Стучат по колесу обязательно и почти всегда стучат по крышке буксы. Звонкий звук - колесо, глухой - крышка, и щупают на тему не теплые ли. Еще на некоторых станциях проверяют колодки и натяжение ремней на генераторах пассажирских вагонов.
Стучат по крышке буксы (глухой удар) на предмет целостности лабиринтного уплотнителя и сепараторов подшипника. В общем-то, если роликовая букса всё же летит, то быстро. Но предпосылки к этому бывают: выдавленная смазка, нагрев и т.д. При этом звук удара реально не такой. Проверял: разрушение сепаратора и посторонний предмет(?).
А в общем сейчас вся надежда на ПОНАБы (прибор обнаружения нагрева букс). Состоит из двух ИК-датчиков: контрольного и измерительного с каждой стороны пути. Нагрев более 30 градусов от наружного воздуха - тревога.
Кстати, в буксу скольжения ещё подпольщики сыпали горсть песка или треть растолчённой бутылки - и как минимум замена баббитового вкладыша, если вовремя заметили. А не заметили - там и излом шейки оси с последующим сходом. Не зря их убрали - много геморроя с ними было.