Кладбища техники

[bios]

Ну например Англичане до сих по на паравозах ездят и добились от них скорости 200км/ч и КПД 30%

 

[Gleb]

Возьми любой законсервированный паровоз - и в путь хоть сейчас!
Потащит и экспресс, и грузы, да с такой скоростью что ахнешь!

Ну тут я бы подискутировал.
во первых надо понимать о каких паравозах идет речь. Если о чем то типа Ов да так все и есть... Но если о чем то типа ЛВ или ИС , то ничего подобного. Эти паровозы действительно вершины паровозостроения, и именно поэтому они далеко не так просты как кажется на первый взгляд.
Для питания им требыуется очень высококачественная вода, по составу приближающаяся к дистилированной, например на воде из московского водопровода они работать вряд ли смогут.
В качестве топлива может использоваться только высококачественный уголь , на буром угле работать не смогут, причем потеря мощности будет катострофической , такой что не сдвинутся с метсто. Кроме прочего куски угля должны быть строго определенных размеров, иногда применялся молотый угол в виде угольной пыли. Понятно что на дровах воабще не вариант. Перевести паровоз с угля на мазут можно, но только в заводских условиях.
Плече работы паровоза короче плеча тепловоза в 3-5 раз, и на каждой остановке паравоз будет нуждаться в обслуживании.
В общем и целом паравозы из последних серий это очень сложная машина, требующая квалифицированного обслуживания.
И вот теперь во вторых. Никакой инфраструктуры для обслуживания паровозов на РЖД уже нет. Припомните много ли Вы видели паравозныхх водяных колонн на железной дороге? А это еще не все еще нужны угольные элеваторы и бункеры для загрузки угля, запас колесных пар и шатунов, поворотные круги наконец... И не менее важное - нагрузка на путь, а вернее ее распределение. Современный путь не сможет выдерживать нагрузок создаваемых паравозами.
Без всего этого паровоз, даже если будет поставлен под пар далеко не пройдет. К сожалению.

Я думаю что в случае часа Х или глобальных проблем паравозы будут использованны либо эпизодически и случайно - типа броска в один конец километров на 50-100 , либо уже в перидо востановления экономики.

Паровозы - форевер!

Несмотря на то, что написал выше согласен полностью. Паровозы люблю.

 

[Stepan]

Ещё топить можно торфом, мазутом, отработкой.. Хоть банановой кожурой. В частности - узкоколейные паровозы. В Египете даже мумиями вот топили (ибо пропитаны, хорошо и долго горят в сотв. условиях). Кстати, в УЖД-паровозах был предусмотрен специальный шланг с фильтром для заправки водой из ЛЮБОГО попутного водоёма. Но машина,действительно, довольно-тки капризная, не терпит легкомыслия и невнимания..

http://www.pereyezd.ru/photogallery.php?photo=1295











[/quote]

 

[samisami]

а кто-нибудь знает, что собираются сделать с паровозом, стоящим на территории снесённой карандашной фабрики (м.Киевская)?

 

[Танк]

К вопросу о кладбищах - мы весною немного покопали, вот что нашли. Хотели утащить для монинского музея но так все и заглохло... Может там уже и дорыли эту яму (хотя мы вроде песочком назад присыпали))) ) Знающие люди говорили что там валяются ошметки Як-3 и FW-190(если правильно помню) А вообще место интересное - там много чего есть. собственно, фото: http://www.streamphoto.ru/users/_TAnk/174342/ и http://www.streamphoto.ru/users/_TAnk/174658/

 

[cygnefils]

Re: что касается паровозов

Году этак в 1988 на одной из ж/д станций между Барановичами и Минском (точнее к сожалению не помню)