Зачем нужен входной автостоп?

<RE2T> · 2 Фев 2010

В метро на всех станциях есть 2 автостопа - сразу за станцией и перед ней. Назначение того, что на выходе, понятно. Но зачему нужен первый? Если на станции стоит поезд, его как правило видно и по светофорам.

slav · 3 Фев 2010

Насколько я знаю, автостопы нужны главным образом для экстренной остановки поезда в случае если машинист потерял возможность управления поездом (заснул или плохо ему стало). В такой ситуации то, что "поезд видно по светофорам", не поможет.

Сейчас на многих линиях метро используется система АЛС-АРС, которая в том числе фактически дублирует функцию автостопов .

Лохматый · 3 Фев 2010

Этот автостоп должен срабатывать при входе поезда на станцию со скоростью больше 40 км/ч (если не ошибаюсь) и обеспечивает остановку поезда к концу платформы.

<RE2T> · 3 Фев 2010

Лохматый написал(а):
Этот автостоп должен срабатывать при входе поезда на станцию со скоростью больше 40 км/ч (если не ошибаюсь) и обеспечивает остановку поезда к концу платформы.

C 40 км оттормозиться трудно, там наверное, меньше. Спасибо за ответ, надеюсь, верный.

Rumm · 4 Фев 2010

Обычно около 60 по главному пути, если отклонение по главному - 40

Лохматый · 4 Фев 2010

Rumm написал(а):
Обычно около 60 по главному пути, если отклонение по главному - 40

В первом сообщении речь шла о метро. Про скорости на ЖД точно сказать трудно. Они там определяются маршрутом, маркой крестовин стрелок, типом подвижного состава (скорый/электричка/грузовой) и т.д.

А оттормозиться с 40 км/ч не проблема:
Длина обычного метровагона чуть меньше 20 метров. Длину платформы примем за длину 8 вагонов - 160 метров. Таким образом для остановки состава с 40 км/ч за длину платформы необходимо обеспечить замедление приблизительно 0,45 м/с*с.
Составы из номерных вагонов способны замедляться на 1м/с*с, что обеспечит на таком расстоянии торможение с 60-65 км/ч.

Nyako-Kun · 4 Фев 2010

Так вроде, есть просто автостоп и инерционный.
Про инерцонный Лохматый пишет.
А так, насколько я читал - каждый светофор снабжается автостопом?.. Потому - сколько светофоров, столько и стопов. Если не прав - поправьте.

Suntechnic · 7 Фев 2010

Nyako-Kun написал(а):
Так вроде, есть просто автостоп и инерционный.
Про инерцонный Лохматый пишет.
А так, насколько я читал - каждый светофор снабжается автостопом?.. Потому - сколько светофоров, столько и стопов. Если не прав - поправьте.

Вроде как, да.
По крайней мере, у тех, что на перегоне - точно есть автостопы.
А инерционный - он на конечных ставится, чтобы поезд следовал в тупик со скоростью не большей сколько-то км.