Бетонки вокруг Москвы и система ПРО
- Автор темы Olenevod
- Дата начала
H
Hurrier9000
Guest
manana написал(а):
1/2 OFF: Плиз, давай координаты в формате "Degrees":
ибо заносить координаты в поиск Google Earth в формате "Degrees" гораздо кошернее, нежели в формате "Degrees, Minutes,Seconds"
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&ie=UTF8&t=k&om=1&ll=55.613892,36.341658&spn=0.034029,0.079823
108я акурат между командным и елочкой, и, по моему, еще есть места
108я акурат между командным и елочкой, и, по моему, еще есть места
H
Hurrier9000
Guest
melfer написал(а):
Спасибо, я, в принципе, нашел
Речь о другом: проще в GE забивать координаты в "градусах", т.е.:
55.613892,
36.341658
Касательно прохода бетонок через нас.пункты:
На востоке области малая бетонка сразу была интегрирована в 2 неслабых города - Ногинск и Электросталь, в которых служит основной транспортной артерией (и служила, видимо всегда). До начала 90-х она пересекалась с путями Горьковской жд у ст. Фрязево, и там всегда скапливались офигенные хвосты, ибо жд весьма загруженная. Только году в 92-93м , ее отвели на километр в сторону Москвы, и развязали путепроводом.
То есть "секретная " дорога в этой части использовалась сновья и для гражданских нужд. Правда, и города эти непростые, сами все знаете, ЧТО там. В той же Электростали съезд на позицию идет прямо из города, ну, для местных наверно, это была обычная в/ч, про систему ЗРС они ничего не знали, а расспрашивать тогда не полагалось (тем более в полурежимных городах)
Другой аспект проблемы - имхо, назначение бетонок легендировалось, тойсть на уши даже части посвященных людей вешалась лапша. Например, в периодике времени развитой перестройки проскочило название рокадная дорога (в МК была статья с эпизодическим упоминанием о них). Но вряд ли корр знал (тогда, в конце 80-х) о ее истинном назначении.
На востоке области малая бетонка сразу была интегрирована в 2 неслабых города - Ногинск и Электросталь, в которых служит основной транспортной артерией (и служила, видимо всегда). До начала 90-х она пересекалась с путями Горьковской жд у ст. Фрязево, и там всегда скапливались офигенные хвосты, ибо жд весьма загруженная. Только году в 92-93м , ее отвели на километр в сторону Москвы, и развязали путепроводом.
То есть "секретная " дорога в этой части использовалась сновья и для гражданских нужд. Правда, и города эти непростые, сами все знаете, ЧТО там. В той же Электростали съезд на позицию идет прямо из города, ну, для местных наверно, это была обычная в/ч, про систему ЗРС они ничего не знали, а расспрашивать тогда не полагалось (тем более в полурежимных городах)
Другой аспект проблемы - имхо, назначение бетонок легендировалось, тойсть на уши даже части посвященных людей вешалась лапша. Например, в периодике времени развитой перестройки проскочило название рокадная дорога (в МК была статья с эпизодическим упоминанием о них). Но вряд ли корр знал (тогда, в конце 80-х) о ее истинном назначении.