Немного истории (взято у Виктора Борисова)
«Ворошиловская батарея» — одно из уникальных фортификационных сооружений в мире. Батарея расположена на острове Русском во Владивостоке. Аналогичная батарея находится в Севастополе. В ходе реформирования Вооруженных Сил Российской Федерации в 1997 году батарея, как боевая единица была расформирована, а на её основе был создан филиал Военно-исторического музея ТОФ «Ворошиловская батарея».
Весной 1931 года было принято решение — усилить оборону г. Владивостока. Комиссия во главе с наркомом обороны К. Ворошиловым выбрала для нового «плацдарма» остров, высоту вблизи восточного угла бухты Новик. Здесь решено было установить башенную 305-мм артиллерийскую батарею, вооружив ее двумя трехорудийными бронебашенными установками с линейного корабля «Михаил Фрунзе» (бывший линкор «Полтава»). В течение 1932-1933 гг. удалось выполнить большую часть бетонных, скальных и подземных работ. Детали башен и орудийные стволы на остров переправляли баржами. Для транспортировки башенных конструкций от м. Полонского на берегу б. Новик проложили железную дорогу. Механизмы и металлоконструкции к месту строительства батареи доставляли по льду, используя тракторные волокуши. Монтаж первой башни был закончен 1 февраля 1934 года, вторую сдали два месяца спустя.
Вес вращающейся части каждой башни — 900 тонн, весь вес башни — 1200 тонн. На башнях установлена броня толщиной 300 мм. В начале 1930-х годов советская промышленность еще не могла изготовить 305-мм башенные артиллерийские установки. Поэтому единственным правильным решением было воспользоваться башнями какого-либо линейного корабля, не подлежащего скорому восстановлению. Толщина бетонного свода — 3,5 м. Он расчитан на прямое попадание авиабомбы весом 1 тонна.Батарея находится в отличном состоянии, все работает. Когда-то приезжал артиллерийский генерал из генштаба, облазил все и заявил, что после укомплектования личным составом, батарея через 2 часа может открыть огонь. Расчет одной башни — 75 человек, всю батарею, включая наблюдательный пункт и силовую установку, обслуживали 399 человек.
Теперь от себя. В минувшие выходные совершили поездку по Русскому, дабы пройтись по местам былой славы российского и советского тихоокеанского флота. Прошлись по фортам, зашли на батарею, сооружение впечатляет даже по нынешним временам.Пообщались с последним (с его слов) командиром этой в/ч. Он рассказал, как в середине 90х с двустволкой отгонял охотников за металлом от пушек славной батареи. Ещё один мужичёк шепнул, что видел, якобы, на стеллажах для снарядов таблички - бронебойные, шрапнель, и.... значек "радиация". По его словам были и заряды с ядерной начинкой. Сам я слабо в это верю - расстояние выстрела 30-35 км, по-любому "накроешь" свою территорию. Хотя, вояк советских, кто знает...
Ну и небольшой отчёт:
В фортах наткнулись вот на такие выдолбленые на стенах надписи и забавных мутантиков
«Ворошиловская батарея» — одно из уникальных фортификационных сооружений в мире. Батарея расположена на острове Русском во Владивостоке. Аналогичная батарея находится в Севастополе. В ходе реформирования Вооруженных Сил Российской Федерации в 1997 году батарея, как боевая единица была расформирована, а на её основе был создан филиал Военно-исторического музея ТОФ «Ворошиловская батарея».
Весной 1931 года было принято решение — усилить оборону г. Владивостока. Комиссия во главе с наркомом обороны К. Ворошиловым выбрала для нового «плацдарма» остров, высоту вблизи восточного угла бухты Новик. Здесь решено было установить башенную 305-мм артиллерийскую батарею, вооружив ее двумя трехорудийными бронебашенными установками с линейного корабля «Михаил Фрунзе» (бывший линкор «Полтава»). В течение 1932-1933 гг. удалось выполнить большую часть бетонных, скальных и подземных работ. Детали башен и орудийные стволы на остров переправляли баржами. Для транспортировки башенных конструкций от м. Полонского на берегу б. Новик проложили железную дорогу. Механизмы и металлоконструкции к месту строительства батареи доставляли по льду, используя тракторные волокуши. Монтаж первой башни был закончен 1 февраля 1934 года, вторую сдали два месяца спустя.
Вес вращающейся части каждой башни — 900 тонн, весь вес башни — 1200 тонн. На башнях установлена броня толщиной 300 мм. В начале 1930-х годов советская промышленность еще не могла изготовить 305-мм башенные артиллерийские установки. Поэтому единственным правильным решением было воспользоваться башнями какого-либо линейного корабля, не подлежащего скорому восстановлению. Толщина бетонного свода — 3,5 м. Он расчитан на прямое попадание авиабомбы весом 1 тонна.Батарея находится в отличном состоянии, все работает. Когда-то приезжал артиллерийский генерал из генштаба, облазил все и заявил, что после укомплектования личным составом, батарея через 2 часа может открыть огонь. Расчет одной башни — 75 человек, всю батарею, включая наблюдательный пункт и силовую установку, обслуживали 399 человек.
Теперь от себя. В минувшие выходные совершили поездку по Русскому, дабы пройтись по местам былой славы российского и советского тихоокеанского флота. Прошлись по фортам, зашли на батарею, сооружение впечатляет даже по нынешним временам.Пообщались с последним (с его слов) командиром этой в/ч. Он рассказал, как в середине 90х с двустволкой отгонял охотников за металлом от пушек славной батареи. Ещё один мужичёк шепнул, что видел, якобы, на стеллажах для снарядов таблички - бронебойные, шрапнель, и.... значек "радиация". По его словам были и заряды с ядерной начинкой. Сам я слабо в это верю - расстояние выстрела 30-35 км, по-любому "накроешь" свою территорию. Хотя, вояк советских, кто знает...
Ну и небольшой отчёт:
В фортах наткнулись вот на такие выдолбленые на стенах надписи и забавных мутантиков
