В ТЧ-7 их целых два насколько помню + в ТЧ-14 один.
Заброшенное веерное депо: повротный круг
- Автор темы Dzatensa
- Дата начала
В ТЧ-7 их целых два насколько помню + в ТЧ-14 один.
"Красный Балтиец" - и даже с действующим паровозом
это тот что с рижского почти каждый день катается?
В Лихоборах есть живой круг. Вобще, необходимость в веерных депо, по прямому их назначению, отпала с появлением заднего хода на паровозах Серьезно.
Архитектура веерных депо очень схожа, механизм поворотного круга тоже однотипный ( но с некоторыми отличиями).
Вобщем, веерные депо - как позиции С-25. И по прямому назначению не используются, ибо устарели, и сделаны все почти одинаково но чуть по-разному
Серьезно. Архитектура веерных депо очень схожа, механизм поворотного круга тоже однотипный ( но с некоторыми отличиями).
Вобщем, веерные депо - как позиции С-25. И по прямому назначению не используются, ибо устарели, и сделаны все почти одинаково но чуть по-разному
Бу-га-га...Вобще, необходимость в веерных депо, по прямому их назначению, отпала с появлением заднего хода на паровозах
Если серьезно, то задний ход (реверс) отсутствовал только, пожалуй, у паровоза Черепанова.
Веерные депо перестали строится после того, как возросло число паравозов. Уже в 30-е годы прошлого века все строящиеся депо имели линейную структуру. При этом, в каждой ТЧ имелся поворотный круг - они активно эксплуатировались где-то до середины 60-х годов, когда на смену паровозам поступили тепловозы. Использование поворотных кругов связано с тем, что машинист паровоза, при движении задним ходом, из-за тендера не видел пути, что значительно снижало безопасность движения.
Не-а...Вобще, необходимость в веерных депо, по прямому их назначению, отпала с появлением заднего хода на паровозах
Они и сейчас весьма полезны бывают, просто в крупных депо вопрос разворота вагона решается по-другому...Я, было дело, на практике по такому кругу шарился. Механизьму изучал. И про его назначение нам бошковитый дядька рассказывал. Так что я ему как-то больше верю, чем Иностранцам, Иноземцам и пр. У вас за бугром мож и по-другому.
В вагонных депо поворотных кругов вобще вроде нет, только в локомотивных. Да и большинство вагонов разворачивать то не надо .
В вагонных депо поворотных кругов вобще вроде нет, только в локомотивных. Да и большинство вагонов разворачивать то не надо .
2 alisoman
Уважаемый, Вы можете, конечно, верить кому угодно, но для начала изучите матчасть - иногда помогает. Если влом читать спецлитературу, начать можно хотя бы с музея ж.д. транспорта (СПБ, ул. Садовая, 50)
Уважаемый, Вы можете, конечно, верить кому угодно, но для начала изучите матчасть - иногда помогает. Если влом читать спецлитературу, начать можно хотя бы с музея ж.д. транспорта (СПБ, ул. Садовая, 50)
Изучал матчасть. И в маневровой работе более-менее шарю.
И задрипаные учебники, с понтом назывеемые "спецлитературой" пролистывал (читать их полностью вряд-ли кто согласится).
И обзорность из кабины машиниста тут далеко не главное.