weeck написал(а):
Так заторы трамваи и создают. Постой у кольца на выезде в будний день с часок- всё станет понятно.
Улица- Трифоновская.
Как милый раритет мне трамвай жалко. Но на данном направлении он себя изжил. Маршрутки справляются лучше, ИМХО.
Знаю, что Трифоновская - опечатался.
Про заторы трамваями - извини, полный бред. Им там выехать не дают -попросту некогда заторы создавать. Да и перевозят они больше, чем толпа легковушек, сзади них стоящая. Главная же проблема Лесной - парковка в два ряда.
Маршруткой трамвай заменять нельзя! Тем более, на нагруженных улицах. Приведу простой расчёт:
На дублёре 7 трама пытается работать 20 ТМП на ГАЗелях. Вместимость этого гроба - 13 человек (стоящих возить запещено!). Возьмём некое среднее количество людей в вагоне, равное 45 - верятно, будет маловато, но, учитывая неравномерность нагрузки на маршрут в разное время суток, пойдёт. Для перевозки этого количества пассажиров потребуется 45/13 = 3,5 ГАЗели. Площадь дороги, занимаемая Татрой ТЗ (без учёта необходимой дистанции) = 2,5*14 = 35 м.кв. Полощадь, занимаемая тремя ГАЗелями = (2,5*5,5)*3 = 41,25 кв.м. ГАЗели могут нарушать ПДД и парковаться в самых неожиданных местах, в то время как трамвай идет по понятной автомобилисту траектории и осанавливается только на остановке. Объехаьть же на Лесной ту же ГАЗель ничуть не проще, чем трамвай. Плюс учти, что 45 человек в салоне - это меньше половины возможностей вагона, ГАЗелям же больше не перевести.
В целом, это аксиома - трамвай маршруткой не заменить. Мы, к счастью, не в Африке.
Калининградский ПАДОНАК написал(а):
У нас есть всё
Но походу это не электровоз, а обычный снегоотчиститель, ибо вижу его тока зимой
Очиститель - там даже щётки выдны!
Экскурсию - просим!
samisami написал(а):
кому как больше нравится. маршрутке эффективнее и практичнее, безусловно, если не видишь в трамваях нечто особое, аргументы в их пользу кажутся надуманнными
Чуть выше на простейшм примере я объяснил. что трамвай в разы эффективнее маршрутки. Конечно, можно называть надуманными аргументами и европейский опыт, и
http://tram.ruz.net/info/pub/200006vget.htm , и
http://tram.ruz.net/info/pub/2004/20040421uitp_lrt7_declaration.htm и очевидные негативные последствия замены экологически чистого комфортабельного трамвая ГАЗелями-быдловозами и опыт Воронежа, в котором после отказа от электротранспорта транспортная ситуация стала просто невыносимой, количество заболеваний, вызванных ухудшением экологии возрасло в разы, сама ниша пассажирских перевозко криминализировна донельзя и фактически не контролируется властями - но - увы - это свидетельствует лишь о неграмотности в сфере планирования и осуществления городских пассажирских перевозок. Вопрос, кстати, весьма интересный - советую поинтересоваться.
Памяти ВРМ посвящается
