нашей стране, наиболее простой и доступный способ - по железной дороге. Мостики через речки представляете? Хоть на одном видели ограничение в 50т? Но и на жд есть свои проблемы - объект должен вписыватся в железнодорожный габарит. Вот и пришлось специально спроектировать и изготовить трансформатор и сопутствующие устройства, которые можно перевозить по железной дороге. Как я понимаю, сей прибор предназначен для участков, электрофицированных по переменному току (25кВ), если нет - специалисты меня поправят. Думаю, в комплекте тяговой подстанции должна быть еше одна платформа с защитным / коммутационным оборудованием.

ЗЫ Под Питером тож такие хрени встречаются, только у нас постоянный ток (3кВ), там есть еще вагончиг с выпрямителями (обычно деревянный и полугнилой)
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху