БЖРК - вблизи .
- Автор темы Enigma
- Дата начала
есть мнение... http://nvo.ng.ru/concepts/2007-10-19/6_dorogo.html
Последнее редактирование модератором:
Re: БЖРК - вблизи .
Габарит то какраз обычный, скорее всего 1-ВМ. Длина метров 17. А вот число осей свидетельствует о том, что перевозить этот вагон может тонн 160. Тележки, скорее всего, - сдвоенные ЦНИИ-Х3-О (это я про то вагон, который хвостовой). На предпоследнем вагоне стоят тележки, скорее всего, КВЗ-ЦНИИ ( чтоб ездил шустро) и имел допуск к движению в пассажирском составе. Но, имхо, к БЖРК эта таратайка не относится.Berkutt написал(а):
Последнее редактирование модератором:
Если это не фотожоп, то пренадлежность этого вагона может вызвать ооочень много вопросов. Торцевой двери нет... Есно возникнет вопрос: нах такой вагончег???? Исключения по грузоподъемности ж/д вагонов делались только ДЛЯ РВСН...
Довелось служить в учебке, в которой велась подготовка всех сержантских и рядовых кадров для БЖРК. У нас была учебная копия БЖРК, и один боевой комлекс, который был приварен катками к рельсам. Подобных вагонов на 100% у нас небыло...
Довелось служить в учебке, в которой велась подготовка всех сержантских и рядовых кадров для БЖРК. У нас была учебная копия БЖРК, и один боевой комлекс, который был приварен катками к рельсам. Подобных вагонов на 100% у нас небыло...
торец дизельного вагона:
тележки у дизеля тоже четыре.
но вагоны не похожи
вдогонку сслкой: http://www.spb-business.ru/
show.php?directory=201
ответ на загадку стоит 225 рублей: http://www.itcp.ru/dvo/?a=doc_view;d=363290;s=
тележки у дизеля тоже четыре.
но вагоны не похожи
вдогонку сслкой: http://www.spb-business.ru/
show.php?directory=201
ответ на загадку стоит 225 рублей: http://www.itcp.ru/dvo/?a=doc_view;d=363290;s=
Последнее редактирование модератором:
Berkutt написал(а):
Да уж, "Тележка четырехосная, модель 18-9900 (грузовая, повышенной плавности хода)" - наводит на мысли. Что касается вагончика - я бы предположил, что он мог служить как для испытания этой тележки, так и для испытания ЖД полотна. Насколько я помню с этим БЖРК наши ЖД огребли кучу проблем, тк плохо держали повышенную нагрузку.
up: собсно если почитать ссылку то примерно к такому выводу и приходишь. Плюс к этому, в любом случае нужно было промерять (координаты и все такое) ЖД (для того же БЖРК), а уж для этого и низкие вибрации и "странного" вида вагон как раз
По всем габаритам и нормативам БЖРК пригоден для эксплуатации на всех путях ж.д. сети. Темболее он не "Красная страела" и каждый день туда-сюда не ездиют. Что же касается испытаний - для этого есть специальные полигоны, например, в Щербинке.Alex-G написал(а):Да уж, "Тележка четырехосная, модель 18-9900 (грузовая, повышенной плавности хода)" - наводит на мысли. Что касается вагончика - я бы предположил, что он мог служить как для испытания этой тележки, так и для испытания ЖД полотна. Насколько я помню с этим БЖРК наши ЖД огребли кучу проблем, тк плохо держали повышенную нагрузку.
up: собсно если почитать ссылку то примерно к такому выводу и приходишь. Плюс к этому, в любом случае нужно было промерять (координаты и все такое) ЖД (для того же БЖРК), а уж для этого и низкие вибрации и "странного" вида вагон как раз
Это какраз самый обычный транспортер. Применяется для перевозки тяжеловесных ( иногда негабаритных) грузов. Например, опоры мостов.Berkutt написал(а):ХЗ. Где еще нужна такая грузоподъемность?
Позаимствую фотку у тов. Nachteule
Кстати еще не самый крупный представитель.
Вагон же с предидущей фотки СПЕЦИАЛЬНО для БЖРК не делался. Делать вагон для испытания тележек - это вобще бред, для испытаний полотна тоже вагонов нет. Есть лаборатории и дифектоскопы, которые следят за состоянием полотна, их прогоняют по путям и выявляют неисправности.
Это же вагон с дизель-установкой, которая уже сама по себе весит не мало, плюс оборудование, вот на 8 осей и поставили. Если будит время, узнаю что это именно за лаборатория.
Эти вагоны являются промышленными и на магестралях не эксплуатируются.т80 написал(а):
К сожалению не смог сфотографировать, но пять дней назад на станции Кукмор видел в составе обычного поезда "мехсекцию". 2+1+2. Всё бы ничего, но вагоны с торцевыми дверьми и шестиосные. Кабели соеденители тоньше. "Дизель" с входными дверьми по краям и наблюдательными охранниками за стёклами (чистыми). Класс опасности в оранжевом кавдрате "108". Буду искать, что это. Может известно кому?
Re: БЖРК - вблизи .
Не пойму, шестиосные, это по три тележки на вагон, или тележка "тройная"?
UPD
В общем, взрывчатое вещество это было. Что конкретно - здесь:
http://www.gai.kharkov.ua/document/opasn-dopog06-ru.htm
Самого номера, правда, нет (и в доке на сайте ООН та же фигня), но соседние номера ясно свидетельствуют...
Не пойму, шестиосные, это по три тележки на вагон, или тележка "тройная"?
UPD
В общем, взрывчатое вещество это было. Что конкретно - здесь:
http://www.gai.kharkov.ua/document/opasn-dopog06-ru.htm
Самого номера, правда, нет (и в доке на сайте ООН та же фигня), но соседние номера ясно свидетельствуют...